Слагане на турбина на Г 300ГД

[BENZBOSS]

Сега на тия дет ще рипнат да ми обясняват ...........

Няма да сьм аз,аз теб те знам от друго място.

ДОБРЕ ДОШЬЛ и при джипките.

[митко]

Така, сега с няколко думи да синтезираме и отговориме на първоначалния въпрос:
Да, турбо може да се постави, дори допреди няколко години се предлагаше турбо кит със всичко. Обаче.... ефекта не е голям, кита докарва до има няма стотина катъря, пък струваше бая жълтички. С други думи разправията не си струва.
Както се каза (IvanZ) има си оригинален турбо мотор - ОМ617А който е между 122 и 125 коня в зависимост от годината, но за съжаление трудно достъпен при вас. При нас го има, ма сме ви далече. Този двигател се различава доста от от ОМ607 по ред неща. И да, ремонтирал съм го и съм го виждал разглобен. Лично на мене и този мотор ми е слаб, карал съм го в Г клас и не съм доволен. Но всекиму своето.

[yankof]

Така, сега с няколко думи да синтезираме и отговориме на първоначалния въпрос:
Да, турбо може да се постави, дори допреди няколко години се предлагаше турбо кит със всичко. Обаче.... ефекта не е голям, кита докарва до има няма стотина катъря, пък струваше бая жълтички. С други думи разправията не си струва.
Както се каза (IvanZ) има си оригинален турбо мотор - ОМ617А който е между 122 и 125 коня в зависимост от годината, но за съжаление трудно достъпен при вас. При нас го има, ма сме ви далече. Този двигател се различава доста от от ОМ607 по ред неща. И да, ремонтирал съм го и съм го виждал разглобен. Лично на мене и този мотор ми е слаб, карал съм го в Г клас и не съм доволен. Но всекиму своето.

Благодаря за конкретния отговор. Аз казах по-горе ,че търся още съвсем малко мощоност и разбира се , ако е възможно с минимални средства. Да речем , че вече съм намерил турбината с колекторите от ОМ617А, какво обаче следва със смазването на турбото, връщането на маслото в картера, има ли някакви вакууми и ако е така от каде ще се вземат и не на последно място , какво се прави с ГНП-то за подаване на необходимото гориво?

[BENZBOSS]

Да не ти пускам мъуата,но компресор на старо от тоя размер / Итьн М90 /е около 200-250$.

http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsport/

[Георги Крумов]

Те това последното ми напълни душата.Два броя ,не един.

[brpi]

Благодаря за конкретния отговор. Аз казах по-горе ,че търся още съвсем малко мощоност и разбира се , ако е възможно с минимални средства. Да речем , че вече съм намерил турбината с колекторите от ОМ617А, какво обаче следва със смазването на турбото, връщането на маслото в картера, има ли някакви вакууми и ако е така от каде ще се вземат и не на последно място , какво се прави с ГНП-то за подаване на необходимото гориво?

Колега -ако искаш да се упражниш в сглобяване-разглобяване т.е с учебна цел това упражнение си струва , нокато цяло кат дигнеш 10 коня отгоре на 2 тона кола няма да разбереш нищо -ще си върви по същия начин както и преди -само дет ще имаш повече проблеми с мотора ако въобще изкара дълго.
За твоя мотор не мога да кажа нищо ако че съм работил в Мерцедес сервиз такъв модел на Г не е идвал при нас, но да речем за 603 - такъв с турбо и без турбо само цифрите и вида са едни и същи - иначе кат се отвори вътре и лъскат 20 различия .

За да размърдаш тез големи килограми - просто иска мощност-както ти казах Г класата с 606 дизел мотор е леко на кантар -върви ама не е нищо особено а мотора е каде 150 коня а ти даже и с 125 коня не виждам на какво се надяваш да се промени....
Успех в начинанието.

[Torque]

Някои други разлики,освен споменатите:
-Уякчен КВ
-Разлики в предкамерите,разбира се..
-ГНП тип MW(PES5MW) за Т-моделите,но както се вижда от снимките на Боса,а и от постингите на други турбиниращи потребители,PES5M също си върши работата(може би с корекция на цикловата порция)…Оригиналните MW си имат и ALDA коректор,разбира се-сигурно без него ще дими повечко при натоварване в ниските обороти ..и високо в балкана…разпръсквачите,ако са същите,при Т са регулирани на 135бара(115 за атмосферния)…
-Маслената помпа се задвижва с верига от зъбно колело на КВ, клапанът за повишено налягане отваря при същата стойност-7бара..
-Клапаните са различни,пружините са същите..Еднакви разпр.валове…
-С Y-тройник на корпуса на масления филтър(връзката за масления манометър) може да се вземе масло за турбината,a оттичането-в картера.
Снимка на филтър за турбо -модел с маслен радиатор-вижда се кухият болт с дихтунгите за тръбичката към турбината..до него трябва да е изводът за масления манометър(който е механичен…)То и самата плочка се продава A 617 184 03 08 - ,ама цената кой знай каква е …или да се пробие старата плочка ,ако има удобно място..


Ето как е заводски оттичането..
http://www.peachparts.com/Wikka/OM617TurboDrainTube
…та се налага малко разпробиване,де…и много мислене дали си струва всичко…

[BENZBOSS]

Те това последното ми напълни душата.Два броя ,не един.

Компресор Итьн с турбо,сток мотора дьржи и на 350 коня без особенни проблеми.Компресора тук се намира и за 200 кинта както казах,но после взимат по 200$ на час за тия врьткави трьби.Като се забави 3 дни и трябва да му оставям колата в гаража.Тоя проблем кадьрен майстор в БГ го няма.

