2.8 CRD Common-Rail Diesel Engine - R 428 DOHC Displacement - 2776 cc Cylinders - 4 in line Valves - 16 Injection -Common rail 1600 bar Max power - 110 kW/3800 rpm Torque- 360 Nm/1800-2600 rpm
Double balance shaft off the crank
Макар и събрат на печално известния тук 2.5 TD на VM , за сега не страда от нито един от старите проблеми. Не прегрява, не е с отделни глави на цилиндрите, пали и работи без проблеми и при ниски температури /пробвано при -20*C миналата зима/, не мога да се оплача от липса на мощност и динамика, както извън пътя, така и при високи скорости на магистрала.
Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!
Анкетата позволява да посочиш два отговора.
Да гласуваш обаче може само веднъж.
Мерси Пламене за пояснението ама жалко ,че го разбрах впоследствие ,ако може някой да отбележи един глас и за 2.0-та.
И още нещо мотора не е 2.0TD a CRD .
Последно редактирано от PAJERO-PININFARINA; 12-11-09, 14:56.
Причина: Допълнение
Само да отбележа. При Jeep Cherokee Liberty има и двигател 2.5 CRD Common-Rail Diesel наVancini & Martelli Motori/от "любимите" тук/ а не го виждам, като възможност за отбелязване в анкетата. Може би трябва да го добавите.
Jeep Cherokee - Liberty 2.8 CRD
First impression is not always true. Get inspired.
Qualis vir, talis et oratio. (Какъвто човекът, такава и речта му.)Seneca
Reading is sooo boring, unlike writing!
Аз съм с 2.1тд и следя с голям интерес анкетата. Като гледам за сега излиза, че най-използвания мотор е и най "оплютия" 2.5 и 3.1 VM. Това ме навежда на мисълта , че бензиновите "здравеняци" или наистина са перфектни или се карат само събота и неделя и тогава е нормално да има по-малко амортизация и по-млако дефекти при тях
Jeep Cherokee 2.1td 94г.
Volvo 460 1.6 газ/бинзин
Jeep Cherokee 4.0i 97 BRC GAS
Fiat Multipla 1.6i 16v BiPover 2001
Коментар