Преди време си купих спортен въздушен филтър за моя скутер Honda dio 50cc и му дигнах доста мощността,но все още е слаб.......помогнете кажете при смяната на коя част ще му се дигне значително мощността
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Тунинг на скутери
Свий
X
-
До: Тунинг на скутери
Ха-Ха Преди 2 години карах HONDA DIO 50 CC.
Искаш да върви повече ли?
1. -Сменяш ролките на ремака!
2. -Махаш всичко не нужно!
3. -Слагаш спортен филтър, но не от 15 лв който го продават по всички магазина, а този.
4. - И бях барнал малко 'КарбУратОра"!
Моя БръМбаЗък... Вървеше 90/95 km/h.
Но няма смисъл от безмислен тунинг на Скутерче, от сега ти казвам!
Желателно ДВГ-то да не бараш!
Поздрави.
Коментар
-
До: Тунинг на скутери
- 1.Цилиндър кит - 70cc - Malossi-
- 2.Ауспух - "Tecnigas Next-R
- 3.Карбуратор - "Dellorto 21mm"
- 4.Съединител Malossi Flay Clutch - (107MM)
- 5.Вариатор - "Malossi Multivar 2000" + 5.9гр ролки " Malossi"
- 6.Камбана - "Malossi"
- 7.Колянов вал - "Malossi MHR"
- 8.Лула "NGK" и свещ "NGK"
- 9.Пружини - Централна червена, малки жълти
- 10.Ремък - "Polini"
- 11.Въздушен филтър - Спортен - Malossi
- 12.Ръчен смукач "Stage6"
- 13.Клапи "Stage6
- 14.Перка на вариатора - Stage6"
[SIZE=7][SIZE=7][/SIZE][/SIZE]
Коментар
-
До: Тунинг на скутери
Първоначално публикуван от moto_mania Преглед на мнение- 1.Цилиндър кит - 70cc - Malossi-
- 2.Ауспух - "Tecnigas Next-R
- 3.Карбуратор - "Dellorto 21mm"
- 4.Съединител Malossi Flay Clutch - (107MM)
- 5.Вариатор - "Malossi Multivar 2000" + 5.9гр ролки " Malossi"
- 6.Камбана - "Malossi"
- 7.Колянов вал - "Malossi MHR"
- 8.Лула "NGK" и свещ "NGK"
- 9.Пружини - Централна червена, малки жълти
- 10.Ремък - "Polini"
- 11.Въздушен филтър - Спортен - Malossi
- 12.Ръчен смукач "Stage6"
- 13.Клапи "Stage6
- 14.Перка на вариатора - Stage6"
Колко к.с дигът тея ЕКСТРИ!
Коментар
-
До: Тунинг на скутери
Първоначално публикуван от Димитър Насков Преглед на мнениеКолко к.с дигът тея ЕКСТРИ![SIZE=7][SIZE=7][/SIZE][/SIZE]
Коментар
-
До: Тунинг на скутери
И аз до скоро се заигравах с двутактови.Ето и малко съвети за ентусиасти който се опитават да извадят повече от сток карантиите:
Ако си сменил филтъра със "спортен" те съветвам да си купиш масло за въздушни филтри и да си го напръскаш защото за тази цeнa както сам се досещаш производителя не го е направил а без масло ефекта на филтъра откъм финни частици е почти нищожен.
Задължително смени и горивния жигльор с по-голям.Точно какъв да бъде немога да ти кажа тъй като няма точен начин да се сметне а всичко става с тестове но аз правя следното слагам с 15 по голям което ще рече ако в момента си с 55 трябва да сложиш 70 но това е само ориентировачно след това трябва да го пробваш как върви как е в ниските и високите, как пали и т.н. може също да полираш и смукателния колектор и ако ти се разправя да свалиш цилиндъра и да позагладиш колекторите по който се придвижва горивовъздушната смес целта е не да ги направиш гладки като огледало а да няма ръбове за да няма завихряне пък и те принципно заводски са доста груби, нещо като на тази снимка заглаждаш да няма ръбове.
(снимка 1)
Може също да изрежеш част от полата на буталото под формата на дъга с цел да почне да пълни по рано.
Нещо подобно на снимка 2 самоче в твоя случай колектора е елипсовиден.С дремел или хубава пила оформяш тясна дъга с диаметъра на колектора то си личи как е станало там малко по-тъмно буталото там и внимаваш.След това пак със шкурка заглаждаш да няма ръбове.
Може ако по горивната камера има нагар да го махнеш и да полираш камерата с финна шкурка колкото по-гладка толкова по-добре че няма да хваща нагар толкова лесно иначе няма да осетиш разлика във вървенето от това.Виж си свеща дали е по-каталог защото има значение също.
