Tweet
10 съвета как да се грижите за каската
От Angus Farquhar
Предговор: Насочена е повече към шосейните каски, но поради приликите в конструкцията на каските има доста валидни неща.
Мотоциклетните каски са много по-крехки, отколкото си мислите, а освен това са доста важни за предпазването на главата. MCN събират 10 съвета как да опазите каската си в добър вид и тя да ви предпазва по-дълго време.
- Третирай каската все едно е крехка. Изпускането на каската от височината на кръста може да причини повреда, дори и да не се вижда.
- За чистенето на каската използвайте само вода и неутрални миещи препарати - детски сапуни или специални препарати за каски. Силните препарати могат да повредят боята на каската или още по-зле - EPS (Еxpanded polystyrene) защитния слой.
- За почистването на упорити бубулечки от визьора, наложете мокра кърпа или салфетка върху тях за няколко минути - след това се почистват доста по-лесно.
- Никога не лепете стикери на визьора. Някои материали на каските може да се повредят от лепилото.
- Не оставяйте каската си близо до гориво, почистващи препарати или при висока температура - те причиняват поражения на защитния слой EPS. (Поставянето на каската на резервоара - над капачката е вредно)
- Не оставяйте ръкавиците си вътре в каската когато слизате от мотора. Обикновено по тях има следи от горива, които вредят на защитата, или велкро ленти, които повреждат подплатата.
- Не използвайте препарати за полиране на мебели - обикновено те съдържат петролни химикали.
- Не поставяйте каската на огледалата на мотора, колове на огради и подобни - това уврежда предпазния слой от EPS, а евентуално падане от там би могло да я порази.
- Повечето производители препоръчват смяна на каската на 3 до 5 години при правилна употреба. Ако е изпусната по-силно или е използвана по предназначение (катастрофа/падане) - сменете я веднага - тя вече е отработила своето.
- Носете си кърпички за визьор под седалката.
б.п. Като цяло много хора пренебрегват факта, че основна предпазваща роля играе слоя от EPS намиращ се вътре в корубата. Той се уврежда силно от химикали (петролни пари, киселинни отлагания от изпотяване и т.н.) и от ултравиолетово лъчение, както и се деформира безвъзвратно от удари, натиск и т.н. Накратко - пазете каската от удари, натиск отвътре, химикали и я перете редовно - особено след силно изпотяване.
Относно стареенето - и материалите на корубата и EPS стареят. EPS над 5 години почва да става ронлив и на 10 години вече енергията която поема е едва малка част от това, което е можел да поеме като нов. Термопластичните коруби стареят и стават по-непластични и чупливи с времето (силно им влияе слънчевата светлина). Стъклените влакна и карбоновите влакна сами по себе си не стареят, но свързващия материал между тях старее. Кевлара също старее.
Някои мотористи твърдят, че ползват кърпички за почистване на ТФТ монитори за визьорите си - аз още не съм пробвал.
И накрая едно видео с Джей Лено и Брус Портър от Арай:
http://widgets.nbc.com/o/47f1317f105...cddb142e10ea5e
От Angus Farquhar
Предговор: Насочена е повече към шосейните каски, но поради приликите в конструкцията на каските има доста валидни неща.
Мотоциклетните каски са много по-крехки, отколкото си мислите, а освен това са доста важни за предпазването на главата. MCN събират 10 съвета как да опазите каската си в добър вид и тя да ви предпазва по-дълго време.
- Третирай каската все едно е крехка. Изпускането на каската от височината на кръста може да причини повреда, дори и да не се вижда.
- За чистенето на каската използвайте само вода и неутрални миещи препарати - детски сапуни или специални препарати за каски. Силните препарати могат да повредят боята на каската или още по-зле - EPS (Еxpanded polystyrene) защитния слой.
- За почистването на упорити бубулечки от визьора, наложете мокра кърпа или салфетка върху тях за няколко минути - след това се почистват доста по-лесно.
- Никога не лепете стикери на визьора. Някои материали на каските може да се повредят от лепилото.
- Не оставяйте каската си близо до гориво, почистващи препарати или при висока температура - те причиняват поражения на защитния слой EPS. (Поставянето на каската на резервоара - над капачката е вредно)
- Не оставяйте ръкавиците си вътре в каската когато слизате от мотора. Обикновено по тях има следи от горива, които вредят на защитата, или велкро ленти, които повреждат подплатата.
- Не използвайте препарати за полиране на мебели - обикновено те съдържат петролни химикали.
- Не поставяйте каската на огледалата на мотора, колове на огради и подобни - това уврежда предпазния слой от EPS, а евентуално падане от там би могло да я порази.
- Повечето производители препоръчват смяна на каската на 3 до 5 години при правилна употреба. Ако е изпусната по-силно или е използвана по предназначение (катастрофа/падане) - сменете я веднага - тя вече е отработила своето.
- Носете си кърпички за визьор под седалката.
б.п. Като цяло много хора пренебрегват факта, че основна предпазваща роля играе слоя от EPS намиращ се вътре в корубата. Той се уврежда силно от химикали (петролни пари, киселинни отлагания от изпотяване и т.н.) и от ултравиолетово лъчение, както и се деформира безвъзвратно от удари, натиск и т.н. Накратко - пазете каската от удари, натиск отвътре, химикали и я перете редовно - особено след силно изпотяване.
Относно стареенето - и материалите на корубата и EPS стареят. EPS над 5 години почва да става ронлив и на 10 години вече енергията която поема е едва малка част от това, което е можел да поеме като нов. Термопластичните коруби стареят и стават по-непластични и чупливи с времето (силно им влияе слънчевата светлина). Стъклените влакна и карбоновите влакна сами по себе си не стареят, но свързващия материал между тях старее. Кевлара също старее.
Някои мотористи твърдят, че ползват кърпички за почистване на ТФТ монитори за визьорите си - аз още не съм пробвал.
И накрая едно видео с Джей Лено и Брус Портър от Арай:
http://widgets.nbc.com/o/47f1317f105...cddb142e10ea5e
/.
Коментар