Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг.

[marin199]

Момчета, тъй като ми предстои сериозен ремонт и търся части имам следния въпрос. Някой поръчвал ли е гарнитура за картера за Фрилендър 1.8, 1998 година. Тази вечер мисля да поръчам бутала, сегменти и ризи, но майстора каза да видя и за гарнитурата на картера. Никъде не я намирам. Моля кажете може ли да минем без нея/още не са отворили двигателя за да гледат как ще слагат ризите и буталата/ и ако не, от къде да я намеря. До сега само тва намирам, ама хич не съм сигурен дали е същото и дали е за 1.8 модел, и въобще дали е ново.

http://cgi.ebay.co.uk/FREELANDER-96-SUMP-GASKET-ERR7029_W0QQitemZ250227644048QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a42bad690&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39 %3A1|72%3A1683|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

[mumbler]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Момчета, тъй като ми предстои сериозен ремонт и търся части имам следния въпрос. Някой поръчвал ли е гарнитура за картера за Фрилендър 1.8, 1998 година. Тази вечер мисля да поръчам бутала, сегменти и ризи, но майстора каза да видя и за гарнитурата на картера. Никъде не я намирам. Моля кажете може ли да минем без нея/още не са отворили двигателя за да гледат как ще слагат ризите и буталата/ и ако не, от къде да я намеря. До сега само тва намирам, ама хич не съм сигурен дали е същото и дали е за 1.8 модел, и въобще дали е ново.

http://cgi.ebay.co.uk/FREELANDER-96-SUMP-GASKET-ERR7029_W0QQitemZ250227644048QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a42bad690&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39 %3A1|72%3A1683|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

Гарнитурата която си показал според мен е за дизел.Ако твоят двигател има гарнитура на картера(а не само силикон) то нейният номер е LVF100290.За ваденето на ризите си има специален инструмент,но става и хамалската-чук и парче бронз.Молете се само да не са лепени.

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Mumbler май ще те взимам асистент. Аз се надявам да няма гарнитура, защото според мен не е логично да има всички други части и то по много в ибей и другаде, а да няма такава гарнитура. За ваденето на ризите не знам/аз най-много да извадя новите от кашона/, но щом се предлагат в изобилие навсякъде мисля, че все пак е предвидено да се вадят и няма да е трудно. Вярвам на момчетата в сервиза. Доста са опитни, сервиза е голям и мисля, че откъм майсторлък трябва да се оправят, но ако има нещо неясно от тяхна стране ще питам. Благодаря ти още веднъж за всички мнения и съвети, които са много ценни.

И все още не мога да си обясня как стана това без да ми загрява колата. От тук нататък ще ми е за урок да си следа водата, дори и да не грее колата.

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Момчета ето ви още едно въпросче, относно биелни лагери за Фрилендър. Ще ви кажа това, което аз знам за да може ако някой знае нещо повече да помогне. След всички главоболия се оказва, че ми трябват също биелни лагери за Фрийто. След консултация с mumbler/хиляди благодарности/, разговор с Трейдкар и Дару Кар се оказва, че тия лагери са били различни на различните двигатели 1.8, дори и различни на различните биели. Делят ги по цветове. Цената за една черупка е около 15-18 лв/трябват ми 8/. Най-интересната част от историята е, че и в Трейдкар и в Дару Кар ги нямат налични, а поръчката отнема 2-3 седмици до месец/явно ги карат с конски впряг/. В Дару казаха, че ако бързам може да обсъдим вариант DHL и срок от 3-4 дни, което е много добре от тяхна страна. Въпроса ми е? Знае ли някой как е биелен лагер на английски? Може ли някой да ми каже сайт където се предлагат? Просто искам да проверя на Острова, не толкова заради цената, но просто щото така или иначе ще тряя да се чака доставка. Чакаме и оферта от Леви, но все пак.

