Кога да ползваме бавни скорости

[Митко (smile)]

До: Кога да ползваме бавни скорости

И при мен е така.
На УАЗката, като включа бавни и на трета вдигна повече от 9 км/ч, ревем малко повече от излитащ самолет и усещам, че и 3 танка да и закачат отзад ще ги извлачи

[Злой]

До: Кога да ползваме бавни скорости

За ГАЗ, УАЗ и другите с парт-тайм раздатка, има значение - там бавните се включват само заедно с предния мост, което води до паразитни мощности и трябва да се избягва.

Сорри, ама 4Н режим за какво служи на всички тези с парт-тайма?

[Злой]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Той е с електрически вентилатори. Там охлаждането е решено веднъж и завинаги.

Да бе.... Питай Мишо Морския. Като се върне от рейса

[Янко Желязков]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Момчета-тъй кат гледам разискваме тема,която на всички участващи е ясна и не се сещам какво повече да добавя-в крайна сметка ако на някой хич не му е ясно как да си кара Нивата,т.е. я има съвсем от скоро нека знае,че Ладовия двигател се чувства най-добре при 3500-4000об.мин.Не са проблем и по-високи обороти,но да не са над 6000.

[Ясен]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Сорри, ама 4Н режим за какво служи на всички тези с парт-тайма?

4H = 4 High е за преодоляване на хлъзав участък без необходимост от голямо тягово усилие. Също като 4L води до паразитни мощности и се използва само при непосредствена необходимост.

Може би не ме разбра, имах предвид следното:

На фултайм раздатка, каквато е Нива, включването на ниски не блокира никой диференциал, затова паразитни мощности не възникват. Тъй, като ресурсът на зъбните двоици за ниски и високи не се различава принципно, продължителното движение на ниски не е проблем.

На парттайм, както са ГАЗ и УАЗ, включването на предния мост автоматично води до възникване на паразитни мощности, затова се използва само тогава, когато не може без него. Ниски пък, се включват само след включване на предния мост, значи водят до същия преразход на ресурс. При някои парт-тайм машини има режим 2L - ниски, но само на заден мост. Те, вероятно, могат да се карат на ниски дълго време.

[Ясен]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Да бе.... Питай Мишо Морския. Като се върне от рейса

Какво е станало с него?

А, и още един въпрос - по какво се различават двигателите за леки коли и джипове?

[Янко Желязков]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Не знаех,че има машини при,които може да се кара на бавни само на заден мост.Това не е ли опасно за дифа.Или той си е предвиден за това.Мисля,че по-добре е първо да се подсигуриш с включването на предния мост и чак тогава да бутнеш бавните.Но пък кофтито на парт-таим раздатката е,че ако дойде завой и пътят е твърд и сух е желателно да изключиш предния мост,т.е. да изключиш и бавните.

[Злой]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Какво е станало с него?

А, и още един въпрос - по какво се различават двигателите за леки коли и джипове?

Относно предишния ти пост: прочетох го - имаш право.....

За Нивата на Мишо: повремето на една разходка са му изгорял бушон на вертухателите, който е заврян да не ти казвам къде..... Та когато той държа Нивата в обороти - температурата беше ОК. Трябваше ли да пълзи - трагедия..... Докато с Тарга не му направихме байпас на захранването..... А Патроля през цялото това време си боботеше на празни, не си спомням точно, ама май нямаше и виско в момента.

Относно разликите на дръгатели за джипове - не искам поредната тема да се плъзне в посока бензинVSдизел, камионVSбегачка. Има ги достатъчно......

[Любо Димитров(lama69)]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Не знаех,че има машини при,които може да се кара на бавни само на заден мост.Това не е ли опасно за дифа.Или той си е предвиден за това.Мисля,че по-добре е първо да се подсигуриш с включването на предния мост и чак тогава да бутнеш бавните.Но пък кофтито на парт-таим раздатката е,че ако дойде завой и пътят е твърд и сух е желателно да изключиш предния мост,т.е. да изключиш и бавните.

Що бе? Отцепваш хъбовете и караш.

[Злой]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Не знаех,че има машини при,които може да се кара на бавни само на заден мост.

Не е препоръчително.... Има опасност да се пръсне задния диф.....

[Ivan_J]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Има някъде из форума една много полезна стара съветска книжка за офроуд каране. Там пише за камиони, но основните елементи са същите.
Пише нещо, което съм запомнил:
Предавателните числа при ниските предавки - 1 към 2, 2 към 3, са с много по-големи разлики, отколкото при по-високите. При шофиране на бавни и на високи предавки, можем по-прецизно да избираме предавателното отношение и да държим двигателя в подходящи обороти.

[Ясен]

До: Кога да ползваме бавни скорости

На тези, които имат 2L, задният диф е съответно преоразмерен.

За Дизел/Бензин - няма да отваряме темата, ясно е, че дизел трудно загрява, а бензин трудно се охлажда. И е ясно, че карлсоните трябва да работят, иначе бензинът ще кипне на празен ход, а дизел - в движение.

Това за разликите между предавателните числа е вярно, и особено важно става, ако завлачим каравана/ремарке/паркетник отзад.

[gadeff]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Момчета-тъй кат гледам разискваме тема,която на всички участващи е ясна и не се сещам какво повече да добавя-в крайна сметка ако на някой хич не му е ясно как да си кара Нивата,т.е. я има съвсем от скоро нека знае,че Ладовия двигател се чувства най-добре при 3500-4000об.мин.Не са проблем и по-високи обороти,но да не са над 6000.

Не съм съгласен. Правилният ориентир за превключване наистина са оборотите на двигателя, при които се справя с пътя без да се тормози. В тоя ред на мисли, четвърта и пета бавни са напълно безсмислени за употреба. Обаче, ако не говорим за състезание, множко са 4000 оборота. Няма смисъл.
2500-3000 са оптималните и като разход на гориво и като щадене на двигателя. Ясно е, че не и е като най-голямата мощност.
В зависимост от гумите 3000 оборота са ти между 90 и 110 км/час на пета (по GPS).
Първа бавна използвам основно когато пълзя по много обрасъл път с цел по-рядко боядисване на нивата или ако трябва да изпълзя от някой капан...
А за военните Уаз-ове на равен терен даже е по-добре да се тръгва директно на втора (бърза).
Всичко останало е излишно форсиране.

[Ясен]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Не съм съгласен. Правилният ориентир за превключване наистина са оборотите на двигателя, при които се справя с пътя без да се тормози. В тоя ред на мисли, четвърта и пета бавни са напълно безсмислени за употреба.

Не са, не са. 3,4,5 ниски са много близки една до друга и позволяват по-точно уцелване на нужния режим. Нещо, за което ще се колебаеш между 3 и 4 на високи. Разбира се, това в тежки случаи.

Иначе, 4000 за Нива е наистина доста.

[Янко Желязков]

До: Кога да ползваме бавни скорости

Добре де-ще бъда по-точен.Препоръчваните обороти за един двигател са тези при,които той има макс.въртящ момент-за Нива 1.7 той е при около 3000об/мин.