Джипа се вдигна, а предницата избяга в ляво... !?

[kernel]

Вчера установих много странно явление (предполагам не е странно за повечето от вас... ). Смених пружините, амортисьорите и тампони с изместен център. В крайна сметка се получи вдигане около 5см. След няколко дни (вчера) забелязах че цялата предница се е изместила с около 2-3см в ляво, първо си помислих че е само лявата гума, но като се позамислихме и видяхме че има нещо общо със щангата.

Става въпрос за Г-класа. Какво бихте ме посъветвали в този случай? Хората от които взех окачването казаха че трябва да одължавам щангата, да съм я изпрател и те да я доизкосурявали ..

И опасно ли е да се кара в това състояние?!

[митко]

при лифтове над 2" трябва да се удължи щангата или да се премести закрепването и към моста, което ви е по лесно. за опасно не знам, ама не е гот да караш така. а предполагам и волана ти вече не стои направо?

става въпрос за това



или това



тука е на задни мостове, но на предните е аналогично

[Yordan Kolev]

Няма нищо страшно. Просто трябва да се удължи щангата интелигентно с вътрешна влулка и си готов. Това се прави на място на джипа и не се праща никъде щангата.

[churov]

Категорично е щанги ! Ако си повдигнал и от зад , то задницата ти трябва да се е изместила в противоположна посока ! ЪГЛОШЛАЙФ

[go go go]

с Г класите има малка уловка с тази щанга, тя неможе да се удължи защото е от някаква много корава плътна стомана, сменя се с такава от друг модел Г но за подробности питайте знаещите и можещите

[vokel]

........ тя неможе да се удължи защото е от някаква много корава плътна стомана, сменя се с такава от друг модел Г но за подробности питайте знаещите и можещите

Няма такова нещо .Мойта е удължена точно както е показал Митко на първата снимка.Колкото и да е корава плътна стоманата ,както казва колегата по-горе -углошлаиф трябва да играе.

[kinex]

Втората снимка на Митко е наи правилния начин.
Наи лесния е да разпробиете дупките в единия краи на елипса. Там където се захваща за моста или за купето. Където е по удобно. Мисля че 4мм ще са достатъчни.
Може и да я режете и да я удължавате обаче трябва да го направите много здраво и задължително на стенд.
Лошата новина е че ХевиТрак са със стандартна дължина и в момента сте намалили хода на окачването с 5см. Дано да греша и да си сложил от по дългите. За това също има лекарство

[go go go]

за удължаването не е проблем, но няма да издържи, тя неслучайно е толкова здрава

[churov]

Не мисля , че 4 мм ще са достатъчни . По-скоро колкото е лифта с толкова см. трябва да се удължат планките , за да се запази първоначалното положение на купето спрямо шасито. За амортисьорите си напълно прав. Лифт без замяна с по-дълги амортисьори , вреди повече от колкото хората си мислят.Просто е безмислено .Е да , можеш да сложиш по-големи гуми .А като се осакатят ходовете , къде остава ползата от големия размер?

[zenit]

при лифтове над 2" трябва да се удължи щангата или да се премести закрепването и към моста

това две ми е ясано че не е в см
на колко е равно в см ?
щото смятм да слагам окачване +5cм на траил мастер...
поздрави

[PETER BLIZNAKA]

Te за това добрите фирми за окачвания предлагат и усилени щанги с възможност за регулиране Не е сигурно че като се удължи щангата с колкото си вдигнал колата след време няма пак да избягат параметрите на реглажа Дори когато пружините улегнат се налага При яко друсане също постоянно си трябват промени

1-ИНЧ-2.54см

[kinex]

4мм удължаване на щангата или 4мм преместване на дупката за захващане хоризонтално на ексцентрик е едно и също. Щангата се движи като описва окръжност с център тампона на купето.Сметката е проста. При ексцентрика можеш да си поправиш грешката при рязане и заварка малко хора могат да го направят точно и обезателно на стенд.
При преместване на дупките вертикално. С планка както е втората снимка на Митко. Разтоянието между старата и новата дупка трябва да е толкова колкото е лифта. В случая при 5см лифт мисля че 3-4см ще са достатъчни. Наи добре 5см стига да не опира някъде.
Късите амортисйори се оправят така.

[Венцислав Петров]

Това което написа по-горе Близнака е единственото правилно решение. Регулируеми щанги!

[PETER BLIZNAKA]

Абе това удължаване е малко ахмашка работа ...които го е правил знае защо наи добре си е амове с по дълги ходове При тая планка дето я е дал Митака заваряваме на две три точки към старата за всеки случаи Иначе често болтовете се разхлабват от суковете на старата към новата Също така при екстремни натоварвания оригиналната е слаба към моста и също трябва да се усили

[kinex]

Това което написа по-горе Близнака е единственото правилно решение. Регулируеми щанги!

Правилно да
Единствено не. Иначе щяха да ги слагат още в завода.
Даже и наи правилното не е. При положение че имаме лифт (в случая малък и не е толкова фатално) щангата застава под ъгъл при което окръжноста която описва се отдаличава от линията по която се движи моста. Така когато двете уши на щангата не са в приблизително една равнина или дърпат или бутат моста.