За разлика от това недоразумение, чешкият и аналог имаше допирни точки с автомобил... Зимата също няма ядове Но с нея обаче имаш реален шанс да стигнеш докъдето си тръгнал чист, неоглушал и без клечка на задния капак.
Естественият подбор си казва думата - шкоди със заден двигател има още доста по улиците а запорожките изчезнаха - отидоха на мястото си - при ценителите от "Надин"
За твое сведение скоростните кутии на точно това "недоразумение", както го наричаш, се вграждаха в болидите от формула "Естер" - едновремешната соц формула 1. А не кутиите на шкода /едно още по-голямо недоразумение/.
Не виждам твоята логика да ми приписваш вкусове към машини на базата на едно мнение което ти не харесваш.
Малко по-млад съм от теб.
Достатъчно съм живял по ония времена и достатъчно съм видял тази фаза на техническо развитие. И дори зад Желязната Завеса, дори в тия диви технически времена, заз-а си беше утайката на отровата. С измислен двигател с междуремонтен ресурс като на мотопед, и какви ли не други радости. Е, чувал съм че скоростната им кутия била страхотна. Дори съм чувал че по нея имало някакви супер интелигентни решения които на ония години имало само при Порше например.
И кво ? Слаба утеха. За да пробваш кутията колата трябва да върви. Въобще не броя че на ония години де що задочни познати измряха по катастрофи бяха все със заз. И все излетели от купето, ИЗПАДНАЛИ от купето, и каквото още се сетиш. Как се изпада от кола в движение ?!? Хайде мерси. Да слагаш УАЗ, КРАЗ и ЗАЗ в едно изречение е кощунство. Човекът ви го е казал, трябва ви кола със заден двигател - ето ви шкодичка, нито е нужно да лежиш под нея 8 дена в седмицата, нито трябват три пилотски курса за да се научиш да я караш и да и предвидиш всичките номера.
Иначе да, за бъги с вартбургов двигател ставаха. Не споря.
Хах, ами да кажем нещо за шкодата например? Че не издържаше и толкова колкото Заз-а...
Да бе, я малко се крОтнете. Заговорихме за Шкода и ви кипнаха водите.
Искам да припомня, че делото на ретро феновете не е да докажат, че колата им е НАЙ- (голяма/малка; здрава/трошлива; загряваща/преохлаждаща и т.н.), ами да я съхранят през годините, така че след време тия, които не са били родени още, да видят какво са карали (и под какво са лежали) хората в определен период, а пък тези които са ги забравили - да си ги припомнят.
И само за протокола - ЗАЗ 965 не е "краден" от ник'ви NSU-та и VW-та. Приликите са му по-скоро с Фиат 600.
За разлика от това недоразумение, чешкият и аналог имаше допирни точки с автомобил...
Аха, броя на гумите
Все същите далечни подобия на лек автомобил, ама нейсе. От Зазките покрай всичкото цапане, поне са ми останали готини спомени за лудории,а от Шкодаците само цапането.
О879 342 54О Не си пъхайте пръстите където ви падне, не са чак толкова много...
Колеги стига с тези сравнения ЗАЗ и Шкода! Радвайте се на живота и карайте внимателно! Всяка година загиват по 1000 българи заради глупаво каране, а не защото някой карал Шкода, Опел или ЗАЗ, Москвич и т.н. тези коли колкото и да искаме не можем да ги сравним с днешните! Те са много повече от тях Айде със здраве! Оставете тази тема чиста, само за любителите на ЗАЗ и аз предлагам на модартора да изчисти всички мнения в които има някакъв спор. Да си останат мненията на хората с тяхните готини преживявани с тези коли!
Последно редактирано от milen borisov; 01-10-09, 22:43.
Аха, броя на гумите
Все същите далечни подобия на лек автомобил, ама нейсе. От Зазките покрай всичкото цапане, поне са ми останали готини спомени за лудории,а от Шкодаците само цапането.
Прави сте колеги сбърках една цифра на модела за което се извинявам! Все пак се поправих сам преди следващите публикации.
Вижте на какво попаднах разглеждайки снимки из нета:
Коментар