Така искам първо да попитам при нормални обстоятелства може ли ямаха дт125р да отлепи предната гума само при подаване на газ (без съединител) И ако това е нормално за този мотор къде мога да търся проблема в моя щото не ще да се вдигне. Забелязах че когато го оставя на наклон на 1-ва скорост тои тръгва на долу а мисля че когато е на 1-ва трябва д аима достатъчно компресия че да не мрдне. Човека от които го купих каза че е сменил буталото. Дали може д абъде от сегментите. А и свеща хваща нагар и де ом аслява ???
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Къде да търся проблема ??? Ямаха ДТ125Р
Свий
X
-
Не не не просто с брат м исе спориме тои казва че 100% трябва да се изправи а аз се опитвам д аму обясня че е възможно и да не може все пак това не е крос. А тои ми свързва мотора с вдиганети и вика не върви, но има нещо вярно защото след 6500 оборота мотора почва да се дере
Коментар
-
И в байкърза ти казах смени веригата и пиньоните и ще почнеш с поглед да го вдигаш, аз на моето ДТ и двата му смених, макс скорост падна до 110 обаче мощността на първите 3 скорости определено се вдигнаха, изправял съм го и на втора при положение че съм много зле със балансите на задна сигурен съм че някой по-добър и на горните скорости ще го изкантари.
Коментар
-
Да така е но пуснах и тук за да попия още мнениоя от хора които не влизат в баикарз преди да се захвана задния е 50 зъба а предния 17 обадих се в ямаха да попитам дали имат 55 заден човека ми каза че за този модел е 53 цената беше към 90 лв но беше намерил и съвместим с този 55 на цена 120лв но за жалост и двата варианта ги нямаха в наличност.Предния не съм питал но сигурно е поне 40-50лв а аз искам да сложа 16/55. Въпреки тов апредпочитам да сменя първо буталото и сегментите които са съответно 85 и 64лв за това ще гледам да закарам мотор ана маистор тези дни за д апровери даали са за смяна (или просто аз ще го разглобя щот нямам много вяра на маисторите в тоя град нашия. А ко са за смяна сменям ги ако ли не сменям пиньоните. Защото са бачкам но нямам кинти и за двете подобрения. Мерси много на всички които ми помогнаха вече знам какъв е проблема.
Коментар
-
Абе като ходих да питам в Ямаха за верига и пиньони за този мотор ми бяха обявили над 400лв!!! а от Ендурото в рамките на под 150лв. си ги купих всички неща при това с японска верига, пиньоните карловските естесвенно не са мръднали!
Пък за буталото пак в същия магазин буталото комплекта струваше 120лв пак японско ако не ме лъже паметта, иначе на одрин има някакво корейско за 65лв. но имаха май само 2.0 ремонт това е последния.
Коментар
-
Виж какво този мотор е слабичак , но може да се вдига , нали и аз карам 125 . и го вдигам на задна гума , наи добре го карах на задна , когато му бях вдигнал амортесиора и задния калник беше на равнището на курмилото , бях махнал въздушния филтер и тогава го подкарах доста , като го изправих на задна го карах някаде 100 метра стигнах до 4 скорост и започна да губи мощност и падна но това изобщо не е полезно за мотора . а и ако си по пълен ще ти е още по трудно ... затова не търси проблеми в мотора , а гледаи как хората го правят и после се опитаи и ти да го направиш .
Коментар
-
До колкото прочетох имаш проблем с мощноста явно.... аз те съветвам първо да видиш дали ауспуха ти няма нагар както каза REPOORT, ако има изчистваш го и естествено сравняваш със преди, ако отново няма достатъчно мощност тогава отваряй двигателя и ако сменяш бутало и сегменти... направи си и шлайф... за вашите мотори само със смяна на сегменти не става за разлика от такива като моя, но все пак сменяш си бутало сегменти и правиш шлайф.. и след това вече ако не се оправи.. незнам...
Не е лошо да си изчистиш и филтъра ако ти е мръсен...
и само да кажа, че неможе да няма достатъчно мощност да се дигне на 1 колело само с газ.. тези мотори съм виждал как се режат и на 2-ра само с газ и то с оригинални венци ... има си чалъми .... МЗ-тката се опитвам да я дигам и на 3-та даже с газ ... обаче се налага доста да дръпна кормилото и да се изнеса назад :Р[CENTER][B]Не търся пътя, а ходя там където го няма, за да оставя следа след себе си ![/B] [FONT="]®
[/FONT]________________________________________
[CENTER] [I][SIZE=1]..Победите се постигат с рискове и компромиси а не със очакване на момента..
[/SIZE][/I][FONT=Lucida Console][SIZE=1][B]..[/B][/SIZE][/FONT][FONT=Tahoma][SIZE=1]Давай наставления само на този, който търси знания, осъзнавайки своето невежество. Оказвай помощ само на този, който не умее понятно да изказва своите заветни думи. Обучавай само този, който е способен, узнавайки за единия ъгъл на квадрата, да си представи останалите три[/SIZE][/FONT][FONT=Lucida Console][SIZE=1]..[/SIZE][/FONT]
[/CENTER]
[/CENTER]
Коментар
-
Явно само Different_Soul ме разбра правилно имам предвиуд че мотора няма мощност ,а вдигането го свързвам с тов аз не съм тръгнал да го карам на задна но се си мисля че за 2Т машина трябва д асе изправи поне на 1-ва. А ауспуха как да го изчистя щот е заварен отсякаде на стария мотор ми се разглабяше ма тоя не може. И как да разбера колко макс могат д асе правят основни ремонти , а и предполагам щом се шлаифа цилиндъра трябва да се вземе малко по голямо бутало.[/u]
Коментар
-
Чакай сега
първо не си сигурен дали въобще ти трябва ново бутало
най добре е да се свали цилиндърът и да се види
иначе дт125 си е все пак слабовато моторче
и особенно с такива дълги скорости няма как да се изправя много много
на 2т тата за да го вдигнеш и без съединител много е важно точно в какви обороти ще е за да се получи тая работа
защото те не теглят еднакво на всички обороти като 4т а имат т нар повербанд т.е. двигателя работи добре и тегли на определени обороти докато на други не
освен това за да се вдигне е важно и положение на тялото и движение и тн
и въобще питаш толкова неща че е много трудно да се отговори на всичките в писмен вид за това намери някой който разбира -а в самоков има такива хора и..питай на живо
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар