"Скоби", "стеги" или... за пружини?

[Scrapheap]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Аз моите скоби си ги правих сам, и вече на две ТЛК 70 - ки сменяме пружините с нови по дълги. Скобите си бачкат идеално, но наистина трябва да се захванат добре първоначално, противоположно, и да се навиват и развиват двете равномерно. И трябва да са задължително с по две палчета на скоба.
А си ги правих сам, защото тези които ми харесваха бяха много скъпи, за профисионална работа, но аз не съм сервиз.

Точно на 70-тка не се налага да се използват скоби. Просто се откачат амортисьорите и колата се вдига, а мостът остава долу
Не си усложнявай живота излишно

[Александър Белов]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Работил съм с подобни скоби, ама май малко по- стабилни. Докато работех (оставиха ме да се науча на едни меки пружини) истинският майстор ми разказа как изстрелял една пружина в орбита заради изплеснала скоба. Тогава хванах един сезал и завързах пружините. Никога не пречи да се подсигуряваш. Тия пружини пернат ли те, да са меки като от химикалка, с тежестта си ти пращат четката за зъби в почивка, ако не и по -зле . Дано не се случва де. Иначе няма страшно- работи със съзнанието, че не е шега работа и си ОК.

[alex_serviz]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Днес изпробвах стегите за пружини, взети от "Бриколаж-а" - стават, въпреки, че ми се наложи да сложа и една от старите и работих с три едновременно. Трябва да се внимава като се слагат и двете кукички от всяка страна да са захванати добре за навивките на пружината. Самите извивки на куките накрая ми се струват с малък диаметър спрямо пружините, което е предпоставка за недобро захващане ( в случая свалях на Пежо 307, а на Фронтерката сигурно са по-дебели ). На края изхвърлих федершайбите, защото ми затрудняваха отвиването на стегите и утре ще им добавя обикновени шайби за по-гладко натягане!
Може да е смешно но си сложих и една стара строителна каска за всеки случай, като свалях пружината от амортисьора!

[drukman]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Може да е тъпо, ама аз не ги обичам тия скоби. 2.5 см. коланче навито 8-10 пъти от горе до долу върши същата работа и не праща пружините в орбита. Вярно, че е повече играчка ама става на всяка пружина и на всяко място....и няма летящи пружини.

[alex_serviz]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Може да е тъпо, ама аз не ги обичам тия скоби. 2.5 см. коланче навито 8-10 пъти от горе до долу върши същата работа и не праща пружините в орбита. Вярно, че е повече играчка ама става на всяка пружина и на всяко място....и няма летящи пружини.

Извинявай, коланчето го използваш само за подсигуряване на свитите със стеги пружини или с него и свиваш пружините?

[Andrei]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

С коланче трудно ше ги свиеш...просто за фиксиране.

По-големия пробмел е смачкването на новата без скоби...като малък, с приятели, с пружина от москвич с крик и в канал на гараж = мачкаме....като изплесна....направи около 10 скока...абе като билярд....ма понеже бяхме млади и тъпи имахме късмет и никои не пострада.

[drukman]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Аз ги мачкам на преса или с повдигача. Връзвам ги смачкани и като ги сложа пускам колата да ги натисне за да си извадя коланчето. Последната навивка трябва да е свободна.

[ctef]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Основния проблем на тия скоби е,че не стават навсякъде. Например с предните пружини на Витарата е мъка. А за да се сложат или махнат трябва да са свити. В такива случаи вързвам с тел.Но на много места,по на 2 навивки с шахматно застъпване,за да е по-малко усилието.
С коланчето е добра идея!
А за когато ми се налага да свия нова или освободена пружина, си имам специална шпилка с М16 и по една опора в двата края. Сдвоил съм по 2 гайки със заварка за да участват повече витки от резбата. След това вързване. При условие че не могат да се ползват класическите скоби,разбира се.
Няма значени колко стари са пружините - еднакво опасни са!

[tef4o]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Оня ден гледах интересен цирк: свиване на пружина с крик. В смисъл, свободна пружина на Витара, една дебела планка върху маслен крик, пружината върху планката, горния край запънат в шасито на Беларус.
Сещате ли се какво стана? Добре, че пружината изплесна в безопасна посока, иначе щях да го играя линейка.
Вярно, полеви условия, но мисленето си е задължително. Искрено се надявам на НИКОЙ да не му хрумват подобни идеи...

[drukman]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

...Вярно, полеви условия, но мисленето си е задължително. Искрено се надявам на НИКОЙ да не му хрумват подобни идеи...

На всеки полеви условия се намира една шпилка 50-60см. по-дебелка и две железа с дупки. Навиваш си коланчето предварително като оставяш свободни последните навивки горе и долу и почваш да стягаш, като си притягаш и коланчето. Дори и нещо да се случи няма летящи пружини.
На колата: Вдигаш колкото може по високо. Махаш гумата. Навиваш си коланчето. Подлагаш трупче или стойка на главината и спускаш крика да се смачка пружината. Стягаш коланчето и го врязваш на средна навивка. Повдигаш отново. Пружината сама пада. Отвръзваш коланчето като държиш здраво. При 10 намотки колан, усилието е много слабо. Леко отпускаш.

С коланче е повече игра но никога няма проблеми с мястото за скобите.
Това съм го правил последно с усилени пружини за Г-класа. Там не става само с откачане на амове. Трябва и спирачни маркучи да се махат за да сложиш пружини без скоби..

[drukman]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Като говориме за полеви условия....тука е видно как с един джак, коланче и еднин пън се сваля пружина, заварява се скъсаното (добре, че беше Дечо), слага се обратно пружинката и...Дидо отново е в движение.

Не мога да кача снимки. На 90к ми дава нек'во тъпо съобщение, че са големи.
413 - Request Entity Too Large

[drukman]

До: "Скоби", "стеги" или... за пружини?

Пак пробвам снимките: