Tweet
Сменях торсионите с IRON MAN такива. Тоест, смениха ми ги в сервиз. Обаче, вече 2 пъти ми се налага да ги донагласям, в рамките на 3 месеца.
Днес като лягах отдолу, ми направиха впечатление надписите върху тях - на тоя под шофьора - NISS017 RH N, Като началото на надписа е към задницата на джипката. На другия съответно пише NISS017 LH N.
Притеснява ме да не са разменени, щото по всички правила за под шофьора би-трябвало да е левия, или това с "LH" на него.
Другото, което ме притеснява е че ако са разменени, то те са и усъкани и натоварени в грешната посока.
Работата е там, че понеже са австралийски, до колкото знам, а там карат наопъки, спрямо тук, да не би нарочно да са разменени? И какво обуслава имането на ляв/десен по принцип - посоката на движение (преобладаващия наклон на пътя, свързан с това), тежестта на шофьора (то пак зависи от същото), различната тежика на джипката отляво/отдясно, или посоката на натоварване (усукване) на двата торсиона (начина им на производство и фабрично "уморяване")
Сега е регулирана и изравнена. Но болтовете са натегнати с по 1.5-2 сантиметра от нормалното, дадено по книга. Десния е натегнат повече, и имам чувството че отдясно предницата е малко по-твърда.
Давайте мнения. Да ги разменям ли?
В сервизното ръководство за оригиналните е даден начина на ориентиране кой-кой е, с буква и стрелка на едно от челата им. Тия обаче май освен тия надписи, друго нямат, или поне не съм видял да имат.
Шлиците в двата края на торсионите са, поне до колкото мога да видя по оригналните, еднакви и нямат посока, тоест торсионите могат да се въртят както е угодно на монтиращия.
Та, давайте акъл.
Днес като лягах отдолу, ми направиха впечатление надписите върху тях - на тоя под шофьора - NISS017 RH N, Като началото на надписа е към задницата на джипката. На другия съответно пише NISS017 LH N.
Притеснява ме да не са разменени, щото по всички правила за под шофьора би-трябвало да е левия, или това с "LH" на него.
Другото, което ме притеснява е че ако са разменени, то те са и усъкани и натоварени в грешната посока.
Работата е там, че понеже са австралийски, до колкото знам, а там карат наопъки, спрямо тук, да не би нарочно да са разменени? И какво обуслава имането на ляв/десен по принцип - посоката на движение (преобладаващия наклон на пътя, свързан с това), тежестта на шофьора (то пак зависи от същото), различната тежика на джипката отляво/отдясно, или посоката на натоварване (усукване) на двата торсиона (начина им на производство и фабрично "уморяване")
Сега е регулирана и изравнена. Но болтовете са натегнати с по 1.5-2 сантиметра от нормалното, дадено по книга. Десния е натегнат повече, и имам чувството че отдясно предницата е малко по-твърда.
Давайте мнения. Да ги разменям ли?
В сервизното ръководство за оригиналните е даден начина на ориентиране кой-кой е, с буква и стрелка на едно от челата им. Тия обаче май освен тия надписи, друго нямат, или поне не съм видял да имат.
Шлиците в двата края на торсионите са, поне до колкото мога да видя по оригналните, еднакви и нямат посока, тоест торсионите могат да се въртят както е угодно на монтиращия.
Та, давайте акъл.
), звънни на "Търтей" Петьо той се беше заровил яко в теория на ресьорите и ми беше споменавал че "шофьорските" са заводски малко по-дебели 
....ама старост нерадост, забравил съм какво точно беше 
иначе освен "LH RH" щеше да има "Фронт" или стрелка за напред
....а ако имаш да ме питаш нещо, ползвай телефона, че ще борим едно "Диско"в гаража и няма да съм около компютъра след 10.30ч
Коментар