За да рискувам обаче мотор по тоя начин трябва да имам поне още един.Някой слагат и турбина от 2.7 Спринтер,няма електроника,а е доста по-голяма

[Георги Крумов]

Само не разбрах защо са ламаринките или пластинките по меката част на тракта.Тези които свързват твърдите части.По авиацията са заземки но тук ми стана чудно за какво са.

[Andrei]

Няма "берт" на тръбите...абе да не изпюе маркуча!!!

[Георги Крумов]

aха ,не можех да си и помисля алуминиева тръба на този диаметър работеща под налягане без берт.

[митко]

Колега BENZBOSS, това картинките са хубаво нещо. Ама.... да слеземе на земята ,а. Колко от тези зверове са около тебе, с валиден smog test, ownership and on the road. Колко от тях бате Арни ще ти даде да ходиш на работа с тях. Моят добър приятел, покойния вече актьор Ники Костадинов казваше "стига вече изкуство, дайте малко естество" по този повод.
Не се заяждам, да не скочиш сега. Просто целта ни е да отговорим максимално точно на поставените въпроси и да направим живота на някого малко по лесен и приятен, нали.
cheers

[BENZBOSS]

На дизел смог не се прави,няма какво да му замерят.

А иначе просто му давам идея на човека,не го знам колко пари е приготвил и с какво разполага.Вентилаторче читаво се намира и за 150$.


Разбрах те обаче,проект от скопено моторче без турбо да му се сложи турбинка за да му измькнеш 20-30 коня още трудно ще намеря.Всичко което помпят тук е с турбина.



Слизам на земята и му пожелавам успех.

[митко]

На дизел смог не се прави,няма какво да му замерят.

По нашенско и на дизел правят , ама е едно недоразумение. Аз даже не ги вкарвам в халето - закона изисква буквално: В продължение на една минута работа на празен ход да няма видимо пушене по дълго от 5 сек . Досега дизел не съм върнал . Майтап.

Сори за спама

[yankof]

...хубаво е да сме малко по земни! ...та аз, ако имах повече пари щях да си взема направо едно 463 с подобаващ мотор, или поне нямаше да купя икономичен дизел , а щях да взема бензинова ламя (за газ или метан не искам и да чуя!!!). Аз проекта така или иначе няма да го започна преди края на ловния сезон, така ,че има време да събера качествена и полезна информация ,...и моля колеги , придържайте се към по-реални предложения, ....иначе да се мечтае никак не е лошо, но нека бъдем реалисти...!!!

[Veni1]

Мнение на brpi
Сега на тия дет ще рипнат да ми обясняват ...........

Няма да сьм аз,аз теб те знам от друго място.

ДОБРЕ ДОШЬЛ и при джипките.

Бях писал,че има един човек(tuning13),който по мое скромно мнение вдява доста,и който е монтирал турбина на 123/200Д още преди 3 години,и който разтрива здраво двутонното возило без проблеми.

я, събра се цялата чета тука...
като потъна кораба...
ама това е друга тема


Wellcome...




да, добре е да се пие вода от извора

ето това е човека - http://forum.offroad-bulgaria.com/member.php?u=11274, за който говори мбенца

с огромен практически опит, човека знае какво мисли и какво прави.
резултатите му са видни, ама нека да не му правя такава реклама...

[BENZBOSS]

...хубаво е да сме малко по земни! ....иначе да се мечтае никак не е лошо, но нека бъдем реалисти...!!!

Така де,да ти пусна разликите на единия мотор без турбина и другия мотор сьс заводска такава да видиш кьде скачаш,кое как се сменя,колко пари излиза ремонта и какви коне дьржи целия екшьн.
И после ще ти пусна един скапан вентилатор дето струва 150$ и ако го вьржеш на петица налягане не пипаш нищо по мотора.Толкова и коне вдига де,но ти не гониш 430 като тия по снимките.То и без това с тая помпа дето я имаш я качи и подьржа 150 коня я не.

Реалист сьм аз,споко,не сьм и мислил,че ще го почнеш тоя проект по Коледа,но пьк и малко сьм наясно с колко парици и колко мьки какви коне ще хванеш.И ти казвам от кьде.

Това долу е 1977 / младите да не се смеят,класика му викат на тва /и е една от истинските коли които сьм притежавал.Познай кой мотор има и какво му мислих преди време и защо тоя замести 240 моето карах.



Как да е де,пак ти пожелавам КЬСМЕТ и ще следя темата да видя с колко пари и колко време какви коне ще вдигнеш.

И още едно реално нещо - потьрси из форума или из интернет как се слага газова уредба на дизеловия ти Мерцедес,какво точно ти трябва,колко коня вдига,как се кара на дизел и като ти трябва малко РЯЗ си пускаш газта и.................колко струва цялия фифел.

И после пак си говорим.

[BENZBOSS]

я, събра се цялата чета тука...
като потъна кораба......

Как бе,има още живи и у ония форум,Жорето е там,той неговата нали я турби много успешно с години вече.Мога да ти пусна един развиващ се форум обаче

[yankof]

Оказва се, че едното от нещата , на които трябва да се обърне внимание е дебита (не налягането) на маслото от маслената помпа за смазване на турбото. Става ли такава помпа от друг мотор с турбо?..., както и евентуално ГНП от друг турбо петак???

[Torque]

Масл.помпа и ГНП от ом60x няма как да паснат...не съм сигурен доколко основатени са притесненията отн. помпата,при положение,че няма да имаш пръскалки за буталата.