Налягане на газта след изпарителя

[ivotosod]

В какви граници трябва да е налягането на газта (LPG) след изпарителя? Имам предвид следното - Ако при наполовина пълна бутилка е 1.1 bar, колко трябва да бъде при пълна и колко при почти празна? Какви са допустимите отклонения според вас и какви могат да бъдат евнтуалните повреди?

[дядо владо]

До: Налягане на газта след изпарителя

Нещо нищо не разбирам какъв е по-точно въпроса след изпарителя (ако е вакумен) зависи от оборотите на двигателя и разреждането което прави, ако е електрически, има минимално налягане (не му знам точната стойност), но при всички случаи дали ти е пълна или почти празна бутилката, не влияе и нищо не са чупи
За "газовите инжекциони" нямам опит!

[Ivan_J]

До: Налягане на газта след изпарителя

Нещо нищо не разбирам какъв е по-точно въпроса след изпарителя (ако е вакумен) зависи от оборотите на двигателя и разреждането което прави, ако е електрически, има минимално налягане (не му знам точната стойност), но при всички случаи дали ти е пълна или почти празна бутилката, не влияе и нищо не са чупи
За "газовите инжекциони" нямам опит!

Това е вярното при запален двигател: след изпарителя (ако е вакумен) зависи от разреждането което прави двигателя, ако е електрически, също зависи от разреждането

Само налягането след 1ва степен е регламентирано, на изхода на изпарителя - виж по-горе.

[ivotosod]

До: Налягане на газта след изпарителя

Изпарителят е TOMASETO. Мисля, че е вакуумен, защото има включено маркуче към всмукателния колектор. На празен ход и при загрял двигател на изхода на изпарителя, преди инжекторната рейка при пълна бутилка показва над 2 bar, а при половинеста бутилка 1,1 bar. Според мен не трябва да има фрапираща разлика в налягането, без значение дали е електрически или вакуумен изпарителя, при положение, че условията при замерване са еднакви. Промяна има само във входното налягане на изпарителя, т.е. колко е пълна бутилката.

[Ivan_J]

До: Налягане на газта след изпарителя

Трябваше да започнеш с това, че си с газов инжекцион.
Там не знам.

[ctef]

До: Налягане на газта след изпарителя

Пак е малко неясно,но до колкото разбирам става дума за газоинжекцон,нали?И това е редуцир за газоинжекцион.Постоянно е налягането преди него.След него той си определя налягането и тези промени явно са свързани с него.

[Ясен]

До: Налягане на газта след изпарителя

Налягането в бутилката не зависи от това, колко е пълна. Освен ако не е съвсем празна, разбира се.

Налягането на изхода на изпарителя за повечето инжекционни системи зависи от налягането в колекторните тръби. Разликата между тях, изпарителят/редуцирът поддържа постоянна, а налягането в колекторните тръби пък зависи от режима на двигателя.

Така както си ги показал, изглеждат налягане при празен ход (1.1 бар) и при незапален двигател (2 бар).

При обикновените АГУ налягането след изпарителя е много близко до атмосферното.

[ivotosod]

До: Налягане на газта след изпарителя

Изпарителят е TOMASETO. На празен ход и при загрял двигател на изхода на изпарителя, преди инжекторната рейка при пълна бутилка показва над 2 bar, а при половинеста бутилка 1,1 bar.

И в двата случая е при работещ двигател на празен ход с едни и същи обороти. Струва ми се нередно да има разлика и то двойна, само заради факта, че бутилката е пълна или почти празна. Зареждам само от една колонка, освен ако не съм на дълъг път. Конкретен въпрос - да търся ли повреда в изпарителя при този случай? Досега (почти 2години) не съм забелязвал разлика в измерванията, които правя периодично. Почти винаги показваше 1,1bar, а отскоро гореописаната разлика.

[Ivan_J]

До: Налягане на газта след изпарителя

Има едно основно правило при морските механици - работи ли, не го пипай.

[Ясен]

До: Налягане на газта след изпарителя

Самият факт, че някое налягане зависи от степента на напълване на бутилката, е озадачаващ. Температурата или други случайни фактори (пукнатини в маркучи например) са далеч по-вероятни източници на разликата.

[ivotosod]

До: Налягане на газта след изпарителя

Има едно основно правило при морските механици - работи ли, не го пипай.

По принцип нищо не съм пипал, имам си манометър, който включвам от време на време и проверявам. Днес прочетох малко подробности относно работата на газовия инжекцион, който е монтиран на моя автомобил. Пише, че диференциалното налягане трябва да е почти константна величина през различните режими на работа на двигателя. И понеже, както описах по-горе, мотора работи в режим на празен ход следва, че и налягането не трябва да се променя (започвам да разсъждавам писменно). Но при положение, че всички останали параметри са контстантни (без значение, дали са в нормите или не), променям само количеството газ в бутилката, следва да има повреда в изпарителя. Та нали неговата задача е да поддържа равномерно налягането в рейката с инжекторите, а то се мени. В този ред на мисли считам, че ако се получи някакво разминаване в разхода на гориво, ще се наложи да почовъркам из изпарителя.
Благодаря, че се включихте в дискусията. Ако смятате, че има какво да се добави към коментарите не се притеснявайте да изразите своето мнение.

[ivotosod]

До: Налягане на газта след изпарителя

Здравейте,
въпросът ми вече получи отгововр. Налягането се върна в нормални стойности, след като смених филтъра на LPG. Старият беше най-много на 900 км., най-скъпият в магазина и дори препоръчан от специалисти (със сменяеми елементи). Разглобих го, почистих го и отново го сложих - без никакъв ефект. Сложих друг и сега всичко е наред.

[s_s1]

До: Налягане на газта след изпарителя

Страничен въпрос: А какъв е разходът на газ?

[nyvatest]

До: Налягане на газта след изпарителя

И от мене един въпрос. Какво и беше на колата, като имаше разлика в налягането?

[ivotosod]

До: Налягане на газта след изпарителя

Страничен въпрос: А какъв е разходът на газ?

Ако става въпрос за разхода при конкретната ситуация беше също както и преди при нормално каране - без гонки и без да икономисвам средно 16/17 на дълъг път, а градско 22/24 (LPG). При зимни условия не съм забелязвал да има разлика.
Има цяла тема по този въпрос - "колко харчи вашият джип" вижте подробности там.