Проблем с паленето на Пасат B3

[Ivan_Botevgrad]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Беше ясно , че е нещо елементарно а не двигатела .

[Ясен]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

...
След откачане на генерацията - крачка към обезглавяване запали и заработи нормално. Катализаторът е задръстен до козирката, че и отгоре.
...

Нали питах за диагностичната тръба, или и тя е запушена?

[Иван Горчев]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Нали питах за диагностичната тръба, или и тя е запушена?

Ами от нея пуши, но това явно не му помага.

[Ясен]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Ами от нея пуши, но това явно не му помага.

Аз за налягане питах, но както и да е. Важното е, че работи. Язък за толкова много труд.

Сега остава да познаем защо катализаторът е изгорял изведнъж.

[Иван Горчев]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Аз за налягане питах, но както и да е.

Налягане не е мерено. Май това се очертава като сериозен пропуск.

[bgbul]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Здравейте колеги,

Пиша тук, тъй като до момента никой не може да помогне.
Става дума за колата на брат ми - Пасат B3, 1.8 моноинжекция, ABS двигател. Електрониката е Bosch monotronic.

Преди нова година отказа.
Сутринта я пали и си запалва нормално на бензин (колата е и на -

- разкачан е изходния колектор за да се избегне запушване на катализатора (все още има и то работещ) - няма промяна.

В момента колата пали трудно и много рядко и ако запали работи нестабилно на около 500 оборота известно време (различно всеки път) и гасне.Докато работи така ако се подаде малко газ гасне веднага, а ако се подаде газ до край продължава да работи без промяна и след време изгасва както при горния вариант.

Някакви идеи?

Нещо грешно си ни написал , а ???

Няма значение , щом всичко завършва добре !
Поздравления за успеха и за това , че се размина осн. ремонт !
Просто пробийте катализатора ( ако не ви се купува нов ) и сте готови ! Честито !

[Иван Горчев]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Нещо грешно си ни написал , а ???

Няма значение , щом всичко завършва добре !
Поздравления за успеха и за това , че се размина осн. ремонт !
Просто пробийте катализатора ( ако не ви се купува нов ) и сте готови ! Честито !

Да, така е. Заблудил съм се.

Катализатора днес ще го сменят с резонаторно гърне. Било необходимо за да се създава поток около ламбда сондата.

[Ясен]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

... необходимо за да се създава поток около ламбда сондата.

Брига я ламбда-сондата за такива дреболии... но не пречи резонаторното гърне да е нужно за друга цел.

[Иван Горчев]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Брига я ламбда-сондата за такива дреболии... но не пречи резонаторното гърне да е нужно за друга цел.

С предното пасатче имаше проблеми като махнаха катализатора. Започна да се лигави. След като сложиха резонаторен кюнец нещата заспаха. Брат ми някъде по форумите намери обяснението за ламбдата и завихрянето около нея.

[CarTest™]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Брат ми някъде по форумите намери обяснението за ламбдата и завихрянето около нея.

Умрем да го прочетем!!
Какво точно се вихри ...... да не са вихрови токове ...

[Иван Горчев]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Умрем да го прочетем!!
Какво точно се вихри ...... да не са вихрови токове ...

Ами ще питам къде го е чел и ще цитирам.

[Ясен]

До: Проблем с паленето на Пасат B3

Вероятното предназаначение на резонаторното гърне е да променя коефициента на продухване (изчистване от изгорели газове) на цилиндрите в някои режими. Това пък изчистване е свързано с пълненето на цилиндрите в следващия работен цикъл. Което пък, компютърът очаква да е НЯКАКВО в този режим на двигателя, за да измисли количеството бензин за този въздух.

Като обърка тази сметка, получава неочаквани стойности от ламбда-сондата и почва да ги мига на таблото, без ламбдата изобщо да е виновна.