Натягане на агренажен ремък

[petkov_bb]

От: Натягане на агренажен ремък

Преди години един приятел си правеше зъбни колелета "облицовани" с ангренажен ремък за постигане на различни предавателни отношения без преплъзване.Събирах му ремъците и ролките, които оставаха при смяна,но изостави тази игра" и мина на фабрични редуктори.

[jeko47]

От: Натягане на агренажен ремък

Има автомобили където няма обтяжна ролка на ангренажния ремък, на пистовия ремък има разбира се обтяжна ролка. В случая с моя двигател няма възможност за натягане и охлабване, или е монтиран правилно или не е и после има ревове.

Това някакъв майтап ли е...

[kalin09]

От: Натягане на агренажен ремък

Това някакъв майтап ли е...

Човека си ремонтира сам колата и е достигнал доооо...някакво заключение
Ще внеса малко смут в неговия свят ,като споделя че има пистови ,та и трапецовидни без заводски предвиден начин за обтягането им. А пък няма ангренажен без някакво обтягане.

[petroffbg]

От: Натягане на агренажен ремък

Това някакъв майтап ли е...

Ами не е,има сумати и дрегели които нямат обтяжна ролка,за сметка на това водната помпа е ексентрична и ремъка се опъва от там.

[BatGeorgeone]

От: Натягане на агренажен ремък

Това някакъв майтап ли е...

Разбира се, че се шегувам, аз си мислех, че и автора на темата си прави бъзик с хората тук, разни хора разно чуство за хумор

[jeko47]

От: Натягане на агренажен ремък

Ох , успокоих се

[petkov_bb]

От: Натягане на агренажен ремък

Зъбните ремъци имат поне 4 стадартни стъпки, но никога не съм сравнявал, какво се използва при автомобилостроенето.

Обещах да проверя и прехвърлих 56 ремъка (вече подготвени за кофата) .Всички с изключение на 5 са с една стъпка -10 зъба=86мм.,само 4 ремъка 10 зъба-72 мм.
В ширина най-масов е 25мм,но премерих и такива с 17,18,19,20,22,23,25,27 и 32мм. Има разнообразие и във височината и профила на зъба.
Сетих се, че измерването е погрешно защото без "лупите" меря с шублера от център до център зъбите и освен грешката в меренето , изпускам един зъб.(трябва гинко билоба)
-Реших да направя справка и в "справочника"-Европейските и Японските ползват два стандарта стъпка-9.525мм и 8.0мм . Американските- 9.525мм и още един рядко ползван-8.22мм. Излиза, че в автомобилите има 3 стандарта за стъпката на зъбния ремък.

[ctef]

От: Натягане на агренажен ремък

Благодаря за труда и информацията.
Мога ли да разбирам, че измереното 10зъба-86мм е грешното измерено, и фактически това трябва да са ремъци с 9.52мм стъпка?
Ето тука сайт с няколко от стандартите за ремъци, ако някой иска да си провери нещо.
За мене беше важно, на какви зъбни колела бих могъл да разчитем евентуално.
http://www.stima-engineering.com/bg/...i_remytsi-c210

[petkov_bb]

От: Натягане на агренажен ремък

Да, -защото мерих върху ремъка "междуцентрово" , като онзи глупак, който си брои пръстите на ръцете един път 10,един път 9.
Изпуснах един зъб.
Макар и формална извадка но излезе, че 90% от ремъците са 9.525

[faster]

От: Натягане на агренажен ремък

Ако нямаш уред ,се усуква между най- дългото разстояние между шайби .При добро усилие на ръка трябва да се усуква на 90гр. от нормалното положение.Като запалиш без капаците ,не трябва да има ко.ебание в треакторията му между шайбите при резки натоварвания и падания на обороти.

[Kirilpm]

От: Натягане на агренажен ремък

Колегата faster ти го е обяснил най-добре.Доста от колите имат стрелка на обтяжната ролка,,пружинен механизъм,хидравличен обтегач или някакъв друг белег,който определя обтягането,провери нов ремък на такава кола и ще добиеш добра представа какъв е разумния натяг.Пренатегнат ремък при някои коли почва да вие след много геройско пренатягане,оттам заминават лагерите в най-слабия възел,който върти ремъка(водна помпа,паразитен вал) и оттам нататък се сещаш.Това със заводския инструмент с рамо с точно определена дължина и тежести,претеглени до 0.1 от грама,който се ползва само при околна температура 20 градуса до ден днешен не съм го виждал да се прилага в практиката.