Включване на преден мост и бавни?

[inp]

Налага се да съживя темата, понеже май имам проблем с предното. И той е следният: предният мост не може да се включва в движение. Хъбовете са включени в положение 4х4, гумите са еднакво износени и с еднакво налягане, скоростта е около 40 км/ч, натискам съединителя, премествам лоста внимателно, обаче вместо да се включи зъбните колела почват да "хъркат". На място се включва без проблем и си работи. Имате ли идея каква може да бъде причината за това?

[Sasho74]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Налага се да съживя темата, понеже май имам проблем с предното. И той е следният: предният мост не може да се включва в движение. Хъбовете са включени в положение 4х4, гумите са еднакво износени и с еднакво налягане, скоростта е около 40 км/ч, натискам съединителя, премествам лоста внимателно, обаче вместо да се включи зъбните колела почват да "хъркат". На място се включва без проблем и си работи. Имате ли идея каква може да бъде причината за това?

40 km не е ли малко много за това действие?
Самото действие по включване на предния мост предполага сложна пътна обстановка.

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Не е много. И при по висока скорост става.Става и без съединител също

Нормално е чат пат да хъркат,все пак нямат синхронизатори. Особено ако се зачудваш при включването винаги ще подхъркват.Включват се със бърз и точен захват а не да му се чудиш.

От бавни на бързи също може да се превключва в движение ако не знаете. Обратното обаче не става и е недопустимо.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Да разбирам, значи, че ако има проблем, той е в задкормилното устройство.
За "сложната пътна обстановка": включвам предното например, ако пътят е заснежен или заледен. Особено ако е наклонен (изкачване, слизане). Така, че до момента, в който решиш, че трябва да включиш предното, може да си карал и с 50-60 км/ч.

[Жоро Донечки]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Включват се със бърз и точен захват а не да му се чудиш.

Нямаш проблем с предното.
Цецо ти е отговорил точно.
Като му свикнеш и хванеш чалъма и съединител не ти трябва, само усет.

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Да разбирам, значи, че ако има проблем, той е в задкормилното устройство.
За "сложната пътна обстановка": включвам предното например, ако пътят е заснежен или заледен. Особено ако е наклонен (изкачване, слизане). Така, че до момента, в който решиш, че трябва да включиш предното, може да си карал и с 50-60 км/ч.

Не те разбрах баш како искаш да кажеш ама няма никакъв проблем да го включиш и при тази скорост на движение. Мойто и на асвалт се пуска с такава скорост така че карай смело и малко по "рязко" го бутай лоста и нема да имаш ядове.

А бе да не би да ти буксуват задните колела като се пробваш да го пускаш щото ако боксуват нема да влезне или пък дори и да успее да влезне това става с един доста гадеш шум и лош удар

[Nik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Обикновенно в момента който пускам газта бутам лосчето за предното и няма хъркане нито ядове също и при изключването.
А за превключване към бавни или на бързи е по добре да си спрял ако си пазиш раздатката де

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

А за превключване към бавни или на бързи е по добре да си спрял ако си пазиш раздатката де

Я ми отговори защо

[Жоро Донечки]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

За да включиш и изключиш предното, нормално, без хъркане, удар и натоварване има две важни неща:

Първото - трасмисията трябва да е лишена от всякакво натоварване.
Т.е. ако караш с подадена газ, трябва да я върнеш за разтоварване, но бързо в момента на връщане на газта трябва да вкл/изкл предното - влиза като лъжица в купешко кисело "мляко"
Ако спускаш на скорост по наклон и без газ, е нужно да подадеш малко газ и пак по същия начин - веднага при връщането на газта действаш с лоста.

Второто важно нещо е - не трябва да има разлика в скороста на въртене на колелата от предния и задния мост.
Разлика в скороста може да се получи при буксуване, а също и в завой.
Когато забуксува задния мост няма как на секундата да вкл предното - трябва да изчакаш да изравнат оборотите двата моста, това изисква повече време за изчакване, не става с рязко моментно включване.
В завой също е кофти включването - но тука нещата зависят от настилка, предприет радиус, натоварване и скорост.

Ще му свикнеш не се притеснявай
Но бъди внимателен да не му избиеш зъбите

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Не те разбрах баш како искаш да кажеш ама няма никакъв проблем да го включиш и при тази скорост на движение.

Само исках да поясня, че включването на предното е допустимо и при по-висока скорост, понеже на Сашо 40 км/ч му се вижда много висока скоростта.

А бе да не би да ти буксуват задните колела като се пробваш да го пускаш щото ако боксуват нема да влезне или пък дори и да успее да влезне това става с един доста гадеш шум и лош удар

Не е причината буксиване. Още повече, че винаги натискам и съединителя.
При изключването в движение няма проблем.

Благодаря ви за включването. Нещата ми се изясниха. Само за бавните май не е ясно, защо могат да се изключват безопасно и в движение.

Писали сме едновременно с Жоро. Сега като се замисля, май все опитвах да го включвам в завой. А те по Папаз чаир са доста.

[Nik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Я ми отговори защо

Като отвориш няколко да ги правиш и видиш малкото зъбно колелело как се износва и оронва ще си обясниш
Различни ъглови скорости и ударно натоварване на малка част от зъба, увлива се вторичния вал дори и да е изключен от скорост и винаги има изхъркване, особено с това по гъстото масло и в студ, а пък в движение... не че нестава де.

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Знаич ако карате с тоя катран нигрол съм склонен да ти повярвам.

От бавни на бързи се изключва по следния начи-натискаш съединителя,изключваш на на неутрална(в раздатката) пускаш съединителя малко газ,съединител и на бързи. Влиза както вика Жоро-лъжица в мляко Случва се и да изхърка,спор няма ама аз немам време да спирам и да изключвам бавните а и най малкото ме кефи да си го карам като ТИР на бавни щото ного често се превключва и после слагам бързите и излитам

В книгата пише как се превключва ако ми не вервате

[Nik]

До: Включване на преден мост и бавни?

С тебе може да си говориме до утре, като винаги ще има нещо верно.
Знам че става, ама знам че ако се позачаква малко ще служи повече време

[Tsvetan]

До: Включване на преден мост и бавни?

С тебе може да си говориме до утре, като винаги ще има нещо верно.
Знам че става, ама знам че ако се позачаква малко ще служи повече време

Е да позачаква не значи да спираш

[Жоро Донечки]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Сега като се замисля, май все опитвах да го включвам в завой. А те по Папаз чаир са доста.

Аха, по Папаз Чаир е кофти - много са остри и стръмни завоите.
Ако е сухо лошо, трябва да го изключиш преди острите завои, че е и асвалт отгоре на това.
След това ако е заснежено трябва да включиш, НО преди завоя го прави това нещо.