Обява

**Гълъбин Колев** · 19-03-09, 15:23

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Някой има ли преки впечатления от модела или по-скоро ме интаресува Адвенчър R модификацията.Достатъчно ли е надежден като изпълнение и как е като комфорт.Може ли примерно да минаваш 600-700км на ден.

**blackfirefly** · 19-03-09, 15:30

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Първоначално публикуван от Гълъбин Колев Преглед на мнение

Някой има ли преки впечатления от модела или по-скоро ме интаресува Адвенчър R модификацията.Достатъчно ли е надежден като изпълнение и как е като комфорт.Може ли примерно да минаваш 600-700км на ден.

Мен само парите за мотора ме притесняват. Имам ли ги въобще няма да питам. Купувам и накъдето ми видят очите.
Със сигурност е надежден, а дали може да се минават по 600-700км си зависи от ентусиазма на ездача. Така мисля аз надявам се, че съм прав...

**Гълъбин Колев** · 19-03-09, 16:48

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Имам предвид само преки впечатления.КТМ не се славят като най-надежните мотори.В общия случай първо пускат модела на пазара и тогава почват да работят по проблемите.При леките ендура от 2010 май ще връщат стария RFS 450 кубиков двигател който се монтира на 2004-2006 моделите,защото 2007 с разделното мазане се оказа доста проблемен.

**Мони** · 20-03-09, 07:38

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Първоначално публикуван от Гълъбин Колев Преглед на мнение

Някой има ли преки впечатления от модела или по-скоро ме интаресува Адвенчър R модификацията.Достатъчно ли е надежден като изпълнение и как е като комфорт.Може ли примерно да минаваш 600-700км на ден.

Здравей,

Впечатленията са ми само от 950 Адвенчър,надявам се мой приятел съвсем скоро да пише тук,тъй като той е с 990.

За 950-тката няма проблем да караш дори и хиляда,стига задните ти части да издържат,тъй като основното недоразумение е седлото,като това цялото описание можеш да му хвърлиш един поглед в темата за 950 Адвенчър,залепена тук.Основната разлика между 950 и 990 е в инжекциона,както и,че всички дефекти от 950 са отстранени,иначе почти всичко останало е същото,но нека все пак колеги с впреки впечатления да напишат.

Поздрави

**Luke** · 21-03-09, 21:30

До: KTM 990 Adventure R 2009

Привет на всички,

Моята машинка е от този модел , макар и произведена септември 2007. Ето така я видях в магазина и погледа ми остана в нея

Преди това карах Triumph Tiger от 2001. Ето го :

**Luke** · 22-03-09, 20:51

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Двата мотора имат приблизително еднакъв работен обем и мощност , но с това общо взето приликите се изчерпват. Тайгъра е оборудван с трицилиндров редови двигател. На всякакви режими работи равномерно и поема от всякакви обороти. На шеста скорост може спокойно да се кара с 70км.ч. при около 2000 оборота. При подаване на газ двигателя мазно набира обороти , без никакви вибрации, докато достигне 250 км./ч. , което е приблизително максималната скорост. За мен лично имено тук КТМ-а малко не ми допада. При падане на оборотите под 3000 започва да се чувства неравномерна работа и придърпване. Ако го пуснеш да падне до 2500 и подадеш повечко газ започва да тресе и блъска в трансмисията. Това особено тормози при градско каране. Оообаче , ако оборотите са в нормата (над 4000) , машината реагира само при мисълта за подаване на газ. Ако завъртиш ръчката до край , настъпва армагедон. Ускорението което се постига при скорости до 120 км./ч. може да конкурира някои пистови модели. Но знаем , че не това е предназначенито на КТМ 990 . Истинско удоволствие от карането на новия мотор изпитах , когато стъпих на алпийските пътища на Австрия миналия септември.

