Ламбда сонди и катализатор на WJ на бензин или пропан-бутан

[s_s1]

Реших да сглобя една нарочна тема, повлияна от следните цитати:

...
Аз и преди време ти казах, че ако бях на твое място, сменям ламбда сондата, без дори да съм проверявал дали работи.

И двете ламбда сонди ли да сменя? Защото си работят, поне работеха, когато купувах джипа и много бързо влизаха в режим.

Те пак си работят. Няма грешки, няма сервизен режим. На стенд всичко е перфектно.
Ама мързеливи стават.

Скоро отново закачих джипа и грешки нямаше. Специално попитах за ламбда сондите и ми казаха, че работят перфектно, и че ако са остарели до 1-2 месеца или до 5 000 км. ще ми изпише чек енджин. Показанията от ламбда сондата се променяха от 0 до 1.2V, но ми казаха, че това е нормално. Не можаха да ми кажат коя сонда четат първата или след катализатора. Казаха ми, че ако махна катализатора след около 1-2 м. или 5 000 км ще ми светне чек енджин.
Това последното го вярвам тъй като мой приятел има WJ със същия двг. няма катализатор и на него от време на време му светва и го дразни. След много плащания в Бс си е направил ключ маса, за да може лесно да нулира.

Махни катализатора.
Ако със 100-120 дава среден разход над 12 значи кислородните сензори са за смяна.

А по тази логика винаги ламда сондите са за смяна, или поне след всяко замерване.

И друг въпрос: след газификацията има ли нужда от смяна на ламбда сонда /няма емулатор/ и инжекциона директно нея чете.
Напоследък нещо взе да губи мощност на газ и БК показва доста голям разход.

[vlado_28]

До: Ламбда сонди и катализатор на WJ на бензин или пропан-бутан

аз лично подкрепям kinex с 2 ръце - ако искаш да знаеш , че караш на 100% от възможностите на даден автомобил ти трябва нова сонда. Грешка от ленива сонда може и 2 години да не запише , но постепенно става все по-заспала сондичката и респективно разхода се поподига в синхрон.

За газовото си вземи задължително един ламбда емулатор за 2те сонди - той ще ги синхронизира и няма да влиза в аварийни режими заради по-бедната смес вследствие на газовото горене.

катализатор на кола над 150 000км се сменя или за по-лесно се маха . С емулатора за 2 сонди и този проблем е предодолим - докарва се изкуствена разлика в показанията на 2те сонди и всичко е наред. Само не забравяй преди това да замериш оригиналните показания на 2те сонди , те ще са ти ориентир при работата с емулатора

[s_s1]

До: Ламбда сонди и катализатор на WJ на бензин или пропан-бутан

Газовия инжекцион няма емулатор т.к. чете от ламбда сондата и си прави сместта. Не дава грешки, освен 1 път при превключване от бензин на газ.

Втората сонда дали може да даде инфо, че го няма катализатора и да светне чек енджин на газ.