Въпрос за странично отклонение на гумите в завой

[vladi333]

От известно време задавам един и същ въпрос на няколко вносители на гуми, и съществен отговор не получих. Та реших да попитам и тук.
Всички знаем за ефекта на странично отклонение на гумите в завой. Аз питам: Коя гума дава по-голямо странично отклонение в завой?
235/85R16 или 265/75R16 идеята е, че едната е тясна и висока. А другата е по-широка със същата височина. Да речем, че и двете се поставят в равни условия на една и съща джанта и еднакво налягане.
Сега ще ви кажа и отговорите, който получих.
1. По-тясната гума има по-малко сцепление с пътната настилка, и съответно ще има по-малко отклонение в завой! Както и по-широката гума прави по-голям трапец спрямо джантата и дава по-голямо отклонение в завой.
2. По-широката гума дава по-голяма стабилност на пътя, и поради по-големия товарен индекс има по-малко странично отклонение в завой!
Честно казано не получих задоволяващ отговор и ако можех да работя с Visual NASTRAN щях да направя симулация. Но за съжаление не мога и най-вероятно ще направя тестовете по стария опитен начин

Интересно ми е мнението на знаещите от форума по този казус?

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Въпрос за странично отклонение на гумите в завой

Готино въпросче! Смятам, че тясната гума дава по-голямо отклонение.
Причината да си мисля това е че производителите дават по-голямо налягане за по-тясната гума. Съответно значи се опитва да компенсира полягането. Другото с което се опитват да конпенсират е повечето слоеве или тяхната по-голяма дебелина (при тънките гуми) , съответно тежеста е по голяма.
За индексите на товар не виждам разлика поне доколкото се отнася до джипови гуми.

[tef4o]

До: Въпрос за странично отклонение на гумите в завой

От известно време задавам един и същ въпрос на няколко вносители на гуми, и съществен отговор не получих. Та реших да попитам и тук.
Всички знаем за ефекта на странично отклонение на гумите в завой. Аз питам: Коя гума дава по-голямо странично отклонение в завой?
235/85R16 или 265/75R16 идеята е, че едната е тясна и висока. А другата е по-широка със същата височина. Да речем, че и двете се поставят в равни условия на една и съща джанта и еднакво налягане.
Сега ще ви кажа и отговорите, който получих.
1. По-тясната гума има по-малко сцепление с пътната настилка, и съответно ще има по-малко отклонение в завой! Както и по-широката гума прави по-голям трапец спрямо джантата и дава по-голямо отклонение в завой.
2. По-широката гума дава по-голяма стабилност на пътя, и поради по-големия товарен индекс има по-малко странично отклонение в завой!
Честно казано не получих задоволяващ отговор и ако можех да работя с Visual NASTRAN щях да направя симулация. Но за съжаление не мога и най-вероятно ще направя тестовете по стария опитен начин

Интересно ми е мнението на знаещите от форума по този казус?

Ако говорим за асфалтови летни гуми с еднакво качество, на сух път, на кола, която тежи поне тон (предвид размера), широката е по-стабилна, проверено многократно.

На мокро е малко спорно, ако става дума за оффроуд гуми - не знам, но ми е интересно.

[vladi333]

До: Въпрос за странично отклонение на гумите в завой

За индексите на товар не виждам разлика поне доколкото се отнася до джипови гуми.

Направих си труда да проверя товарните индекси на едни от най-разпространените гуми за джипове, а именно bf goodrich all terrain:

235/85R16 - 120S - или 1400кг. максимална скорост до 180 км/ч.
265/75R16 - 123Q - или 1550кг. максимална скорост до 160 км/ч.

За да се изчисли необходимия товарен индекс трябва теглото на автомобила да се раздели на броя гуми. Например при автомобил тежащ 2500kg с 4 колела на всяка гума се пада по 625kg. Трябва да се прибави минимум 20% резерв (в случая 125kg)- и се получава 750kg.

Тук идва и въпроса: Защо на по-широката гума има по-малък скоростен индекс?
И само за пример по горния цитат: Моят джип тежи 2750кг. Тази маса разделена на 4 гуми и добавени 20% резерв, прави 825кг. на гума.
Е дали по-близката по товароносимост гума ще работи по-добре?
Говорим при еднакво напомпани гуми, ще може ли гумата да получи достатъчен натиск за да има максимално добро сцепление с пътя?

[дядо владо]

До: Въпрос за странично отклонение на гумите в завой

Тук идва и въпроса: Защо на по-широката гума има по-малък скоростен индекс?

По-широка - повече материал - повече маса стремяща се да се откъсне....при това и по-далече от бордовете, които евентуално биха пречили на това и желание

[kinex]

До: Въпрос за странично отклонение на гумите в завой

Тук идва и въпроса: Защо на по-широката гума има по-малък скоростен индекс?

От по-широките има и с индекс "S"
http://www.bfgoodrichtires.com/specs...t-a-ko/44.html

Чисто субективно по-тесните се гънат повече.