До: Бавни без да се включва 4/4
На задния мост ще се стовари въртящия момент на двигателя, умножен по понижаващото число на предавката на скоростната кутия, умножени по цялото предавателно число на раздатката. Половината от момента на която, е измислен за другия мост. Против тая красота ще работи пътя, и произтичащата от това циркулация на мощност. Ако не си надул много радиото, в момента в който някое колело хване твърдо, ще чуеш незабравим звук, и джипът ще спре да се тресе. Понеже вече няма да опитва да се движи.
След това може да минеш на резервния мост, ако знаеш как. Дали той ще те измъкне е друг въпрос, но само да стигнеш до него, вече ще ти струва едно друго копане.
Като оставим глупостите тип "пък аз веднъж така ...", или "аз често нам си кво", то това е недопустим режим. А то "и аз веднъж на Лъвов мост, пък после - в аптеката". Примерно.
Не че нещо, просто е скъпо и боли. Не само като пикаеш. А карането на счупена кола е въпрос на друго знание, и друга квалификация.
На задния мост ще се стовари въртящия момент на двигателя, умножен по понижаващото число на предавката на скоростната кутия, умножени по цялото предавателно число на раздатката. Половината от момента на която, е измислен за другия мост. Против тая красота ще работи пътя, и произтичащата от това циркулация на мощност. Ако не си надул много радиото, в момента в който някое колело хване твърдо, ще чуеш незабравим звук, и джипът ще спре да се тресе. Понеже вече няма да опитва да се движи.
След това може да минеш на резервния мост, ако знаеш как. Дали той ще те измъкне е друг въпрос, но само да стигнеш до него, вече ще ти струва едно друго копане.
Като оставим глупостите тип "пък аз веднъж така ...", или "аз често нам си кво", то това е недопустим режим. А то "и аз веднъж на Лъвов мост, пък после - в аптеката". Примерно.
Не че нещо, просто е скъпо и боли. Не само като пикаеш. А карането на счупена кола е въпрос на друго знание, и друга квалификация.
Коментар