Tweet
Здравейте, колеги!!
Отдавна замислям изпълнението на проект за Хот Род. Идеята е за лека машина с мощен мотор. Запалих се по проекта на руснаците -'Mad cabin' (Хот-род с кабиной ЗиЛ 157) - http://www.retro-style.ru/html/base.htm
По принцип си падам по старата руска техника, а пък е и по достъпна от американската...
И така, за основа ще ползвам проекта на руснаците, само че с някой изменения. Още не ми е ясно с регистрацията как ще се оправям – или с документите на 3102 или на Джугана и после технотест евентуално и регистрация. Документи за волгата имам, ще търся и за 157-ка.
Ето в общи линий плана по изпълняване на проекта:
1.Набавяне на запазена кабина от Зил 157 – Джуган, ще се използват възможно най много неща от интериора на зила – уреди, лостове,седалки и т.н.
2.Набавяне на рама от Уаз – запазена по възможност
3.Набавяне на донор за ходова част
– Волга Газ 3102 – от нея ще се ползва предния мост
и окачването с дисковете и сектора евентуално, ако не се имплантира хидравлика от нещо друго.
4.Също така и заден мост, пак от 3102, бърз и не лош!! За окачването не съм решил още ресьори или пружини....
5.Скоростна кутия – за сега 3102, после евентуално някаква 5 степенна
-купих есента една 3102 и на 12 февруари я докарах на обекта, готова е за разглобяване
6.Двигател V8 поне – още нямам идея. Всъщност имам един от Газ 53 под ръка – за ремонт, ама ми се ще нещо по мощно. Простичък, бензин, карбуратор...
ЗМЗ-41 это карбюраторный, V-образный 8-цилиндровый двигатель с высокотурбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами, предназначен для установки на военную бронетехнику высокой проходимости.
(Информация: "ОАО Заволжский моторный завод")
Параметры двигателя ЗМЗ-41
Количество цилиндров .............8
Рабочий объем, л .....................5,53
Степень сжатия .......................6,7
Ном.мощность брутто кВт(л.с.)
при частоте вращения ..............103(140)
кол.вала мин-1 ........................3200-3400
Макс.крутящий момент брутто
Н.м.(кгс.м) ...............................352,8(36)
при частоте вращения
кол. вала мин-1 ........................2000-2500 Минимальный удельный
расход топлива
г/кВт.ч(г/л.с.ч.) ........................333(245)
Расход масла на угар,%
от расхода топлива ...................0,6
Диаметр цилиндра
и ход поршня,мм .......................100х88
Масса,кг ..................................271
Топливо ...................................А-76
Този е супер, ама от къде??
7.Разни екстри – климатик, музика и др. глезотии за края.
8.Изпълнение – само още малко да се затопли и да си завърша 69-ката.
Ето как приблизително трябва да изглежда на края -
Колеги, нямам много опит с автомобилите и ще съм много благодарен за всеки практически съвет, който ми дадете.
Поздрави!!!
Отдавна замислям изпълнението на проект за Хот Род. Идеята е за лека машина с мощен мотор. Запалих се по проекта на руснаците -'Mad cabin' (Хот-род с кабиной ЗиЛ 157) - http://www.retro-style.ru/html/base.htm
По принцип си падам по старата руска техника, а пък е и по достъпна от американската...
И така, за основа ще ползвам проекта на руснаците, само че с някой изменения. Още не ми е ясно с регистрацията как ще се оправям – или с документите на 3102 или на Джугана и после технотест евентуално и регистрация. Документи за волгата имам, ще търся и за 157-ка.
Ето в общи линий плана по изпълняване на проекта:
1.Набавяне на запазена кабина от Зил 157 – Джуган, ще се използват възможно най много неща от интериора на зила – уреди, лостове,седалки и т.н.
- вече съм намерил и капарирал една кабина. Остава да я взема и докарам.
2.Набавяне на рама от Уаз – запазена по възможност
- още нямам нищо в предвид
3.Набавяне на донор за ходова част
4.Също така и заден мост, пак от 3102, бърз и не лош!! За окачването не съм решил още ресьори или пружини....
5.Скоростна кутия – за сега 3102, после евентуално някаква 5 степенна
-купих есента една 3102 и на 12 февруари я докарах на обекта, готова е за разглобяване
6.Двигател V8 поне – още нямам идея. Всъщност имам един от Газ 53 под ръка – за ремонт, ама ми се ще нещо по мощно. Простичък, бензин, карбуратор...
ЗМЗ-41 это карбюраторный, V-образный 8-цилиндровый двигатель с высокотурбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами, предназначен для установки на военную бронетехнику высокой проходимости.
(Информация: "ОАО Заволжский моторный завод")
Параметры двигателя ЗМЗ-41
Количество цилиндров .............8
Рабочий объем, л .....................5,53
Степень сжатия .......................6,7
Ном.мощность брутто кВт(л.с.)
при частоте вращения ..............103(140)
кол.вала мин-1 ........................3200-3400
Макс.крутящий момент брутто
Н.м.(кгс.м) ...............................352,8(36)
при частоте вращения
кол. вала мин-1 ........................2000-2500 Минимальный удельный
расход топлива
г/кВт.ч(г/л.с.ч.) ........................333(245)
Расход масла на угар,%
от расхода топлива ...................0,6
Диаметр цилиндра
и ход поршня,мм .......................100х88
Масса,кг ..................................271
Топливо ...................................А-76
Този е супер, ама от къде??
7.Разни екстри – климатик, музика и др. глезотии за края.
8.Изпълнение – само още малко да се затопли и да си завърша 69-ката.
Ето как приблизително трябва да изглежда на края -
Поздрави!!!
.
Поздрави.
.
Коментар