Хувър

[Владимир Йончев]

Моля ви, разкажете нещо за това чудо на българско-китайската дружба. Не става въпрос за купуване, само за обща култура питам - да знам какво точно ще се прави в Ловеч.

[Злой]

До: Хувър

http://www.dnevnik.bg/skorost/2006/1...a_invaziia_ii/


Отнело ми е да го намеря в Гугъл по малко от минута........

[Goblin]

До: Хувър

Ако беше пълна минута, може би щеше да се забележи че статията е от октомври 2006. Предполагам колегата пита дали има нещо ново по въпроса.

А, имало
Виноват

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=60804

[Владимир Йончев]

До: Хувър

Не, Злой, рекламните статии вече ги научих наизуст - както принципно китайските, така и подадените от правителството в последните трепетни дни преди първата копка. Въпросът ми е в друга насока - става ли са нещо изобщо този автомобил? Джипът (доколкото може да се нарече така) щял да струва 12 500 евро, пикапът 10 000 евро, а колата 5-6 хил евро. Това как е като цена/качество? Горе-долу къде се ситуират на пазара - аз си ги представям като Кайроните, но от рекламките излиза, че са по-така (затова са реклами де).
Общо взето питам къде по скалата между "ударихме кьоравото" и "ебати боклуците, никога няма да си купя" се разполага новината за новия завод в Ловеч.

[Goblin]

До: Хувър

Ами не знам дали точно тези great wall бяха изправили на нокти немския тюв с поведението си в краш тест, или ставаше въпрос за друг китаец. Не че означава нещо де, лошо поведение в днешен краш тест като нищо може пак да е по-добро от 10 годишен марков джип.

[Злой]

До: Хувър

Ами тогава питай като трябва

За българо-китайска съвместна продукция никой нищо не може да каже на този етап...... По една проста причина, че още ги няма като даденост.

Относно китайските джипове/коли мненията са доста разнопосочни от осанна, до разпни го. В един от руските оффроуд форумите има един пич, дето навъртял към 180 000 км. техен среднотежък офф, и въпросното нещо още не се разпаднало. Като човека твърди че проблеми с части общо взето няма. И как да има, като основните, съединител примерно, са японски. Повече проблеми имал с кузовните елементи. Също в Плевен втора година търкалят едно служено Лендвинд/Фронтера. Още е в движение.

Така че - ще видим.

ПС. Ако качеството на сглобката/българска, и частите/незнайно какви, са с една идея по добри от тези на новата Нива, не виждам причина да не се наложат на пазара, и не само в Бг, а и в ЕС. Което може би и е основната цел на китайците.

[Goblin]

До: Хувър

Ами китайците трябва да са големи хумористи, ако единствената им цел е българския пазар. Предполагам че кола произведена в ЕС ще се продава там по-лесно от кола произведена в Китай. Наистина, хаирлия да е. Ха дано.

[Стефан]

До: Хувър

На ауто.ру има цяла конференция на китайските автоматични мобили.
Там вярно е драно, основно от разни стари мицубишита. Модифицирането се изразява главно в изхвърлянето на по-сложните детайли, и тези за които не е ясно от пръв поглед какво са.
Таралясник. Чуплив почти колкото УАЗа, но без нищо от неговите възможности. Пазарната му ниша е където и на маратонките Адибас- селските ергени. Отдалече да изглежда Кат истинските брато, ский, съвсем кат жип!
Кола за нищо.

[izo4x4]

До: Хувър

Great wall имат един успешен модел - SAFE. По простата причина, че това е добрият стар 4Runner, непипан отникъде. И ако попаднеш на машина сглобена в сряда може и да надхвърлиш постижението на руснака, който е цитиран по-горе. Най-интересното е, че можеш да си поръчаш колата както искаш - кеф ти дизел, кеф ти турбодизел, кеф ти бензинов инжекцион, кеф ти карбуратор.... Само заветната дума "сряда"...
Иначе Хувър се води за един от най-успешните китайски кросоувъри въобще и даже има много висока оценка от някой си еквивалент на ADAC за краш-тест (където се провали старата Фронтера под името Landwind)...