WR domination - синята мания

[Pacharoza]

От: WR domination - синята мания

(не е със скъпа хидравлика).

Само се чудя къде е скъпото трябва ти един дълъг маркуч и си готов.

[hafte]

От: WR domination - синята мания

Хидравликата си е далавера. За ямаха се продава като екстра и който желае може да си сложи.
Въпрос на навик и удобство, кой как си усеща мотора.

[Петьо Джартов]

От: WR domination - синята мания

Oф Пацо ,само това ти липсва.Каквато и 250-ка да си вземеш забрави за кривите и стръмни места.
Аз със моята мършава Ямашка не мога да вървя с групата изобщо.Само където има спускане съм напред.
Ако караш из гората трябва да е 450.

[sunny88]

От: WR domination - синята мания

Хидравликата си е далавера. За ямаха се продава като екстра и който желае може да си сложи.
Въпрос на навик и удобство, кой как си усеща мотора.

А някой слагал ли е такава екстра? Аз по едно време бая си мислех за такъв ъпгрейт на WR-а, но не бях убеден, че ще постигна ефекта който търся.

[chavetoo]

От: WR domination - синята мания

Oф Пацо ,само това ти липсва.Каквато и 250-ка да си вземеш забрави за кривите и стръмни места.
Аз със моята мършава Ямашка не мога да вървя с групата изобщо.Само където има спускане съм напред.
Ако караш из гората трябва да е 450.

Това ме развесели за 250. Който може да си кара няма как да изостава, освен на черен и прав път или някоя ливада

[Петьо Джартов]

От: WR domination - синята мания

Ами сложи и на твоята 100 литра и ще видиш,а честно да си кажа и сърце не ми дава да я карам на пълна ръчка.
Все си мисля е може да се покаже нещо о вътре.
Просто ме дразни,в баира не ще да взема големите скорости.
Абе мърша. Иска кит 300 и става вече.

[4ef4o]

От: WR domination - синята мания

Само се чудя къде е скъпото трябва ти един дълъг маркуч и си готов.

Помпа ?

[s_s1]

От: WR domination - синята мания

Май предимствата на КТМ-а са само две: копчето и хидравличният съединител.

От личен опит казвам, че хидравличният съединител е по мек. Досега карах WR450, а сега SX350 и разликата е огромна. Съединителя на WR-а, когато го взех от магазина не беше кой знае колко по мек от сега. А без копче може, но то ти пести сили точно когато най ти трябват.

Да, ама по-добре да сменям жило отколкото скъпите цилиндърчета на магура. А да и златното им масло. Сега отново ръкохватката на съединителя на КТМ-а ми сълзи и понеже карам с обикновено минерално масло 10W30 докато стопли съединителя е доста хард. А още не съм сменял съединител. И плюс това съм аджамия кетъринг разходкаджия и не го мъча моркова.

Защо се визира че като е хидравличен не се изтърва и със жилото иска свикване, общо взето всеки си е свикнал да си държи запален мотора, но при ситуации къде се налага да се слезне по бързо(падане,полегане) от мотора там обикновено не е много подходящ терена за ритане, а копчето пести силица. Вчера карах един със реклуиз не гасне грам ама ела гледай сеир къде мотора не може да продължи повече нагоре как се тръгва наобратно със гъзо напред голема работа че не гасне.

О вожде, нали ти ми казваше, че с реклуз нЕма прокопсам?
Какво си замечтал за тролей?

Oф Пацо ,само това ти липсва.Каквато и 250-ка да си вземеш забрави за кривите и стръмни места.
Аз със моята мършава Ямашка не мога да вървя с групата изобщо.Само където има спускане съм напред.
Ако караш из гората трябва да е 450.

От мАтори не разбирам, но опитах един WR250 2009 и ми направи впечатление, че моя CRF250X повече върви и дори е по-рязък без нищо по него да е пипано. Ямашката ми се видя много уравновесен и спокоен като скопено добиче. А беше с джет кит и сменен филтър. Мой приятел също си купи от Крейзи фокс нов WR250 и го продаде, че не вървял. Неговия мисля, че беше 2011 или 2012 г., но карбуратор. И при условие, че му е първи мотор, /но пък кара добре АТВ/ каза, че ще си купи WR450.

[Tpunep]

От: WR domination - синята мания

Генчев пак бъркаш боя с кютека, става на въпрос не за WR250 а за YZ250(разликата не е само в буквичките) И сега хидравличните съединители са на Брембо нищо общо с нефалната Магура и нейното скъпо масло, требва и само ДОТ4 или 5,1 има го даже и в сладкарниците. А за реклуиз не съм се размечтал просто мотора който си купих миналата седмица си беше с такъв, вече НЕ е.

[sunny88]

От: WR domination - синята мания

Да, ама по-добре да сменям жило отколкото скъпите цилиндърчета на магура. А да и златното им масло. Сега отново ръкохватката на съединителя на КТМ-а ми сълзи и понеже карам с обикновено минерално масло 10W30 докато стопли съединителя е доста хард. А още не съм сменял съединител. И плюс това съм аджамия кетъринг разходкаджия и не го мъча моркова.

Генчев, изхождаш от това, че караш АТВ. При АТВ-то не се ползва толкова съединителя както при мотора. Затова хидравликата при мотора си струва цената.

[sunny88]

От: WR domination - синята мания

Ямашката ми се видя много уравновесен и спокоен като скопено добиче. А беше с джет кит и сменен филтър.

Не е достатъчно, трябва да се отвори и ауспуха. Тогава най много се вижда разликата.

[Pacharoza]

От: WR domination - синята мания

Помпа ?

КТМ си има можеш даже и долната спира да си оставиш.

Опааа ще кажеш тя моята е с масло не с течност. Но спирачния апарат работи и с масло

[Краси]

От: WR domination - синята мания

На магура може и да е златна, за това си вземи един литър течност за ситроен LHM Plus и ще имаш за цял живот

[4ef4o]

От: WR domination - синята мания

КТМ си има можеш даже и долната спира да си оставиш.

Опааа ще кажеш тя моята е с масло не с течност. Но спирачния апарат работи и с масло

Пачароз нещо не те разбирам, шъ знайш. Идеята ми е, че съединителя си остава и трябва втора помпа горе на кормилото.
Или има друга схема, в която ще ме светнеш

[Pacharoza]

От: WR domination - синята мания

Пачароз нещо не те разбирам, шъ знайш. Идеята ми е, че съединителя си остава и трябва втора помпа горе на кормилото.
Или има друга схема, в която ще ме светнеш

Е не зная защо ти е съединителя като няма да го ползваш.