Ръководство за сглобяване на дизелова роторна помпа BOSCH.

[sparkybg]

Ето на какво попаднах, ровичкайки се:
http://etc.gnarlodious.com/Vanagon/B.../-Rebuild.html

Приложил съм го и разпечатано в PDF. Според мен, много ценно, макар че едва ли някога ще ми се наложи да го правя сам.

Това покрива и доста от детайлите на последните помпи от тоя вид - с електронно управление, тъй че е полезно четиво и за притежателите на такива.

[sparkybg]

До: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Ето и още едно подробно четиво (прикачено) от същия сайт.

[Totko]

До: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

http://cx.podolsk.ru/xm/docum/lucas/index.htm

[charki91]

До: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

а нещо за по нови модели

[sparkybg]

До: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

По-новото е помпа-дюза и common rail. Из интернет има книжки за тях.

[chichaka]

До: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

евала колега,точно това ми трябваше!!!В понеделник ще отварям помпата на моето панчарево и това ръководство ще ми сварши страшна работа

[nickbochev]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Така. Понеже имах теч от уплътнението в задната част на помпата, ми се наложи да я сваля. Лошото е, че при отварянето, съставните й части се изсипаха и не видях - кое, къде и как е разположено.
Намерих от специализиран магазин уплътнение и се започна "ходенето по мъките".

Ползвах упътването от приложеното ръководство и постепенно нощес събрах помпата.













Днес, след като си починах, се захванах с монтажа обратно, на мястото й.











След като всичко беше монтирано, сложих акумулатора и "завъртях".... нищо.
Стартерът повъртя няколко пъти и капацитета на акумулатора се изчерпа.

Съмненията ми са в две насоки.
Първо - всичко съм наредил в помпата както трябва, но поради изпразване на системата от гориво, трябва много да "се върти", докато системата се напълни с дизел и тогава да подаде към дюзите.

Второ - при нареждането, не съм поставил един от елементите в правилната посока. Става въпрос за ето това:



Понеже може да се постави и в двете посоки, аз го сложих "на късмет".
Сега не знам, дали ограденото със зелено "чопче" води правилно вала, разпределящ горивото към изхода на помпата?





Въпросът ми е - дали има значение посоката на поставяне на този елемент (а, ако има - защо ли не са го направили някак си несиметричен, за да не се получават грешки), а ако няма и всичко при сглобяването е наред, ще мога ди да разчитам утре, след зареждане на акумулатора, да запаля двигателя, все пак?

Надявам се, да съм успял правилно да обясня действията си и да посоча проблема.
Очаквам специалистите за мнение и съвет. Дано скоро да се оправят нещата, че Събора наближава, а ние се оказахме без превоз.
Благодаря предварително.

[sparkybg]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

1. Ако помпата все пак впръсква гориво в цилиндрите, дори и да не запали, от ауспуха ще имаш доволно голямо турло с бяло-жълт цвят.
2. За да тръгне, помпата трябва да е пълна с гориво. Това става след щателно обезвъздушаване - отвий болта, стягащ тръбичката за обратна нафта на помпата и помпай докато от там не излезе нафта. След това завий всичко, и върти. Работата отново ще стане след доста въртене.

При мен, само след смяна на изходящите клапанчета, промиване на тръбичките към дюзите и отваряне на кухите болтове за входяща и изходяща нафта, за да видя в какво състояние са им филтърчетата, при доволно време помпане за обезвъздушаване, пак трябваше доста да повъртя и доста да почорляви отзад, додето запали и тръгне като хората. Толкова, че почти умъртви зареден акумулатор BOSCH 100Ah на една година.

[Паджеровод]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

След като всичко беше монтирано, сложих акумулатора и "завъртях".... нищо.
Стартерът повъртя няколко пъти и капацитета на акумулатора се изчерпа.


.

След такова тотално изпразване на помпата и магистралите предполагам трябва много повече въртене от "няколко пъти". Ако няма ръчна помпа върху филтъра или електрическа в резервоара... Ще е трудно обезвъздушаването
Дано да е това, защото не ми се вярва да е вторият вариант.

п.п.
Писали сме заедно със Спарки
Не съм правил тази процедура, но бих охлабил тръбичките към дюзите и бих извадил подгряващите свещи, за да му е лесно на стартера и тогава ще въртя. След като потече от тръбичките - стягам, и пак

[nickbochev]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Благодаря за идеите.
Утре ще "почовъркам" пак и ще пиша за резултата. Дано е положителен.

[sparkybg]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Да, изключването на свещите ще спести едно прилично количество ток. Моите на студено харчат 80А, а като загреят - 25-30. Това никак не е малко.

...а вместо на стартер, може да намериш и някой да те дръпне. Само по-внимателно и полека.

[Паджеровод]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Никакво дърпане. С тези кекави ангренажни ремъци.
А свещите ще ги отвия нацяло, за да не пречи и компресията на въртенето. Само да не закърши някоя, че

[Ясен]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Изключването на свещите би спестило ток, а отвиването им - спирачен момент от компресията. Чудя се, дали не е по-разумно просто да се докара една работеща кола наблизо и с кабели да се прехвърли ток.

[nickbochev]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Ще пробвам с изключване на свещите. Дано да помогне.
Отвиването им е много "пипкава" работа, съпроводена с доста жулене на ръцете (а понякога - с изпуснаке на ключове или на самите свещи), че са на неудобно място.
Евентуалните "подавачи на ток" (съседи от блока), ще вземат бързо да се изчерпат - основно са Фиести и Корси...

[Ясен]

От: Ръководство за сглабяне на дизелова роторна помпа BOSCH.

Евентуалните "подавачи на ток" (съседи от блока), ще вземат бързо да се изчерпат - основно са Фиести и Корси...

40 ампера алтернатор все е нещо, представлява примерно 1/3 от консумацията на стартера. Ти така или иначе ще въртиш на почивки, а после Фиестата ще се разходи едно кръгче.