Датчик на маслото - проблем

[danaka69]

До: Датчик на маслото - проблем

Добавка слагат търговците преди да продадат колата.При смяна на маслото пак няма да има налягане.Прави си изводи,само си закрепил положението.Трябва да се търси причината...

[6efa]

До: Датчик на маслото - проблем

след дълги тюхкания и мислене с Ники /турбо д/ стигнахме до научната експертиза че,нивото на маслото което се показва на таблото зависи и от включените консуматори. затова бих бил любопитен да проведем един експеримент,да включите всичко дето гълта ток и да проверим мамят ли ни нещо тия шашкъни от опел

[STEF BMW]

До: Датчик на маслото - проблем

след дълги тюхкания и мислене с Ники /турбо д/ стигнахме до научната експертиза че,нивото на маслото което се показва на таблото зависи и от включените консуматори. затова бих бил любопитен да проведем един експеримент,да включите всичко дето гълта ток и да проверим мамят ли ни нещо тия шашкъни от опел

Предлагам Ви ,първо да замерите генератора и гъстотата на електролита в акумулатора ... преди всички други опити.
Успех.

[todor georgiev]

До: Датчик на маслото - проблем

Показанията нетябва да се променят от допьлнителните консуматори.В таблото -трябва да има стабилизатор на напрежението.Понякога при ремонтни работи прекьсват някой писти по платките.Успех с профилактиката...

[kuzdov]

До: Датчик на маслото - проблем

Като включиш повечко консуматори, падат и оборотите на мотора. Имайте го предвид...

[sony bono]

До: Датчик на маслото - проблем

Като включиш повечко консуматори, падат и оборотите на мотора. Имайте го предвид...

ПРи бензиновите не би трябвало да не падат, защото стъпковото моторче държи оборотите едни и същи каквото и да е натоварването. Така беше при карбураторите.

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

До: Датчик на маслото - проблем

Като си взема утре алтернатора от ремонт ще ви кажа резултата , сега съм с един 45 амперов и показанията са по надоло от колкото със оригиналния мисля 60 амперов.
Като няма включени консуматори всичко е ок с налягането и другите стрелки а като натоваря алтернатора всички падат надола не само волт метъра.

[svi6tovski]

От: До: Датчик на маслото - проблем

колеги, да се включа и аз. и при мен маслен и филтър и масло са сменени, но от извесно време почна да пада стрелката по скалата, и сега като запаля е малко под средата, като загрее на 800-900об ми светва лампата. та питането ми е- за стрелката и за лампата един датчик ли е, и къде се намира. някой ако е сменял да предложи марка и на каква цена са тия датчици за налягане. фронтерата е 2.0и спорт,А

[Еделвайс]

От: Датчик на маслото - проблем

Преди време и аз имах същите съмнения относно датчика за маслото и ми показваше стойности както обясняваш при теб, в крайна сметка всичко ми излезе в норми като просто си смених марката масло и масления филтър и работата заспа...

[VladimCho]

От: До: Датчик на маслото - проблем

колеги, да се включа и аз. и при мен маслен и филтър и масло са сменени, но от извесно време почна да пада стрелката по скалата, и сега като запаля е малко под средата, като загрее на 800-900об ми светва лампата. та питането ми е- за стрелката и за лампата един датчик ли е, и къде се намира. някой ако е сменял да предложи марка и на каква цена са тия датчици за налягане. фронтерата е 2.0и спорт,А

Само мога да ти отговоря, че датчика за лампата и стрелката е един и същ. Нямам идея, колко струва датчика и марка, но някъде съм мяркал нещо над 50лв. май...

[svi6tovski]

От: До: Датчик на маслото - проблем

мхм, 110 искат. то ако е сигрну,че е от него добре, ама ако не е е кофти. а на c20ne проверявах в магазина- казват, че фитъра за маслото оригинално няма клапан. дали е така, някой има ли наблюдения.

[tomil]

От: Датчик на маслото - проблем

Както се казва-всеки с дерта си.Преди 5г./кога отлетяха?/ в тази тема съм писал за проблем с мойта ОФА КБ 94г.Това лято ми се наложи да направя ремонт на главата и съответно смяна гарнитура.През това време смених няколко вида маслени филтри и масла и ситуацията си е същата-лампата на маслото пак гасне 10-12сек. след запалване.Не мога да си обясня,защо когато паркирам на наклонен терен с предницата надолу,лампата на маслото гасне по-бързо като запаля.

[svi6tovski]

От: Датчик на маслото - проблем

сещам се и за друго. преди да ми издъни гарнитурата на главата, налягането на маслото беше ок. като изфорсирам се вдигаше над средата и като стигне определена стойност, рязко падаше стрелката малко надоло(това ме навежда на мисълта, че е отварял клапан за високо налягане-ама сега вече и да форсирам , тва не става. къде е тоя клапан,ако някой го е проверявал). в момента, в коийто ми проби гарнитурата, отзад изпуши бяло, и точно тогава налягането на маслото -стрелката,падна рязко с 2 деления и си остана там. оправихме главата, нова гарнитура, сега е ок- но показанията на маслото не се оправиха. та се чудя още-каква е тая зависимост-издъни гарнитура-паднаха показанията на стрелката и повече не се оправиха. иначе пробвах с по-гъсто масло-няма промяна. в магазина като питам за филтър с клапан-ме гледат катоиндианци. за фронтерата клапан на филтъра нямало.

[EXALIBUR]

От: Датчик на маслото - проблем

Клапана е на помпата,по точно във помпата. Като погледнеш отдолу има едно като тръба на отливката на помпата затапено със шестограмна тапа . Не помня точно колко ама е 22 или 24.Развиваш и вътре е плунжера със пружината.
Успех!

[Гюлето]

От: Датчик на маслото - проблем

Здравейете колеги. Преди година и аз го имах този проблем сменихме основни и биелни лагери,ефекта беше нулев. След което отидох при друг майстор,той шлайфа капака на маслената помпа и налягането се вдигна малко но за кратко, после при загрял мотор на 800 оборота лампата пак светваше��. Взех че вдигнах оборотите на 1000 и лампата спря да свети . Сега си карам така и няма ядове оборотите са около 1100. ДВГ е 2,3 тд 94 г.