Проблем с мотор 300ТД 177кс

[Иван Тодоров]

Здравейте. Получи се странен проблем. Мотора подържа високи атмосвери. Когато се запали качва на 6 а когато се форсира и се държи във високи обороти стига до 10 след което рязко спада мощноста на автомобила и не иска да върви. Помпата е сменяна с механична от 300ТД 144кс. Проверихме маслената помпа за дефектирала клапа, всичко изглежда наред. Проблема се появи след около 40км горско каране. Ако има някой по-запознат с тези мотори нека сподели защото се опитваме да го оправим възможно най-бързо.

[Мариян Маринов]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

А турбото проверихте ли го дали работи Това може да е от дефектирало турбо като няма надув няма мощност

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Здравейте. Получи се странен проблем. Мотора подържа високи атмосвери. Когато се запали качва на 6 а когато се форсира и се държи във високи обороти стига до 10 след което рязко спада мощноста на автомобила и не иска да върви. Помпата е сменяна с механична от 300ТД 144кс. Проверихме маслената помпа за дефектирала клапа, всичко изглежда наред. Проблема се появи след около 40км горско каране. Ако има някой по-запознат с тези мотори нека сподели защото се опитваме да го оправим възможно най-бързо.

Запушена магистрала или клапан на масления филтър.

[Иван Тодоров]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Нямало как да бъде магистрала. Клапа на масления филтър изобщо нямало. Остава да подменим цялата маслената помпа, въпреки че не изглежда проблемна.

[митко]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Има клапан в маслената помпа и друг клапан в тялото на масления филтър .

[drukman]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Има клапан в маслената помпа и друг клапан в тялото на масления филтър .

Клапан не клапан... те са да ограничават налягането. Не могат да го вдигат. На празен ход на загряла кола е под 2 атм.
Проверете датчика да не ви еб@ва. Премерете налягането с манометър.

[Иван Тодоров]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Да но масления филтър е от 290ГД (стария ми мотор). Принципно преди това да се случи датчика си работеше нормално. Гледах към уредите постоянно защото преди това да се случи мотора загрявахше яко .. почти през цялото време карах на температура 100 - 115 градуса...

Та 290-ката има ли такъв клапан? Ние не открихме. Между другото смених маслото и филтъра предния ден ..

[BENZBOSS]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Те май с манометьр са го проверявали,10 атмосфери му е показал.

Имате проблеми с турбото,проверете си вакумите по тая кола.

Ако маслото ти е за смяна му шибни половин литьр нафта / да точно в маслото / и я остави да трака за 2-3 минутки,форсирай до 2000 оборота за 20-30 секунди и сменяй маслото.Това е едно от най-ефокасните метови за отпушване и промивка при старите дизели.

[asen_dp]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Те май с манометьр са го проверявали,10 атмосфери му е показал.

Имате проблеми с турбото,проверете си вакумите по тая кола.

Ако маслото ти е за смяна му шибни половин литьр нафта / да точно в маслото / и я остави да трака за 2-3 минутки,форсирай до 2000 оборота за 20-30 секунди и сменяй маслото.Това е едно от най-ефокасните метови за отпушване и промивка при старите дизели.

И,какво има общо вдигането на налягане на маслото с турбото?И какво се случва със семерингите,след слагане на нафта в маслото?

[BENZBOSS]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

И,какво има общо вдигането на налягане на маслото с турбото?И какво се случва със семерингите,след слагане на нафта в маслото?

Нищо общо,просто на обороти е спьната щото не му бачка турбото,често срещан проблем и главната причина вакумите.

Сьс семерингите нищо не се случва след слагане на нафта в маслото или поне не ми се е случвало нищо поне 50 пьти.При теб какво се е случвало?

[roumen5]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Нищо общо,просто на обороти е спьната щото не му бачка турбото,често срещан проблем и главната причина вакумите.

Сьс семерингите нищо не се случва след слагане на нафта в маслото или поне не ми се е случвало нищо поне 50 пьти.При теб какво се е случвало?

Нафта в двигателя!!! Това пък кой го измисли?! После как ще я извадиш от вътре тая нафта? Бензина се изпарява, но нафтата - не

[asen_dp]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Според мен,от голямото налягане се пълнат повече хидравличните повдигачи и някой клапан остава отворен и за това намалява вървежа рязко.След като,работи на по ниски обороти повдигача се изпразва и пак си заработва.

[BENZBOSS]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Нафта в двигателя!!! Това пък кой го измисли?! После как ще я извадиш от вътре тая нафта? Бензина се изпарява, но нафтата - не

Не го знам тоя дето го е измислил,много сьм малак аз,само на 35 години почти,а това е стаааар камионджийски трик за промивка на мотора.Нафтата си изтича заедно с маслото,слага се преди смяна,работи мотора малко и после се точи всичко.На старите камиони им слагаха чиста нафта след като им източваха маслото,работи само с нафта и после точат и сипват масло.

Снимки искаш ли???Или да не отнасяме темата на колегата?Аз много не ги разбирам нещата,но поне от моя опит в има/няма 9 дизеларки които сьм имал и дизелови мотори от 1 цилиндьр до V16 / не сьм обьркал цифрата / сьм нямал проблеми с промивка с нафта.

Чудя се кое му е чудното за има 500 мл нафта в маслото и да работи 2-3 минути така и после да се точи и сменя маслото?

[asen_dp]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

По принцип,промивката,дет я дават за дизелите е газ,може да става и с нафта.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Проблем с мотор 300ТД 177кс

Нафта в двигателя!!! Това пък кой го измисли?! После как ще я извадиш от вътре тая нафта? Бензина се изпарява, но нафтата - не

Kak, kak?
Kато я източиш от пробката на картера.
(пробката за маслото!)