Navara D22 2.5DI въпрос ?

[moni76]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Колега какъв се оказа проблема при теб защото имам същите симптоми на 3та и 4та придърпва а на 1,2,5 няма проблем.Само това ме спира да я купя.

[Next]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Още немога да оправя този японски .... възможно ли е да е от катализатора му, че се спъва толкова много и турбината има ли променлива геометря да не да запича тя?

[drukman]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Преди да я смачкам, мойта беше на 240 000км. и по генерацията нищо не беше пипано. Не вярвам да е катализатора. Турбото е обикновенно. Има една система за разтоварване. Виж и маркучетата. На Патрола ми беше изпаднало едно маркуче от турбото и на баир се налагаше да бутам. След рсмонта мина една седмицане докато изтупа кюнеца

[Next]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Така.... проблема със 3 и 4 предавка е решен.
Ходих на 2 диагностики в нисан и при доста други майстори на дизели ходих всеки вдига раменете и не знае какво се случва с тоя джип. Отказах се да ходя вече по майстори и реших, че така ще я карам, но преди 1 седмица пак се ядосах че не върви на 3 и 4 точно като ми трябва да изпреварвам и се разрових в разни чужди форуми за нисани. Този проблем е доста известен не е бил само при мене и се радвам, че открих точната тема. Там казват да се смени датчик за неутрална позиция на скоростната кутия. И реших да опитам все пак нищо не губя... обадих се аз поръчах датчик и преди няколко дни дойде. Реших да си го сменя сам. На схема видях, че се намира точно до лостовете на скоростната кутия и почнах да махам пластмаси маншони и такива работи докато стигна датчика отгоре в дясно стой и ме чака да го сменя.. имаше малко борба мястото е доста тясно трудно влезе звезда 19, но я натъпках и веднага реших да я тествам и о чудо тя полетя и на 3-та и на 4-та бях забравил как дърпа. Много съм доволен

[drukman]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Баси.
Това никога нямаше да се сетя. Верно, че новите електронни помпи имат система за ограничаване на газта на празен ход (когато не е включено на скораст), но не знаех, че и на ръчките слагат такова извращение. На Мерцедеса го има и съм се борил с него, ама беше автомат...

Е, за това го харесвам тоя форум. Сега всички които следят, знаят повече от ония в Нисан.

Мерси Колега.


ПП Я го снимай тоя датчик. Какъв е? Магнитен или микро? Не се ли регулира нещо?

[stifler]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Хех...а аз се чудех какво ще стане ако някой от 2-та датчика на скоростната кутия се скапе...вече е ясно.Много полезно инфо колега!

[Next]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?



Ето това е като бутонче е и има 2 положения моето беше заяло и само до половината потъваше натиснах го малко по силно и вече работи и в двете, но тъй като бях купил вече нов сложих новия , защото и без това си е оригинален. Явно второто положение за 3 и 4 скорост. Другия датчик е за бързи и бавни да ти отчита когато си 4Х4 да светва на таблото.

http://nissan4u.com/parts/hardbody/e...lutch_release/

Номер 1 на схемата съм сменил.

[Боян Башаков]

От: Navara D22 2.5DI въпрос ?

Колеги, да раздвижа малко темата.
И при мен се бъгнаха 3та и 4та и почнах големия тормоз. След каране цяло лято с леко притискане настрани на ск.лост (тогава работи добре), реших и аз да разглобявам и да ги видя тия ключета. След проба с мултицет и пробно каране с изключен датчик (дръпнах му буксата) установих следното:
1. Пикапа работи идеално без да дава каквито и да е грешки
2. Не работи принудителното топлене (HEAT копчето), което помня че сваляше оборотите когато включа на скорост
Та стигам до извода, че тоя смотан бутон е сложен там само заради това принудително топлене чрез HEAT копчето.
Топленето така или иначе не съм го ползвал никога, ще покарам така и ще видим как ще се държи!
Поздрави!