Имам един, може би лаишки въпрос, но все пак - какво ще се случи ако седалката е тапицирана с естествена кожа за автомобил, висококачествена и т.н. ?
Ще се амортизира ли бързо от атмосферните условия или не ?
От моя опит:
- Трудно е (да не казвам невъзможно) да задържиш за дълго време кожата водонепроницаема. Като се намокри дълго време ще ти мокри дупето.
- Трудно се хлъзга, което за чопър е добре, ама за ендуро, пистак може да е проблем.
- Колкото и качествено да е обработена, старее. Докато изкуствените материи си запазват вида и показателите постоянни за един период на време след което почти се разпадат.
- Цвета, ако не е чисто бяла или черна кожа, няма да се забележи голяма разлика.
още за мен на ВВВ//sites.google.com/site/fozysite/home
Седалката е класи над оригиналната
Возенето и на втори човек е много по-комфортно,профила го спира от нежелано свличане
към предния човек
В крайна сметка,моето е мнение е,че интервенцията е оправдана
Карам със седалка правена от Пепи от доста време и поне 30-40000км (не помня вече кога я прави точно ) и съм супер доволен. Преходи от по много стотин километра не се усещат. Много добра изработка, удобството и комфорта са на много високо ниво. Бих го препоръчал на всеки.
Седалката е класи над оригиналната
Возенето и на втори човек е много по-комфортно,профила го спира от нежелано свличане
към предния човек
В крайна сметка,моето е мнение е,че интервенцията е оправдана
Аз пък имам проблем с височината на мотора,или по-скоро с моята(163см.). Реших да преправя седалката заради ръста си,и заради това че жена ми се свличаше постоянно на гърба ми. Благодарение на тази тема,разбрах кой може да ми я направи така както искам....да се увеличи мястото на пасажера,да се повдигне малко,и да се разшири мястото на водача в задната част. Да се намали височината максимално,но без да се изгуби комфорта. С подмяна на част от оригиналния дунапрен,и поставяне на слой от "латекс"....ефекта е впечатляващ!
Захванах се да подобря малко седалката . Поръчкова е 600 евра , за нещо което даже не можеш да видиш . Така или иначе , при неуспех със задачата ще се поръчва . Промяната която реших да направя е : Първо - понижаване на височината с около 2 см . , и второ - добавяне на гел за подобрение на комфорта . Седалката има подгряване , което също трябва да се запази . За целта си поръчах дунапрен с дебелина 1 см , с който ще облепя седалката след интервенцията . Гел с размери 25 x 20 x 1,5 см. и лепило на спрей . Цена за всичко 60 евро , или една десета от къстъм изпълнението . Инструмента който е необходим е макетен нож , малък шлайф с диск за шкурене , линия ,маркер , шкурка номер 60 , 100 и такер . Следва работата , нея няма да включваме в цената .
Това е оригинала .
Свалена тапицерия .
Това е сложено под дунапрена , за омекотяване .
Изглед отдолу .
Това е материала сложен от производителя.
Дисекция за да извадя подгрева .
Това е елемента за подгряване .
Линията за ориентир , трябва да се слезе под нея .
Започва се с отнемането на материал .
На операционната маса .
Оформяне на място за поставяне на гела .
Това е резултата , след намаляване на височината .
Следва продължение .
Добре си решил да се оправяш сам. Оригиналната седалка на Триумфа не ужасно неудобна. но има какво да се желае. Поне в УСА няма добър афтер маркет вариант, независимо колко пари си готов да платиш.
Успех, чакаме тест резултатите.
The only thing moving after WWIII will be cockroaches and V-Strom 650.
Корбин имат седалка за експлорера , поръчката в Европа обаче е 1070 евро . А дори няма къде да я пипна или видя . Ако не се получи , ще заръчам на сляпо от французите - топ селерие . Там е към 600 , и трябва да им изпратиш твоята седалка . Но за сега се получава добре , вече стъпвам с цяло стъпало . Остава да монтирам гела , и да видим от към комфорт как е.
Коментар