И най-накрая ако си фен може да си направиш или най-добре купиш един хубав резонансен ауспух да ти отпуши скутер а в комбинация с кит (по-голям карб) и вариатор му идва силата.
Не ти препоръчвам да пилиш главата, най-вече защото е въздухар.
Може да го пробваш с рициново масло как върви, от него има доста положителен ефект.Сипваш го както маслото 1:50 само че караш един резервоар рициново един без или както аз правя примерно ако на литър бензин трябват 20мл. масло за 1:50 аз сипвам 15ml масло и 10ml рицин (общо 25 за застраховка ) и карай само с хубаво масло полусинтетика или пълна.
Може да потърсиж в нета и тази книга Two_Stroke_Performance_Tuning_by_Graham_Bell.pdf
Имам също и доста програми за смятане на ауспуси и други работи но доколко работят правилно немога да гарантирам ако някой има нужда да свиркаif you're gonna be a bear be a grizzly.
Коментар
-
До: Тунинг на скутери
Първоначално публикуван от Димитър Насков Преглед на мнениеХа-Ха Преди 2 години карах HONDA DIO 50 CC.
Искаш да върви повече ли?
1. -Сменяш ролките на ремака!
2. -Махаш всичко не нужно!
3. -Слагаш спортен филтър, но не от 15 лв който го продават по всички магазина, а този.
4. - И бях барнал малко 'КарбУратОра"!
Моя БръМбаЗък... Вървеше 90/95 km/h.
Но няма смисъл от безмислен тунинг на Скутерче, от сега ти казвам!
Желателно ДВГ-то да не бараш!
Поздрави.
но с тези 10 цолови гуми е доста нестабилно при 70 километра
незнам как си го удържал с 90
Коментар
-
От: До: Тунинг на скутери
Първоначално публикуван от moto_mania Преглед на мнение- 1.Цилиндър кит - 70cc - Malossi-
- 2.Ауспух - "Tecnigas Next-R
- 3.Карбуратор - "Dellorto 21mm"
- 4.Съединител Malossi Flay Clutch - (107MM)
- 5.Вариатор - "Malossi Multivar 2000" + 5.9гр ролки " Malossi"
- 6.Камбана - "Malossi"
- 7.Колянов вал - "Malossi MHR"
- 8.Лула "NGK" и свещ "NGK"
- 9.Пружини - Централна червена, малки жълти
- 10.Ремък - "Polini"
- 11.Въздушен филтър - Спортен - Malossi
- 12.Ръчен смукач "Stage6"
- 13.Клапи "Stage6
- 14.Перка на вариатора - Stage6"
Коментар
-
От: До: Тунинг на скутери
Първоначално публикуван от venci135 Преглед на мнениеНяма смисъл от такъв тунинг за скутерче,защото за тези пари,които ще дам за части може да се купи по-нова машинка )
Коментар
-
От: Тунинг на скутери
Здравейте имам проблем с honda dio 50 а от скоро карам това скутерче и вече има проблем като му да газ в повечко се дави,заглъхва иначе с малко газ тръгва но искам да отстраня този проблем но не знам почти за него та ако може да ме насочите от какво може да е дали карбуратора е запушен, свещи ,ролки там какво е и аз не знам ако някой се е срещал с проблема и няма против да сподели от какво може да е ще съм му благодарен.
Коментар
-
От: Тунинг на скутери
Първоначално публикуван от emerson Преглед на мнениеЗдравейте имам проблем с honda dio 50 а от скоро карам това скутерче и вече има проблем като му да газ в повечко се дави,заглъхва иначе с малко газ тръгва но искам да отстраня този проблем но не знам почти за него та ако може да ме насочите от какво може да е дали карбуратора е запушен, свещи ,ролки там какво е и аз не знам ако някой се е срещал с проблема и няма против да сподели от какво може да е ще съм му благодарен.
След това си купих Honda Tact s-class, набираше страшно бързо,а двигателя мисля че беше същия като на хонда дио-то, но с различен карбуратор.
Та всичкото и цялото давене на мотора ти е от карбуратора, ако не можеш да си го настроиш сам или баща ти, отиди на майстор. Имам приятел който кара такъв мотор, може би вече 8 години и няма никакъв страничен проблем, само гуми сме сменяло и около 5 свещи за този период от време.
Коментар
-
От: Тунинг на скутери
Все пак мерси че се отзова но на мен не ми върши работа защото аз не го карам на задна нито по нагорни пътища а само ходя на риба с него и го карам по равен асфалт и около 300 метра по черен път всъщност аз сега съм в Кипър и тук го карам имам схеми за карбуратора как да го разглобя, но не знам как да го настроя ако е запушен ще го изчистя но за настройки по добре да си купя нов карбуратор за модела или друг които не прави същия проблем и които е съвместим
Коментар
Активност за темата
Свий
Тук са 2 потребители онлайн. 0 потребители и 2 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар