Tweet
От 2 седмици съм горд собственик на тази прекрасна машина.
/всъщност вече осъзнах че е повече от машина- по скоро философия
/
Discovery I ; 2.0Mpi с газово слагано в Итали
И понеже за това мое "осънаване" Форумът има решаваща роля,
и по-голямата част от събитията са разпилени тук-там.
Именно заради това, по пример на други теми реших да събера тук
всиките си предстоящи въпроси.
За сега събитията бяха така:
-избор и покупка: http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=52623
-мъки със неподходящи "майстори" и намирането на Истинският-
дълбоки благодарности към Стокси!
- първо съвместно "окаляне" http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...=20637&page=24
- първа "експедиция" : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=55225
Обаче се разболях от неприятната болест "всеки ден нещо ново"
За сега бяха все лесно поправими неща: /задължителните масла, филтри и ремъци са си ясни/
1. термостат /ден 1/
2. течаща хидравлика - оказа се маркуча
4.Протече и някъде около казанчето за спирачната течност.
Гумички, но Мото-Пфое (МП)ми поискаха 200лв за цяло казанче.
В крайна сметка намерих ремонтен компект за 14лв. Ако някой иска
координати на магазина в Бургас да пише.
4. скъсан тампон на раздатката-(оказа се че предния собственик идиот след като се е скъсал го е заварил!!!) взех си ги от МП.
Но реших да сменя всички останали. След като от МП обаче ми казаха
за 20-те работни дни, обиколих магазините и накрая по каталог си
избрах такива от Форд Транзит - паснаха идеално / за двигателя/
5. Потресаващ луфт във "лостчето". Оказасе незавит болт вътре.
Който обаче ми коства едно ужасно затъване без възможност да
пусна блокажите!
До днес когато се превъна в параход!
Интересна случка беше.
В един момент вчера извъднъж загуби мощност -отказа да вдигне повече от 3000rpm и ужасяващ бял пушък от ауспуха. Огромен и гъст.
После обаче се оправи. Слязах, гледах, форсирах. Нищо. Шах! Беше вечерта. На другия ден пак го направи. В сервиза ме гледаха като
побъркан защото работеше перфектно. И аз мисля:"пукната глава, от
топлото се разширява цепката и тн" В крайна сметка реших да го
разходя да загрее.
И тъкмо излязох от Сл Бряг и се почна!
В един момент така запуши че закри 2-те платна за 100 - 200 метра. Колите направо спряха.
Толкова незнам да съм бил псуван някога
В сервиза видяхме че просто възвратната клапа на 10годишното газово е заминала и се е вклинила в леглото си.
А машинката е започнала да смучи от маркуча към двигателя. В крайна сметка се
оказа 5 мин с отверката и 3л масло.
Сега обаче ми предстои стартера.
Също е според настроението. Понякога всякаш просто го мързи да
върти. 5-6-7 пъти докато го врътне. Но рядко. Утре ще го пръснем.
Най-вероятно са зминали четчиците. Обаче исках да питам за съвет
от къде да го купя? В МП мааааалко не ми се ходи...
Иначе относно "наджипкването" съм предвидил:
1.гуми - поръчах си 16" Cobra регенерат.
2. Искам експедиционен багажник. Решил съм да си го направя сам.
3. пружинки +1 (малко по-нататък във времето)
4. Лебедка (още по-нататък)
5. Хайджак!
6. Възнамерявам да си пусна престилка от предната броня
7. И една голяма дилема "за отдолу" като цяло. Ама ще пиша за
нея отделно.
Поздрави!
/всъщност вече осъзнах че е повече от машина- по скоро философия
/Discovery I ; 2.0Mpi с газово слагано в Итали
И понеже за това мое "осънаване" Форумът има решаваща роля,
и по-голямата част от събитията са разпилени тук-там.
Именно заради това, по пример на други теми реших да събера тук
всиките си предстоящи въпроси.
За сега събитията бяха така:
-избор и покупка: http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=52623
-мъки със неподходящи "майстори" и намирането на Истинският-
дълбоки благодарности към Стокси!
- първо съвместно "окаляне" http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...=20637&page=24
- първа "експедиция" : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=55225
Обаче се разболях от неприятната болест "всеки ден нещо ново"
За сега бяха все лесно поправими неща: /задължителните масла, филтри и ремъци са си ясни/
1. термостат /ден 1/
2. течаща хидравлика - оказа се маркуча
4.Протече и някъде около казанчето за спирачната течност.
Гумички, но Мото-Пфое (МП)ми поискаха 200лв за цяло казанче.
В крайна сметка намерих ремонтен компект за 14лв. Ако някой иска
координати на магазина в Бургас да пише.
4. скъсан тампон на раздатката-(оказа се че предния собственик идиот след като се е скъсал го е заварил!!!) взех си ги от МП.
Но реших да сменя всички останали. След като от МП обаче ми казаха
за 20-те работни дни, обиколих магазините и накрая по каталог си
избрах такива от Форд Транзит - паснаха идеално / за двигателя/
5. Потресаващ луфт във "лостчето". Оказасе незавит болт вътре.
Който обаче ми коства едно ужасно затъване без възможност да
пусна блокажите!
До днес когато се превъна в параход!
Интересна случка беше.
В един момент вчера извъднъж загуби мощност -отказа да вдигне повече от 3000rpm и ужасяващ бял пушък от ауспуха. Огромен и гъст.
После обаче се оправи. Слязах, гледах, форсирах. Нищо. Шах! Беше вечерта. На другия ден пак го направи. В сервиза ме гледаха като
побъркан защото работеше перфектно. И аз мисля:"пукната глава, от
топлото се разширява цепката и тн" В крайна сметка реших да го
разходя да загрее.
И тъкмо излязох от Сл Бряг и се почна!
В един момент така запуши че закри 2-те платна за 100 - 200 метра. Колите направо спряха.
Толкова незнам да съм бил псуван някога
В сервиза видяхме че просто възвратната клапа на 10годишното газово е заминала и се е вклинила в леглото си.
А машинката е започнала да смучи от маркуча към двигателя. В крайна сметка се
оказа 5 мин с отверката и 3л масло.
Сега обаче ми предстои стартера.
Също е според настроението. Понякога всякаш просто го мързи да
върти. 5-6-7 пъти докато го врътне. Но рядко. Утре ще го пръснем.
Най-вероятно са зминали четчиците. Обаче исках да питам за съвет
от къде да го купя? В МП мааааалко не ми се ходи...
Иначе относно "наджипкването" съм предвидил:
1.гуми - поръчах си 16" Cobra регенерат.
2. Искам експедиционен багажник. Решил съм да си го направя сам.
3. пружинки +1 (малко по-нататък във времето)
4. Лебедка (още по-нататък)
5. Хайджак!
6. Възнамерявам да си пусна престилка от предната броня
7. И една голяма дилема "за отдолу" като цяло. Ама ще пиша за
нея отделно.
Поздрави!
,но като седнеш отново вътре е кеф,голям кеф.
Коментар