P.S. Оказа се, че картера е само със силикон и няма гарнитура, което дава отговор защо не намерих онлайн /ама биелни лагери има, пък и тях не намирам ))/ Ако прецените сменете името на темата.

Благодаря на всички предварително.

[mumbler]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Въпроса ми е? Знае ли някой как е биелен лагер на английски?

Big end bearings

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Big end bearings

Чичо Ибей нищо не е чувал за това, което ми беше ясно още сутринта, като писах bearing freelander. Ще разтърся тая вечер по сайтовете, но явно трудничко се намират, което е малко странно при положение, че иначе тия англичани предлагат всичко за Ленд Ровър.

[mumbler]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

http://www.trechii.com/proddetail.as...D01%2D4039%2F4 .

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Благодаря за линка. Сега ще трябва да уточним точно от кой вид са моите/червени, сини, жълти/ и да решавам за поръчката. Само като инфо за колеги ще кажа, че в Мото Пфое ги нямат в наличност в БГ, даже човека се изрази в смисъл, че не е чувал някой поне в Пловдив да е взимал такива. Поръчка предлагат със срок от 2 седмици и цена по 8 и нещо лв. на лагер/за едните му излезе такава, на другите нищо/, което е почти двойно по-евтино от Дару и Трейдкар. И на мен не ми се вярва, но Мото Пфое явно поне едно нещо продават на нормална цена. Иначе момчето звучеше много несигурно по телефона, поръчките ги правели в София, ама били в намален състав и такива разни неща, звучащи странно от фирма официален представител на Ленд Ровър. Не им знам политиката на фирмите, но в цяла България да нямат по 2-3 комплекта "черупки"/евтини части, не затварят пари, не се развалят/ за сравнително масовия 1.8 К серия е малко неестествено.

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Ето ви тема за размисъл и разсъждения. Трябваше да поръчам биелни лагери, както писах по-горе. От каталога на Ленд Ровър излизат 3 вида лагери - жълти, сини и червени с минималнааа разлика в диаметъра/не ги произвежда явно никой освен Ленд Ровър/. Прикачам ви файл от RAVE, където има разликите и изискванията. Според показанията на вала, биелите и блока за моя трябва да се сложат сини и жълти лагери. Няколко фирми, като Federal Mogul предлагат биелни лагери/вижте линка прикачен от mumbler по-горе/, като при тях ги няма тия цветове. Те просто имат STG size/стандартен, баз обработка на коляновия вал/ и други ако е пипан вала. Диапазона на трите цвята на Ленд Ровър е от 47,986 до 48,007 диаметър на вала. От Английска фирма предлагаща стандартни лагери казват, че техните пасват от 47,986 до 48,007, Ето ви отговора след няколко разменени мейлаThese bearings fit crankshafts with tolerance of 47.986mm to 48.007. Доверявам им се донякъде, не защото са в Англия, но защото предполагам, че са продали доста такива явно без оплаквания след това. Поне логиката е такава в страната на Ровър, където е пълно с ремонтирани двигатели от К серията. Ето още един цитат от фирмата предлагаща стандартните: the difference from the Grade A to the Grade C is less than .0005" of an inch, i doubt Rover can even work that accurately, или с 2 думи според тях разликата е нищожна и не би трябвало да има проблем. Прикачам ви страницата от RAVE, където съм отбелязал, че при мен излизат синьо-жълто и където се казва каква трябва да е хлабината на лагера. Ясно е, че ако поръчам жълт-син от Ленд Ровър ще е най-добре, но тва значи Мото Пфое или Дару, където доставката е 2-3 седмици и цената а малко отгоре, но да кажем поносима. Mumbler на когото безкрайно благодаря ме съветва, че с жълт-син от Ровър си е най-добре, в което няма спор, но аз чакам коментар дали биха били фаталния тия другите, стандартните, които хората от там казват, че са ОК. Хайде давайте акъл да видим.

