Tweet
I. Скъпо ли е да се кара оффроуд?
Да! Струва много време, нерви и пари.
II. Ако си мисля, че имам „джип” и искам оффроуд.
Нито една машина, в заводската си окомплектовка не е достатъчно пригодена за каране извън пътя.
Максимално доближаващите се до “изискванията” за лек офф са УАЗ, ГАЗ, Ленд Ровър Дифендър, Джиип Вранглер Рубикон, Сузуки Самурай и то при положение, че са “обути” с добри гуми за кал (Mud Terrain).
Ако въпреки всичко решите да вкарате любимият си всъдеход за пръв път в гората, бъдете подготвени да пожертвате следното:
Боята – ще бъде безмилостно издрана от храсти и клони
Ходовата част и всички незащитени елементи под купето
Остътъкът от денонощието... ако закъсате
III. Подготовка на джип, какво е подготвен джип?
1.Видове
Дълга база – експедиции и софт преходи
Къса база – хард, къси преходи
Пикапите – предимства и недостатъци
По принцип сам джип в гората е опасно приключение, освен ако нямате голям опит и достатъчно приятели с подготвени машини на разположение да се притекат на помощ.
2.Пригодност за леки разходки по черни пътища.
2.1.Гуми за кал (Mud Terrain) или “универсални” (All Terrain), задължително + същият размер резервна
2.2.Лифт на окачване. По принцип е добре лифтът на окачването да се случи преди закупуването на гуми по простата причина, че ако инвестирате в гуми и след това и в лифт – първият комплект гуми ще са ви малки и автоматично ще се превърнат в излишен разход.
3.Пригодност за средно тежки разходки по горски пътища
Лебедка - с поставянето на лебедка вече можете да се измъквате от ситуации, в които иначе можете да загубите до няколко часа.
4. Пригодност за тежки разходки, хард или без наличие на път. Тук списъкът е безкраен, но основните неща са:
4.1.Брони + Hi Lift
4.2.Клетка (Roll Cage)
4.3.Пълни Блокажи (тема, разглеждаща видовете блокажи)
4.4.Шнорхел
4.5.Ванти
4.6.Гелов акумулатор
IV. Допълнителна екипировка (разаисквана тема)
Пълен резервоар с гориво
GPS и актуализирана офроуд карта
GSM и работещо зарядно
Радио станция
Подходяща резервна гума
Хай Лифт или поне читав крик
Колани и шекели
Резачка
Дъждобран
Челник
Ботуши
Лопата
...
Бележки:
Пускането на темата тук е съгласувано с г-н Венцислав Петров.
Моля всички, които имат идеи, подходящи снимки или смятат, че дадена тема най- добре илюстрира термин или казус, моля, поствайте тук или пращайте ЛС.
Всички идеи са добре дошли, но моля да не превръщаме темата в поредната „Какви гуми?” или „УАЗа е по- добър от Дефендъра”
Целта на темата е да послужи като основно четиво за новите и неопитни участници и за целта трябва да е максимално кратка.
Да! Струва много време, нерви и пари.
II. Ако си мисля, че имам „джип” и искам оффроуд.
Нито една машина, в заводската си окомплектовка не е достатъчно пригодена за каране извън пътя.
Максимално доближаващите се до “изискванията” за лек офф са УАЗ, ГАЗ, Ленд Ровър Дифендър, Джиип Вранглер Рубикон, Сузуки Самурай и то при положение, че са “обути” с добри гуми за кал (Mud Terrain).
Ако въпреки всичко решите да вкарате любимият си всъдеход за пръв път в гората, бъдете подготвени да пожертвате следното:
Боята – ще бъде безмилостно издрана от храсти и клони
Ходовата част и всички незащитени елементи под купето
Остътъкът от денонощието... ако закъсате
III. Подготовка на джип, какво е подготвен джип?
1.Видове
Дълга база – експедиции и софт преходи
Къса база – хард, къси преходи
Пикапите – предимства и недостатъци
По принцип сам джип в гората е опасно приключение, освен ако нямате голям опит и достатъчно приятели с подготвени машини на разположение да се притекат на помощ.
2.Пригодност за леки разходки по черни пътища.
2.1.Гуми за кал (Mud Terrain) или “универсални” (All Terrain), задължително + същият размер резервна
2.2.Лифт на окачване. По принцип е добре лифтът на окачването да се случи преди закупуването на гуми по простата причина, че ако инвестирате в гуми и след това и в лифт – първият комплект гуми ще са ви малки и автоматично ще се превърнат в излишен разход.
3.Пригодност за средно тежки разходки по горски пътища
Лебедка - с поставянето на лебедка вече можете да се измъквате от ситуации, в които иначе можете да загубите до няколко часа.
4. Пригодност за тежки разходки, хард или без наличие на път. Тук списъкът е безкраен, но основните неща са:
4.1.Брони + Hi Lift
4.2.Клетка (Roll Cage)
4.3.Пълни Блокажи (тема, разглеждаща видовете блокажи)
4.4.Шнорхел
4.5.Ванти
4.6.Гелов акумулатор
IV. Допълнителна екипировка (разаисквана тема)
Пълен резервоар с гориво
GPS и актуализирана офроуд карта
GSM и работещо зарядно
Радио станция
Подходяща резервна гума
Хай Лифт или поне читав крик
Колани и шекели
Резачка
Дъждобран
Челник
Ботуши
Лопата
...
Бележки:
Пускането на темата тук е съгласувано с г-н Венцислав Петров.
Моля всички, които имат идеи, подходящи снимки или смятат, че дадена тема най- добре илюстрира термин или казус, моля, поствайте тук или пращайте ЛС.
Всички идеи са добре дошли, но моля да не превръщаме темата в поредната „Какви гуми?” или „УАЗа е по- добър от Дефендъра”
Целта на темата е да послужи като основно четиво за новите и неопитни участници и за целта трябва да е максимално кратка.
Коментар