До: Управление на самолет - що е свредел и как се излиза от него?
Тръшването на пистата е грях на приемащата кула, не на екипажа.
Летището си лежи на земята и не мърда. Пистите му - също. Самолетите са като колите - едни могат да паркират на тясно, други не могат. За да кацнат, всичките трябва да тръгнат по оста на пистата, това е параметъра Курс. Допустимата грешка в пилотажа е 1%, след близката приводна. Това е примерно 1 - 5 километра преди да опре в бетона, и е параметър на летището. Има и друг неотменим - Тангаж. Ъгълът, под който отива в земята. Зависи от подхода към летището, но вече и от възможностите на самолета и екипажа. Всички искат да се снижават бавно, отдалече и плоско. Обаче понякога не може. Или подхода е къс изобщо, или метеото е калпаво, или във въздуха е навалица. Има самолети - държат и на 15 градуса отклонение, макар и с цената на няколко кацания ресурс до брака. И с десетки километри над щатната скорост на кацане даже. Тогава, земята като знае кой какъв посадъчен минимум има, бърза да разчисти въздуха, и дава на чевръстите груби глисади. Това е чудовищно напрежение за екипажите, РП, е, казват и за пътниците Но когато трябва го правят, иначе ще загинат мирни хора.
Тръшването на пистата е грях на приемащата кула, не на екипажа.
Летището си лежи на земята и не мърда. Пистите му - също. Самолетите са като колите - едни могат да паркират на тясно, други не могат. За да кацнат, всичките трябва да тръгнат по оста на пистата, това е параметъра Курс. Допустимата грешка в пилотажа е 1%, след близката приводна. Това е примерно 1 - 5 километра преди да опре в бетона, и е параметър на летището. Има и друг неотменим - Тангаж. Ъгълът, под който отива в земята. Зависи от подхода към летището, но вече и от възможностите на самолета и екипажа. Всички искат да се снижават бавно, отдалече и плоско. Обаче понякога не може. Или подхода е къс изобщо, или метеото е калпаво, или във въздуха е навалица. Има самолети - държат и на 15 градуса отклонение, макар и с цената на няколко кацания ресурс до брака. И с десетки километри над щатната скорост на кацане даже. Тогава, земята като знае кой какъв посадъчен минимум има, бърза да разчисти въздуха, и дава на чевръстите груби глисади. Това е чудовищно напрежение за екипажите, РП, е, казват и за пътниците Но когато трябва го правят, иначе ще загинат мирни хора.
Коментар