Тази снимка не е точно от там , но пътя до този ледника Grosseglokner беше подобен

Без значение колко е остър завоя , дали е при стръмно изкачване или зашеметяващо спускане, машината влиза във всяка крива с лекота. Имах чувството , че вестибуларния ми апарат се е срастнал с двуколесното. Само леко изнасям тялото леко към вътрешността на завоя и всичко става. За разлика от Триумфа , при който вземането на такъв завой на моменти беше борба за оцеляване. Може би заради по дългата база и по-малкия размер на предната гума (18 срещо 21) при остър обратен завой винаги бях на нокти. Особено беше неприятно на чакъл и пясък като този

Тогава предната гума започваше да изпуска и трябва да пускаш краката , за да не помиришеш праха отблизо. За разлика от това КТМ – а е несравнимо по-добър и на такъв терен

Например при влизане в завой на чакъл или пясък не поднася предната , а задната гума. За средно умел водач това не води до падане. Ако е по-печен карача , може даже да използва това , за да влезе по-остро в завоя. Това сме го гледали на ралито Дакар.
Ето един пример какво могат да направят маниаците
http://www.youtube.com/watch?v=JCZZwpUcwWs

Но тежкия off-road не е стихията на КТМ 990. Аз лично на това място безславно се върнах обратно

Просто машината е твърде тежка за екстремни изпълнения. Като комфорт на дълъг път също съм доволен. Има много добра ветрозащита. Поддържа добра скорост – много добър комфорт и при 160 км./ч. Спрямо Триумфа е по-малък резервоара и по-висок разхода. Това налага зареждане на всеки 300 км.. С Триумфа могат да се минат 500 км.

Моят извод е : КТМ 990 Adventure е перфектния баланс между шосейни, off-road и ‘далекобойни’ качества. Като препоръка бих искал да направят меню в електрониката , така че собственика да може да избира режими за по-комфортно каране из града. Това отдавна го има при автомобилите. В момента в електрониката има само опция за ..... това какъв ауспух да сложиш.

**Мони** · 22-03-09, 21:07

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Опция на колко октанов бензин караш,това също е към електрониката Лъчо

**Luke** · 22-03-09, 21:18

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Първоначално публикуван от Мони Преглед на мнение

Опция на колко октанов бензин караш,това също е към електрониката Лъчо

да, това го пропуснах.

**Жоро Донечки** · 23-03-09, 09:02

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Двете електроники са си точно за октаните на бензина.
Тоя КТМ е инжекцион и по никакъв начин отворените гърнета не нарушават горивната смес.
Тя се следи от датчици в изпускателната система и от там се подава информация за това как да се дозира сместа - по-бедна или по-богата.
Отворените гърнета и филтри(обедняват горивната смес) влияят само на карбураторите и там има нужда от реджетване.

**Гълъбин Колев** · 23-03-09, 09:05

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

А проблема със седалката дали е решен при 990?
Не мисля че 200 кг мотор ще ми е комфортно да го карам прав

и не мисля да го ползвам за пътеки.За там си имам 450-ка.Искам да го ползвам повече като "трип" машина + леки черни пътища евентуално.

**Luke** · 23-03-09, 11:42

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Първоначално публикуван от Гълъбин Колев Преглед на мнение

А проблема със седалката дали е решен при 990?
Не мисля че 200 кг мотор ще ми е комфортно да го карам прав

и не мисля да го ползвам за пътеки.За там си имам 450-ка.Искам да го ползвам повече като "трип" машина + леки черни пътища евентуално.

Моя задник до сега не прави разлика между седлаките - еднакво се схваща

. До сега на дълъг път съм карал 4 мотора. Мони скоро ще има Hi-Tech седалка и ще я пробвам за сравнение.

**Luke** · 30-03-09, 12:05

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

ето една илюстрация на възможностите на КТМ 990 Adventure.
(забележка на редактора: не опитвайте това с друг мотоциклет.

)

http://www.youtube.com/watch?v=B-Otn...eature=channel

**Гълъбин Колев** · 30-03-09, 13:16

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

Като гледам цвета на мотора става въпрос точно за Адвенчър Р модификацията.Въобще почвам да се убеждавам че този КТМ е най-добрия компромис за мен защото каквото и да карам все към гората ме тегли.Напоследък се улавям че даже и с автомобила като пътувам се оглеждам за разни черни пътища и пътеки.

ПП: Тоя пич от клипа като му гледам стойката върху мотора сигурно е някой бивш състезател,така че не машината е определящ фактор в случая

**Luke** · 30-03-09, 19:55

До: KTM 990 Adventure 2006-2009

ето втора серия на 'умирай трудно' от същия автор:

http://www.youtube.com/watch?v=9sirh...e=channel_page

Много е добър. Ама нали кара правилния мотор.

Обява

KTM 990 Adventure 2006-2009

KTM 990 Adventure 2006-2009

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата