Ето ви,колеги една картинка от Слънчевия град(Кърджали).На връщане от София ми присвири ремък и спрях.По загряването разбрах,че е на климатика компресорния ,коъто е отделно и на отделна шайба.След като спрях климатроника се прибрах "на топло" и установих,че е блокирал-не се върти ротора.С един по-голям ключ пораздвижих компресора и се"освободи"Дори и тръгна да нагнетява след като пуснах за малко климатроника на"AUTO".За да нямам повече догадки отидох при един многознайко,който ме пита какво е правено,защо е блокирал,че "нищо не става"от тоя агрегат,че трябвало да се изцеди всичко от системата-фреон,масло,контрастна течност,да се смени филтър-дехидратора,изпарителя и чак тогава деа се оправя.Понеже ме заболя главата от него и с риск да търся компресор от брат'чеда в Англия отидох при момчето,което ми го зарежда след пристигането на колата преди 2 вече години.Той си го сложи на автоматичния апарат,изтегли газта и там каквото е имало,свали компресора и го разглоби за 15 минути-с водна шкурка позатри единия цилиндър ,на който имаше петно от стар конденз(според него) сглоби го,капна му масло и отново на колата-вакуумиране ,зареждане и 5.5 градуса в купето след около 7 минути.След като пуснах хладилната жабка на"фризер" се качи темпа на 6.2 градуса(външна около19).Моля за отговор,колко килограма(грама) трябва да има този автомобилс хладилна жабка.При документацията има 0.900 +-050 или 1600+-0.50.???Наляхме сега 1кило фреон 154ЕР и масло за него.Благодаря ВИ.
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
TLC 80 климатроник
Свий
X
-
До: TLC 80 климатроник
Първоначално публикуван от tuni Преглед на мнениеМоля ,колеги отговорете ми на въпроса.Зная .че доста Ви-ЕКС модели има вече в България-с халдилник-фризер и със същия климатроник.ТЛК 80 4,2ТД-95г
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
Първоначално публикуван от tuni Преглед на мнениеЕто ви,колеги една картинка от Слънчевия град(Кърджали).На връщане от София ми присвири ремък и спрях.По загряването разбрах,че е на климатика компресорния ,коъто е отделно и на отделна шайба.След като спрях климатроника се прибрах "на топло" и установих,че е блокирал-не се върти ротора.С един по-голям ключ пораздвижих компресора и се"освободи"Дори и тръгна да нагнетява след като пуснах за малко климатроника на"AUTO".За да нямам повече догадки отидох при един многознайко,който ме пита какво е правено,защо е блокирал,че "нищо не става"от тоя агрегат,че трябвало да се изцеди всичко от системата-фреон,масло,контрастна течност,да се смени филтър-дехидратора,изпарителя и чак тогава деа се оправя.Понеже ме заболя главата от него и с риск да търся компресор от брат'чеда в Англия отидох при момчето,което ми го зарежда след пристигането на колата преди 2 вече години.Той си го сложи на автоматичния апарат,изтегли газта и там каквото е имало,свали компресора и го разглоби за 15 минути-с водна шкурка позатри единия цилиндър ,на който имаше петно от стар конденз(според него) сглоби го,капна му масло и отново на колата-вакуумиране ,зареждане и 5.5 градуса в купето след около 7 минути.След като пуснах хладилната жабка на"фризер" се качи темпа на 6.2 градуса(външна около19).Моля за отговор,колко килограма(грама) трябва да има този автомобилс хладилна жабка.При документацията има 0.900 +-050 или 1600+-0.50.???Наляхме сега 1кило фреон 154ЕР и масло за него.Благодаря ВИ.[B]Ако искаш да имаш нещо което никога не си имал, може би трябва да направиш нещо което никога не си правил![/B]
[B]If you want, you can![/B]
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
Първоначално публикуван от tuni Преглед на мнениеTLC HDJ-81VX '92,engine 1HD-T,4.2TD с хладилна жабка с фризер-2 формички за лед,5 цилиндров компресор,фреон и масло конвертирани от R12 na R134.FORD MAVERIK 2.7TD
Тел.0898662817
LZ1IID
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
Заводски с R12 трябва да събира 900 +/-50 грама, но както е написъл колегат в зависимост от това какви компоненти са сменени при конвертирането ще се е променило и количеството на фреона, според мен няма да се е променило много и не е фрапиращо. Но щом с 1 кг. фреон работи добре и високото и ниското налягане на компресора са в норма няма какво да те притеснява[B]Ако искаш да имаш нещо което никога не си имал, може би трябва да направиш нещо което никога не си правил![/B]
[B]If you want, you can![/B]
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
Първоначално публикуван от jorkara Преглед на мнениеЗаводски с R12 трябва да събира 900 +/-50 грама, но както е написъл колегат в зависимост от това какви компоненти са сменени при конвертирането ще се е променило и количеството на фреона, според мен няма да се е променило много и не е фрапиращо. Но щом с 1 кг. фреон работи добре и високото и ниското налягане на компресора са в норма няма какво да те притесняваFORD MAVERIK 2.7TD
Тел.0898662817
LZ1IID
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
Отново добра компетентност и.. никакъв отговор изключая "ако бачка не пиппай"Въпроса е :какво количество фреон Р134 трябва да се зареди в ТОЗИ автомобил???Аз не желая да зареждам газ през дни или да катурвам компресор през седмица,дори и за едно водно шкурене.
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
По документация на R 12 също излиза 900гр.,не дават информация дали е със хладилник или не.Отпред на гредичката или някъде по коша няма ли лепенка колко трябва да има.FORD MAVERIK 2.7TD
Тел.0898662817
LZ1IID
Коментар
-
До: TLC 80 климатроник
Първоначално публикуван от iliikata Преглед на мнениеПо документация на R 12 също излиза 900гр.,не дават информация дали е със хладилник или не.Отпред на гредичката или някъде по коша няма ли лепенка колко трябва да има.
Зареждате не повече от 1 кг. като изкам да подчертая че това не е окончателно,трябва да се гледат налягания.FORD MAVERIK 2.7TD
Тел.0898662817
LZ1IID
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар