Датчик на маслото - проблем

[6efa]

До: Датчик на маслото - проблем

А с малко по гъстичко масълце как е?

може и от масълцето да е мойто е 15 40 полу синтетика ама бая редичко ми се вижда ама кои се е минал минал се е нема да го сменям че е на 1000 км мисля да сменя филтъра,взимах си един на MANN някакви отзиви за него?

[Георги Стоилов]

До: Датчик на маслото - проблем

Аз карам с MANN филтър на моята x20se и нямам проблем с налягането.

[sony bono]

До: Датчик на маслото - проблем

[QUOTE=6efa;907269]може и от масълцето да е мойто е 15 40 полу синтетика

15/40 е минерално, а 10/40 е полусинтетика. Така че не си се минал не се притеснявай

[drjanton]

До: Датчик на маслото - проблем

Има 15/40 полусинтетика.Може да се пробва нещо на ..../50,което за нашите не много нови двигатели е добро решение.

[krumal]

До: Датчик на маслото - проблем

ей сега се върнах от майстора и тои каза да сменя първо масления филтър па да видим дали ще се оправи така че ще си търся филтър

Масления филтър нали има клапан, който при запушване на филтъра пуска непречистено масло към двигателя?

[sony bono]

До: Датчик на маслото - проблем

Има 15/40 полусинтетика.Може да се пробва нещо на ..../50,което за нашите не много нови двигатели е добро решение.

Извинявам се за грешката. Не занех.

[kuzdov]

До: Датчик на маслото - проблем

Роско, не бързай с ремонтите. Маслените пръскалки под буталата също може да причинят сериозна загуба на налягане.

[tomil]

До: Датчик на маслото - проблем

При моята фронтера има подобен проблем-при продължителен престой-над3-4 часа лампата на маслото гасне 10-12сек. след като запаля двигателя.Според мен това се дължи на клапана на маслената помпа

[drjanton]

До: Датчик на маслото - проблем

Пробвай със смяната на масления филтър.

[ceco.v.s]

До: Датчик на маслото - проблем

колега в един мотор има много места от където може да губи налягане .твоя мотор издава зов за помощ от маистор

[tomil]

До: Датчик на маслото - проблем

Пробвай със смяната на масления филтър.

Навъртял съм около 100000км. и съм сменил 10-тина най-различни филтри-все маркови и никакъв ефект.Логиката води към маслената помпа,защото като запаля веднага или след няколко минути,след като загася мотора лампата на маслото гасне веднага.Това ме навежда на извода,че клапана на МП не задържа масло и като запаля след 1 час примерно,е необходимо време помпата да вдигне налягане.Така е от както съм купил фронтерата.

[drjanton]

До: Датчик на маслото - проблем

Навъртял съм около 100000км. и съм сменил 10-тина най-различни филтри-все маркови и никакъв ефект.Логиката води към маслената помпа,защото като запаля веднага или след няколко минути,след като загася мотора лампата на маслото гасне веднага.Това ме навежда на извода,че клапана на МП не задържа масло и като запаля след 1 час примерно,е необходимо време помпата да вдигне налягане.Така е от както съм купил фронтерата.

А с какво масло я караш?Пробвай с по гъстичко.Чак тогава маслената помпа.

[Vlado_Ts]

До: Датчик на маслото - проблем

А с какво масло я караш?Пробвай с по гъстичко.Чак тогава маслената помпа.

Тук някъде из темите за маслата имаше една таблица за зависимост на вискозитета от температурата . При нормално загрял двигател разликата между 10W30 и 15W40 примерно е почти никаква. Така че проблема едва ли му е в марката масло.

[drjanton]

До: Датчик на маслото - проблем

Тук някъде из темите за маслата имаше една таблица за зависимост на вискозитета от температурата . При нормално загрял двигател разликата между 10W30 и 15W40 примерно е почти никаква. Така че проблема едва ли му е в марката масло.

Аз,не говоря за марката а за вискозитета(гъстотата)

[maxxx]

До: Датчик на маслото - проблем

Аз,не говоря за марката а за вискозитета(гъстотата)

Аз марка 10W30 или 15W40/50 не съм чувал.Пише го по тубите,но му думат вискозитет.
п.п.-Владо е уточнил,че именно при по-висока температура вискозните граници стават почти идентични.