Какви скорости?

[KOSER]

До: Какви скорости?

Колеги, извинявам се за намесата ми, но на един приятел Витарата като я лашна два , три пъти и до там беше. Със камион я взеха. По точно - Сузуки Гранд Витара авт. 140 к.с. 2000кб. 2001г., но я беше карал у нас около 150 000 км. без проблем, но само по асвалт. 2 - 3 пьти я пробва по баирите и до там беше. Ако има някой колега такава, да пише, че приятела се притеснява да пише и затова аз от негово име пиша. Приемаме съвети от всички братя.

[Красимир Начев]

До: Какви скорости?

А когато си закъсал в кал и се налага да лашкаш джипа напред - назад, не е ли по - добра ръчката?
На мен лично ми се е случвало да закъсвам с Pajero с автоматични скорости в кал и понеже не мога да превключвам толкова бързо от първа на задна се окопах зверски.В същата ситуация с ръчна кутия съм сигурен, че ще изляза.Така поне мисля.
Не искам да споря, аз лично също предпочитам автомат, но в определени случаи ръчните скорости си имат своето предимство.

Малко по-бързо се включват от 1-ва на задна с автомат от колкото с ръчка,правил съм го доста и нищо и няма на кутията,още си работи безпроблемно "камиончето".

[Джамбазов]

До: Какви скорости?

Е да де, ама ти говориш за Тойота, а колегата говори за Сузуки. Презапасяването на двете кутии е съвсем различно, и другото е че колегата вече е минал 150 000 по асвалт. Ресурса в км. на кутията на Сузуки е значително по малък от ресурса на Тойотската кутия. Принципно ресурса на автоматичната кутия в нормални условия се смята 1,2 пъти ресурса на двигателя. Винаги има ако. Аз в момента карам механична, карал съм и джипка с автомат и лично за мен е предпочитан автомата. Казва колега, ами ако умре акумулатора? Ами ако се счупи съединителя така, че да не предава въртящ момент? Винаги има едно ако. И с двете можеш да останеш в гората по много причини. Предпоставките да се случи това значително намаляват с правилната и навременна профилактика и обслужване.

[drukman]

До: Какви скорости?

Tъртей, кутията си е стандартен автомат с електронно управление. Мерцедес 722.6 С малко преработка може да се получи каквото кажеш.
При мен тази кутия ще е по-малко натоварена от нормалното и предназначение заради много бавните дифове, които няма да сменям.Като начало ще остане оригиналния комп и ще сменя само лоста за превключване т. е. няма да мога да включвам ръчно горна скорост. Ще мога само да ограничавам към по-долна. Дано да разбирате какво съм написал, че аз не го разбирам. Ако всичко е нормално и върви добре, ще си спретна преработка до безконтролен типтроник, т.е. ще включва каквото му натисна без да мисли дали оборотите и скороста позволяват. Опасно е ама 35 градуса наклон също не е детска градина.

Пак да кажа "Няма да карам на състезание". Поне не на тия на които се кара със 70км/ч. по черен път. Някой стръмен баир или гадно спускане са ми стига.

[turtey]

До: Какви скорости?

Ясно
Е ти уж можеш да караш - демек минусите на автоматика няма да са ти проблем. Скачай смело.

[peterbg1]

До: Какви скорости?

Вальо,за автомата въобще няма да съжаляваш,обаче типтроник въобще не ти трябва в гората-по-добре хич да го няма,си мисля аз.Иначе G-то след още малко подобрения ще стане...Pajerooo

[incomis]

До: Какви скорости?

Ръчното управление на автоматичната скоростната кутия е много важно според мен. Поне при мен ако съм на бавни ие избрана дадена предавка чрез ръчен режим, компютъра (или скоростната кутия не знам кое точно) се старае за задържи максимално избраната предавка като оборотите стига до червената зона. Т.е. например при слизане по стръмно надолнище на бавни, при избрана първа предавка в ръчен режим, автомата я държи до последно.

[drukman]

До: Какви скорости?

... при избрана първа предавка в ръчен режим, автомата я държи до последно.

Това си го имам и сега на скоростите. Не мога да сложа 3-та и да давам газ на 1500об. Сваля скорост. Ама ще видиме.