Tweet
Здравейте,и аз както доста колеги тук във форума имах налично досадното причаткване при рязко потегляне или при рязко отнемане на гаста и после рязко подаване на скорост.
Говоря за онова причаткване,което звучи сякаш някъде има луфт по трансмисията и той се обира...
Понеже винаги съм искал автомобила ми да е в пълна изрядност и да ми носи надежност при каране,а и комфорта на един стегнат и безпроблемен автомобил,този чаткащ откъм кардана и задния диф шум ме побъркваше!
Многократно във времето всичко беше сваляно и проверявано....кардан,карета,луфтове в задния диф,но проклетия луфт не го намирахме никъде...
Съответно всичко и редовно го гресирахме и каретата и кардана,с идеята ако има някъде незабележим луфт при изпробването на ръка,греста да го уплътни,но уви.....шума си оставаше
В крайна сметка се примирих и приех че с употребата на джипа навсякъде по трансмисията ...кардан -зад. диф....има някакво износване и комбинирано с заводските луфтове се получава този приличащ на обиране при потегляне на частите на трансмисията звук.
Поне утехата ми беше,че всичко е сервизирано ,дори по няколко излишни пъти
и ако нямах комфорта на безшумното потегляне/без гадното .."тък"...
.../,то поне бях сигурен че няма да остана на пътя или в гората заради това!
Преди седмица вкарах Нисана за смяна на съединител и вчера си го получих готов и ...
...не вярвам на ушите си....шумът беше изчезнал!!!
Направих му доста зверски тестове,очаквайки да чуя познатото "тък" при зацепването ,но....нямаше го вече бре....нямаше го...
Замислих се веднага за връзката между смяната на съединителя и проблема който вече беше изчезнал....Последва моментално позвъняване до сервиза в който ми правиха колата и ...всичко стана ясно като бял ден
Как не ми е дошло на акъла незнам,може би просто защото гадния дразнещ звук се разнася по купето и се чува от мястото на задния кардан и диф.....но ....
Както и да е....проблема се оказа много прост и елемнтарен ....да не кажа и очеваден....
Просто макар и имайки достатъчно феродо,феродовия диск беше с рабити демпферни пружини,а точно те обират първоначалния удар при пустането на съединителя и правят зацепването по-плавно...
Ами много ясно че като са разбити вече няма какво да обира или поне не с нужната сила удара при зацепването и от там.....гадното ..."тък"...
Проблема се оказа невероятно прост и логичен,но въпреки всичко на никой не му дойде на акъла да го търсим в пружините на феродовия диск....
Сега вече вървя като с нова трансмисия....а да не говорим че съм на седмото небе от щастие!!!
Доста колеги се оплакват от този проблем,има и доста изписано във форума ,но...дано в радостта си като реших да споделя с вас как без да искам проблема се реши,съм и помогнал на някого!!!
Поздрави!
Говоря за онова причаткване,което звучи сякаш някъде има луфт по трансмисията и той се обира...
Понеже винаги съм искал автомобила ми да е в пълна изрядност и да ми носи надежност при каране,а и комфорта на един стегнат и безпроблемен автомобил,този чаткащ откъм кардана и задния диф шум ме побъркваше!
Многократно във времето всичко беше сваляно и проверявано....кардан,карета,луфтове в задния диф,но проклетия луфт не го намирахме никъде...
Съответно всичко и редовно го гресирахме и каретата и кардана,с идеята ако има някъде незабележим луфт при изпробването на ръка,греста да го уплътни,но уви.....шума си оставаше
В крайна сметка се примирих и приех че с употребата на джипа навсякъде по трансмисията ...кардан -зад. диф....има някакво износване и комбинирано с заводските луфтове се получава този приличащ на обиране при потегляне на частите на трансмисията звук.
Поне утехата ми беше,че всичко е сервизирано ,дори по няколко излишни пъти
и ако нямах комфорта на безшумното потегляне/без гадното .."тък"....../,то поне бях сигурен че няма да остана на пътя или в гората заради това!Преди седмица вкарах Нисана за смяна на съединител и вчера си го получих готов и ...
...не вярвам на ушите си....шумът беше изчезнал!!!Направих му доста зверски тестове,очаквайки да чуя познатото "тък" при зацепването ,но....нямаше го вече бре....нямаше го...
Замислих се веднага за връзката между смяната на съединителя и проблема който вече беше изчезнал....Последва моментално позвъняване до сервиза в който ми правиха колата и ...всичко стана ясно като бял ден
Как не ми е дошло на акъла незнам,може би просто защото гадния дразнещ звук се разнася по купето и се чува от мястото на задния кардан и диф.....но ....
Както и да е....проблема се оказа много прост и елемнтарен ....да не кажа и очеваден....
Просто макар и имайки достатъчно феродо,феродовия диск беше с рабити демпферни пружини,а точно те обират първоначалния удар при пустането на съединителя и правят зацепването по-плавно...
Ами много ясно че като са разбити вече няма какво да обира или поне не с нужната сила удара при зацепването и от там.....гадното ..."тък"...
Проблема се оказа невероятно прост и логичен,но въпреки всичко на никой не му дойде на акъла да го търсим в пружините на феродовия диск....
Сега вече вървя като с нова трансмисия....а да не говорим че съм на седмото небе от щастие!!!
Доста колеги се оплакват от този проблем,има и доста изписано във форума ,но...дано в радостта си като реших да споделя с вас как без да искам проблема се реши,съм и помогнал на някого!!!
Поздрави!
) където се казва,че вибрациите по скоро са от каретата та ми се проясни ситуацията.Все пак ще съм благодарен ако някой изкаже мнение.
Коментар