ГАЗ-69 и Лада Нива

[Nik]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

пичове какво ще кажете за жуково парно с двата вентилатора испадна ми чисто ново вчера без да искам

От кои Жигули са с два вентилатора?

Дилемата е елементарна между двата "Джипа":
За тежки изпълнения Газ-ка
За леки ловджийски разходки по равно с по 3-4 човека Нива.

[Ясен]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

От кои Жигули са с два вентилатора?
...

Не Жигули, а Жук - нямат много общо.

[ninurta]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Колега, да дам и аз акъл. Имах уазка - бордова. Наистина минаваше от всякъде, но само проблеми. Преди да тръгна на лов ставах 1 час по- рано. Доливам антифриз, щото все от някъде тече, подкачам бензин, моля се 5 мин., след което почвам процедурата по запалването. Наистина, ходовата част беше здрава и не се чупеше, но за сметка на това редовно ремонти по стартер и разни други неща по двигателя. За комфорт да не говорим. Държах я там където ходех на лов, защото да минеш 30 км с нея по асфалт си е приключение. Освен това и на мен ми писна да возя 10 човека. Купих си нива, доста пари дадох за да я приведа в сносен вид и съм доволен. Преди 2 седмици например цял ден ловувах в ужасяваща кал. 15 см прясна кал и под нея скрити коловози от трактори. Идиота беше минал с греблото след дъжда и само скрил коловозите. Пълзях по корем, падах в коловози и т.н. Отпред беше като снегорин ама с кал, до средата на радиатора като колегата от мините. Единственият проблем беше разкаченото гърне. Незнам колко ти е тежък терена, но аз поне не съм виждал проблем за нивата за лов. Проблем е ако се правиш на супер офроудър. При нас ловците не е така и винаги когато има много зор може да слезеш и продължиш пеша. Нивата ти решава проблема и с досадниците. Махаш задните седалки и правиш кучкарник. Караш си ти и още някой с теб за компания. Естествено, по слабичка е като ходова част от газ-ката, но с малко подръжка не е проблем. То и на газката поддръжката не е малка предполагам. Поне от моя опит с уаз-ка. Та ако не пътуваш до мястото на лов - остави си газката. Ако имаш 20-30 км мин до мястото на лов по асфалт - нива.

[Nik]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Не Жигули, а Жук - нямат много общо.

Нещо съм се объркал какво съм гледал незнам - разбира се че нямат много общо.

[avzdrav]

До: газ69 и лада нива

абе аз съм приготвил едно от лада ама не знаех дали ще върши работа а колкото до уплътняването на джипката съм го замислил да е някъде до след предните седалки защото са ми много кучетата

Върши. Виждал съм ладово парно,монтирано на Буханка.

[Petyr]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

С риск да се изложа, но някой слагал ли е под брезента фибран?

[Ясен]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

С риск да се изложа, но някой слагал ли е под брезента фибран?

Не е много смислено. Той не издържа на почти никакви механични натоварвания, за сметка на това на палатките не им е проблемът във топлината, която излиза ПРЕЗ брезента. Основното количество топлина се губи през пролуките, дупките, неплътностите и процепите.

Намери как да попречиш на ветровете да си правят малки вятърчета под гюрука и си готов за Сибир.

[pepino2829]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Под бризента слагах дебело военно одеяло хем изолираше хем опъваше идеално бризента. А, на вратите слагах гумени уплътнения който се продават в авточастите на метър. Ощо взето има ефект.

[atanasovtr]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Колеги, аз пък си направих джип от виетнамка. Мямам проблеми с проходимост. За парното съм приспособил цял радиатор и е супер

[bochkata]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Колеги, аз пък си направих джип от виетнамка. Мямам проблеми с проходимост. За парното съм приспособил цял радиатор и е супер

Качи някоя снимка,да видим тоя дзвер.

[atanasovtr]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

безспорно автомобилът на червената армия е достатъчно стойностен, отличаваш се с голяма здравина и надеждност. Ако не те притеснява разхода на гориви, това е добра машина

[tihomir 68]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Разхода на гориво на ГАЗ 69 не е много по голям от този на Нивата. Проходимоста му е в пъти повече!

[trapper]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Уважаеми колега, през 1995 имах същия въпрос. От ГАЗ-69 и Лада-Нива (1.6) познавах повече “командирската”. Предимствата й бяха известни (висок клиренс, нисък център на тежестта, достатъчна мощ, бавни “бавни”, работи с всякакви масла и бензини, твърде проветрива), но познавах и недостатъците на тази кола – нестабилно движение по хлъзгави (кални и заледени), дори със сравнително слаб наклон участъци – поради малък избор на гуми и ЛИПСА НА БЛОКАЖИ.
За да проверя възможностите на “направената да вози съветските генерали на война” Лада, се спрях на това скъпо (тогава) решение Нива 1.7.
1. Недостатъци: на рама, с недостатъчна антикорозионна обработка; при дъжд все от някоя врата капе; при по-старите модели (с кръглия въздушен филтър) при дълбоки локви (50-80 см) той се мокри и трябва да се суши или сменя); недостатъчно стабилен на напречни хлъзгави наклони (осите не са достатъчно дълги, не достигат 4-5 см) планинските са недостатъчно бавни; и най-вече СЛАБ МОТОР!!! За добро поведение при екстремни условия би трябвало да е 2 l/ бензин или 2,2l дизел.
Предимства: сравнително добър избор на гуми (няма универсални!!!); достатъчен (но не разглезващ) комфорт, по-добре уплътнена от газката (ако запреш вътре котка през нощта няма да избяга) и най-вече БЛОКАЖ НА РАЗДАТКАТА!

[bochkata]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

За добро поведение при екстремни условия би трябвало да е 2 l/ бензин или 2,2l дизел.

Умувах,умувах но това не можах даго разбера,какво означава.

[r_vardarov]

До: ГАЗ-69 и Лада Нива

Значи,че малко разбира от тези машини.