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

Колата е готова от вчера и утре отивам да я вземи. Запалили са я, всичко изглеждало наред, дано няма проблеми повече. Сложили са 10W40 добро полусинтетично масло и казаха след 2000 км да го сменя. През това време да карам колата кротко. Общо взето съм запознат, но никога не съм разработвал ремонтиран мотор. Дайте някои съвети. Аз принципно не карам на големи обороти, така да се каже. Добре ли е да го карам до около 3000 оборота сега/ще гледам и по-малко, ама по планински пътища/. Също така казаха след 2000 км да сменя масло и филтър и тва е. Колко след тия 2 к. трябва да внимавам? Също така има ли проблем, че ще разработвам и карам респективно на газ? Майстора като я е запалил, доколкото разбрах са си включили на газ след 10 мин, но ако трябва поне първите 300-500 км да карам на бензин кажете.

Колкото до темата. Ето резюме. Отворихме мотора уж за гарнитура. После се оказа едната риза спукана/трябва да има поне 2-3 ризи и бутала, които става, така че ако някой иска да свирка/ и от там поръчах бутала, ризи и сегменти. Гарнитурата също комплект, който включва доста неща. След, като мислех, че тва е всичко се оказа, че трябват и биелни лагери, които също взех. Основните уж изглеждали добре. Горе трябва да се внимава с монтажа на гарнитурата на всмукателните колектори и също да няма нараняване на отворите/инфо mumbler/, картера е само със силикон, няколко клапана не били нещо в ред и ги флайшали/на фрези ли не знам/, като сега и те са ОК.

Цени:
Гарнитура глава комплект - 40 паунда /10 доставка по пощата/
Ризи, бутала и сегменти - 160 паунда /30 доставка DHL/
Биелни лагери 21 паунда - 6 доставка
Шлайфане глава 30 лв
Шлайфане клапани май пак 30 по памет
Масло мноо евтини с отстъпки и антифриз също
Кабели/17 паунда/ и свещи/30 паунда/ си взех също, като ми ги докара приятел и няма кинти за доставка.

Тъй като колата се правеше извън работна време/че иначе в тоя сервиз скъпооо/ се наложи да поръчам на тия три етапа, което забави ремонта. Реално работата по колата е била 3-4 дни по няколко часа, другото чакане на порциите с части

За труд не пиша нищо, щото ми взеха поне наполовина.
Всичко ми се върза/имаше неща извън основния ремонт, като кабели, свещи, капачки за джанти, планка за долна помпа и резервно дистанционно, които сега платих наведнъж на познатия, който ми поръчва нещата/ около 1000 лв. Ако трябваше да взимам части от БГ и да плащам нормално в сервиз не ми се мисли...

Тук сега се сетих, че от тая сума имам едни 44 паунда набутване, които бяха за радиатор за климатика, като след някакво объркване в комуникацията/моя грешка и на брат ми/ получихме изпарителя, който стои вътре в самата кутия/в ибей си изглеждаше, а то и реално си е радиаторче/. Ако някой има нужда от чисто ново такова също да свирка.

Съжелявам, че няма снимки, но просто нямаше как да ги занимавам в сервиза, където ми работиха колата между другото и извън раб. време. На който обаче му предстои такъв ремонт мога да помагам/естествено ще питам, квото не знам тия дето го правиха/ със съвети относно всичко.

[marin199]

До: Гарнитура на картера за Фрилендър 1.8, 98г. Въпроси относно основен ремонт на двг

До МОДЕРАТОРИТЕ /не викам/. Мисля, че темата ще е полезна за доста хора от тук на сетне, но сякаш ще насочва много по-правилно ако "Гарнитура на картера за..." се махне. Просто нека остане "Фрилендър 1.8, 98 г. К серия /това защото тоя мотор се слага на доста други коли/. Въпроси относно основен ремонт на ДВГ."

Естествено, че заедно с промяната на заглавието може да изтриете и този пост.
Благодаря!