Въпрос ?

[TurboKuчekBabait]

Намислил съм да поставя двигател от Газ 53 на Уаз 469, като целта ми е да увелича ( безплатно ) по този начин мощноста и въртящия момент.
- 105 к.с. при 3200 об/мин срещу 76 к.с. на Уаза
- 255 Nm при 1750-2250 об/мин. срещу 159,8 при 2200-2500 об/мин.

Чета в друга тема, че "Шлайфането на главата м/у 3 и 4 мм е по заводски данни за адаптирането на двигателя с по-високо октанови бензини като 92 и 95(и газ)"- става дума за Уаз .
И имам такъв въпрос - може ли да се прави такъв шлайф и на Газковия мотор, до колко мм. и дали ще се вдигнат конските сили, и дали ще се подобрят характеристиките на мотора?
И още нещо - дали четиристепената скоростна кутия на Уаза ще издържа на по-големия мотор?

[Тедо /LJ73/]

писано е във форума по темата... газковият мотор е много тежък и разбалансира колата

[quadra]

Това вече е правено. Проблема при шлайфането на V8 идва от това че трябва да шлайфаш и смукателната генерация - нали е в развала на V-то.
Най-добре е да направиш като Йори - двигателя с оригиналните скорости и раздатка от Газ-69. Едни познати в Москва имат една УАЗ-ка с двигател 5.7 GM барабар с автоматичните скорости.

[TurboKuчekBabait]

писано е във форума по темата... газковият мотор е много тежък и разбалансира колата

Да чел съм ги темите , искам да разбера дали мога да "сваля" главите с няколко мм. и с колко точно. А за теглото, мисля, че щом има Волги с осмаци и Уаза ще се справи

[Yordan Kolev]

А за теглото, мисля, че щом има Волги с осмаци и Уаза ще се справи

Пожелаваме ти успех

[Стефан]

1

[quadra]

писано е във форума по темата... газковият мотор е много тежък и разбалансира колата

Да чел съм ги темите , искам да разбера дали мога да "сваля" главите с няколко мм. и с колко точно. А за теглото, мисля, че щом има Волги с осмаци и Уаза ще се справи

Да, може да свалиш главите, но сметни с колко трябва да свалиш и челата на смукателната генерация за да може да я напъхаш после обратно между главите.