Че сметни го, какъв е проблема. Пресечения конус се учи в VІІ ли, в VІІІ клас.
Има такива транспортири, ама са скъпи, и като се използват рядко не си струва.
е толкова ли е трудно да се премери на какво разстояние са двата диаметъра?
оттам насетне с цялата тригонометрия все ще се докара ъгъла на конуса, ама това е, на когото му трябва само..
е толкова ли е трудно да се премери на какво разстояние са двата диаметъра?
оттам насетне с цялата тригонометрия все ще се докара ъгъла на конуса, ама това е, на когото му трябва само..
Абе то не е трудно, ама с обикновен шублер може да стане леко разминаване. И стругаря вдига рамене и вика така си ми го дал.
С Таргата сме писали заедно.
на едно сузуки конуса е маи 12.5 но не съм сигорен накрайника е с гайка 12мм отвора на шенкела също 12 в горната част.
за сега поръчах накрайници като дойдат ше ги наложа но едвали само с налагане мога да разбера все пак
влиза докрай само като се стегне гайката.идеята беше да знам точния начин как се измерва не си спомням
нищо от 7-8 клас.
поздрави
и когато нямаш правилния шублер, или ъгломер, тогава се стига до една лека апроксимация,
или се сещаме, че тези конуси са стандартизирани..
и ако излиза някаква грешка в 4-ти знак след запетаята, е нормално да си помислим, че d1 не е премерен правилно....
Аз питах тука в махалата имаме няколко машиностоителни завода.
Шлайфан конус никой не пожела да прави. Казаха че не могат. Пък може и да не искат.
Не искат, Пламене. Трябва да въртят масата на шлайфа и или не знаят как точно да си я настроят (някои са с нониус и дори оптика), или не им се занимава. Точен конус се прави на шлайф, или на струг с ЦПУ.
Land Rover Discovery I; Jeep Wrangler 4.0; Jeep Grand Cherokee 5.2.
Honda Transalp XL600V; Suzuki DR-Z400; BMW F800GS.
Не че нещо,но при автомобилите ъгъла на конуса на шарнири и накрайници е 12 градуса.За друг стандарт не съм чувал.По КИА-та съм правил на две места и не беше особено трудно...с подходящия човек...
Коментар