Tweet
След като миналата година направих една чудесна майска разходка с една приятелка 
за 3 дена из Гърция, тази година реших да повторя, в по-различен формат, с приятели... 
Миналогодишното нашествие на Българи из Гърция, както и това, че тази година (за 1-ви - 6-ти май) се задаваше още по-голяма тарапана и по-скоро можех да посоча кой от моите приятели и познати около мен Няма да ходи в Гърция не ме отказа. Все пак за всички има място при 14.000км. крайбрежна ивица, сравнено с +/- 400км. в България, 80% от които няма да коментирам като състояние и т.н. 
Статистиката е 6 дена, 2.435км, Метеора, 2 острова в Йонийско море, приятна обиколка по западната, южната и източната крайбрежни дъги на континенталната част, завършек с първия ръкав на Халкидики (Касандра) и София... 2 коли (4х2), четири човека.
И така, прогнозите ми за пътуването, поне в Бъгарската част и на отиване и на връщане не се оправдаха. На отива пътувах в огромна тарапана, а на връщане (на 6-ти привечер) абсолютно спокойно, точно обратно на очакванията ми.
На 1ви тръгнахме рано, малко преди 5.00ч. сутринта бяхме след Владая. Казах си, ще спрем на Шела на Драгичево за кафенце и продължаваме. На Шела, в 5.10 беше като на митинг на СДС 1997г.
Огромна опашка от врата към касата, чакаа за кафе, списания, цигари, ред були и т.н. Втората опашка се виеше веднага от касата в посока бара за кафе в дъното вляво. ПО едно време настроението на хората видимо спадна, след като девойчето на кафе бара в дъното се провикна към колежката от Касата: баниците свършиха...
Взех така чаканото кафе, и си казах никакво спиране до Сандански, където беше втора серия на митинга...
На тръгване оттука, времето не беше никак обещаващо. Облаци около Дупница след което проливен дъжд веднага след границата.
Дъждът точно преди Солун спря току се показваше слънце.
Обикаляйки Солун в посока Игуменица, целта ни беше магистралата за Игуменица, от която в даден момент да се отбием за Метеора се замислих. Гърците карат предимно нови коли в континенталната част, по островите се нагледах на какви ли не (въз)стари бараки, като по-новите са повечето в (суб)компактния клас - малки Алфи, Сузуки, Голфче, Фиати, някое БМВ 3. По едно време покрай мен профучава колона (все едно съм спрял) от magic дву и три-буквено/цифрени съкращения - AMG, Q7, X6, A8, GL450 и т.н. Мдаа, нашите момчета отиват на море... Стандарт, какво да правиш... 
Малко преди Метеора се спираме на едно мостче с много интересни скали:
Следват снимки от самата, добре позната от много теми тук, Метеора:
На следващия ден, по различен път, от който дойдохме до Метеора се върнахме обратно на магистралата за Игуменица. Пътчето, което ни водеше отново към магистралата се виеше високо из планината. Новата част на магистралата ясно се виждаше - безбройни тунели от по 2 до няколко километра, свързани с толкова виадукти от по няколко стотин м. до 2 км. Замислих се, в Гърция магистралите никнат като гъби след дъжд и то на какви 'криви' места, а тук където "магистралата" (да се чете в кавички) София - Бургас кара през полето ще я чакаме още няколко петилетки...
На Йоания отбихме на юг. Целта ни беше да стигнем до Лефкада. Лефкада напрактика си е остров, защото е отделен с някакви 2-3 км. от континенталната част. Свърза се с тунел под морето.
Излизаме от другата страна и навлизаме в самия остров.
Самия град Лефкада (разположен в северо-източната част на острова) се оказа яхтено средище. На пристанището имаше малко над 600 яхти. Не съм ги броил, но вечерта случайно се запознахме с един много готин българин - Ники от Силистра, който живее и работи там от 8-9г. и ни разказа много. Бизнеса му е точно свързан с яхти. На моят въпрос - защо не се опита да развива бизнеса си и в България, човека обясни, че е адски трудно, при толкова голяма крайбрежна ивица на Гърция (има няма 30 пъти по-голяма от нашата), при Турция и Хърватска в близост, всичките те с доста история в този бизнес и по-големите цени в пъти в България.. Конкретни данни. На Лефкада и в Гърция като цяло - спокойно може да се наеме яхта за седмица до 10 дена за около или малко над 1000 евро, за 6-8 човека. 700-800 евро струва капитан, ако вие (или хората с които сте) нямате правоуправление. Горивото е отделно.
Отплеснах се. Малко снимки от самата Лефкада:
Съоръжение за преместване или вадене на яхти от водата.
Яхтата на един англичанин (много са там). И колата му до нея (20+ годишен Saab)...
Правим я като нова
Самия остров определено е интересен и си заслужава обиколката. Стръмни брегове на много места, интересна планинска част с много черни пътчета, които могат да се минат и с лека (но не спортна, разбирай ниска) кола, интересни заливи от всякакъв калибър.
Тук по целия плаж (снимката отдолу е малка част от него) имаше поне 30-40 кайт сърфисти - някой тренираха 'на сухо', други си шпореха вълните.
Продължаваме с обиколката.
Малко параклисче в планината.
Вече сме в южната част на острова.
Васили'ки (оттук насетне където има апострофи - са за ударение) - намира се в южната част на остова, има добър къмпинг.
Поглед към планините в континенталната част от източния бряг.
Нид'ри, също яхтено градче, на източния бряг, на 15 минути от Лефкада. Имамного приятни вилички в района.
Разхождайки се из Лефкада вечерта попадаме на Гръцка сватба.
Тръгваме си. Вече е 3-ти и потегляме още по-на юг към 'Закинтос.
Гърция съвсем спокойно мога да я нарека Camper Country. Много са. Повечето са или със скутери или с байкове за по-лесно придвижване по малки улички на островите.
По пътя:
Пътчето на юг (целта ни е Патра) се вие покрай морето. Страхотни гледки.
Минаваме покрай едно заливче с високи скали започващи почти веднага след тясната плажна ивица. Много катерачи, лагеруващи там, или дошли само за през деня, за кеф.
На малко повече от педя от бутилката (посока брега) има изворче, което се излива директно в морето.
Това беше моят транспорт.
Продължаваме нататък и вече сме при Патра. Мостът, който свързва континенталната част и Пелопонес.
Спирам дотук, че трябва и да поработя...
Следва продължение.
за 3 дена из Гърция, тази година реших да повторя, в по-различен формат, с приятели... Миналогодишното нашествие на Българи из Гърция, както и това, че тази година (за 1-ви - 6-ти май) се задаваше още по-голяма тарапана и по-скоро можех да посоча кой от моите приятели и познати около мен Няма да ходи в Гърция не ме отказа. Все пак за всички има място при 14.000км. крайбрежна ивица, сравнено с +/- 400км. в България, 80% от които няма да коментирам като състояние и т.н. Статистиката е 6 дена, 2.435км, Метеора, 2 острова в Йонийско море, приятна обиколка по западната, южната и източната крайбрежни дъги на континенталната част, завършек с първия ръкав на Халкидики (Касандра) и София... 2 коли (4х2), четири човека.
И така, прогнозите ми за пътуването, поне в Бъгарската част и на отиване и на връщане не се оправдаха. На отива пътувах в огромна тарапана, а на връщане (на 6-ти привечер) абсолютно спокойно, точно обратно на очакванията ми.
На 1ви тръгнахме рано, малко преди 5.00ч. сутринта бяхме след Владая. Казах си, ще спрем на Шела на Драгичево за кафенце и продължаваме. На Шела, в 5.10 беше като на митинг на СДС 1997г.
Огромна опашка от врата към касата, чакаа за кафе, списания, цигари, ред були и т.н. Втората опашка се виеше веднага от касата в посока бара за кафе в дъното вляво. ПО едно време настроението на хората видимо спадна, след като девойчето на кафе бара в дъното се провикна към колежката от Касата: баниците свършиха... Взех така чаканото кафе, и си казах никакво спиране до Сандански, където беше втора серия на митинга...
На тръгване оттука, времето не беше никак обещаващо. Облаци около Дупница след което проливен дъжд веднага след границата.
Дъждът точно преди Солун спря току се показваше слънце.
Обикаляйки Солун в посока Игуменица, целта ни беше магистралата за Игуменица, от която в даден момент да се отбием за Метеора се замислих. Гърците карат предимно нови коли в континенталната част, по островите се нагледах на какви ли не (въз)стари бараки, като по-новите са повечето в (суб)компактния клас - малки Алфи, Сузуки, Голфче, Фиати, някое БМВ 3. По едно време покрай мен профучава колона (все едно съм спрял
) от magic дву и три-буквено/цифрени съкращения - AMG, Q7, X6, A8, GL450 и т.н. Мдаа, нашите момчета отиват на море... Стандарт, какво да правиш... Малко преди Метеора се спираме на едно мостче с много интересни скали:
Следват снимки от самата, добре позната от много теми тук, Метеора:
На следващия ден, по различен път, от който дойдохме до Метеора се върнахме обратно на магистралата за Игуменица. Пътчето, което ни водеше отново към магистралата се виеше високо из планината. Новата част на магистралата ясно се виждаше - безбройни тунели от по 2 до няколко километра, свързани с толкова виадукти от по няколко стотин м. до 2 км. Замислих се, в Гърция магистралите никнат като гъби след дъжд и то на какви 'криви' места, а тук където "магистралата" (да се чете в кавички) София - Бургас кара през полето ще я чакаме още няколко петилетки...
На Йоания отбихме на юг. Целта ни беше да стигнем до Лефкада. Лефкада напрактика си е остров, защото е отделен с някакви 2-3 км. от континенталната част. Свърза се с тунел под морето.
Излизаме от другата страна и навлизаме в самия остров.
Самия град Лефкада (разположен в северо-източната част на острова) се оказа яхтено средище. На пристанището имаше малко над 600 яхти. Не съм ги броил, но вечерта случайно се запознахме с един много готин българин - Ники от Силистра, който живее и работи там от 8-9г. и ни разказа много. Бизнеса му е точно свързан с яхти. На моят въпрос - защо не се опита да развива бизнеса си и в България, човека обясни, че е адски трудно, при толкова голяма крайбрежна ивица на Гърция (има няма 30 пъти по-голяма от нашата), при Турция и Хърватска в близост, всичките те с доста история в този бизнес и по-големите цени в пъти в България.. Конкретни данни. На Лефкада и в Гърция като цяло - спокойно може да се наеме яхта за седмица до 10 дена за около или малко над 1000 евро, за 6-8 човека. 700-800 евро струва капитан, ако вие (или хората с които сте) нямате правоуправление. Горивото е отделно.
Отплеснах се.
Малко снимки от самата Лефкада: Съоръжение за преместване или вадене на яхти от водата.
Яхтата на един англичанин (много са там). И колата му до нея (20+ годишен Saab)...
Правим я като нова
Самия остров определено е интересен и си заслужава обиколката.
Стръмни брегове на много места, интересна планинска част с много черни пътчета, които могат да се минат и с лека (но не спортна, разбирай ниска) кола, интересни заливи от всякакъв калибър. Тук по целия плаж (снимката отдолу е малка част от него) имаше поне 30-40 кайт сърфисти - някой тренираха 'на сухо'
, други си шпореха вълните. Продължаваме с обиколката.
Малко параклисче в планината.
Вече сме в южната част на острова.
Васили'ки (оттук насетне където има апострофи - са за ударение) - намира се в южната част на остова, има добър къмпинг.
Поглед към планините в континенталната част от източния бряг.
Нид'ри, също яхтено градче, на източния бряг, на 15 минути от Лефкада. Имамного приятни вилички в района.
Разхождайки се из Лефкада вечерта попадаме на Гръцка сватба.
Тръгваме си. Вече е 3-ти и потегляме още по-на юг към 'Закинтос.
Гърция съвсем спокойно мога да я нарека Camper Country. Много са.
Повечето са или със скутери или с байкове за по-лесно придвижване по малки улички на островите. По пътя:
Пътчето на юг (целта ни е Патра) се вие покрай морето. Страхотни гледки.
Минаваме покрай едно заливче с високи скали започващи почти веднага след тясната плажна ивица. Много катерачи, лагеруващи там, или дошли само за през деня, за кеф.
На малко повече от педя от бутилката (посока брега) има изворче, което се излива директно в морето.
Това беше моят транспорт.
Продължаваме нататък и вече сме при Патра. Мостът, който свързва континенталната част и Пелопонес.
Спирам дотук, че трябва и да поработя...
Следва продължение.
))
Явно доста ти се отдава снимането БРАВО.Два пъти съм ходила до Гърция и все немога да и се нарадвам ,всичко им е много красиво.
Коментар