Отправям молба да споделите мнения за споменатото возило. Моделът с такъв двигател е 2005-2008 (KJ).
1. Общи, возия на магистрала, в града, шум, комфорт, вибрации.
Притеснява ме една публикация
"Най-лошите автомобили за 2008 година.Доста представители на Jeep и Toyota.02.03.2008
• Jeep Liberty Sport
Предложен за тази класация отново заради разхода на гориво нивата на вибрации, шум и твърдост на возията, както и качеството на изработката. "
Само за "Sport" ли се отнася или и за "Limited"?
2. Вариантите са "команд трак" (не е интересен) и "селект трак" с NV242. Има ли и други варианти? Оборудват ли тези модели със "Куадра драйв"? (т.е. има ли по добър вариант (чероки!), предвид мнението на Кинекс от http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ighlight=nv242
"Накратко защо не искам 242 че нещо се отплеснах.
Образно казано, защото въртящия момент се разхожда свободно между двата моста и търси колелото с най-лошо сцепление. Намери ли го веднага избива там като го превърта а останалите колела остават "безсилни". Това доста влошава управляемоста, а при изкачване по хлъзгав терен, остане ли едното колело без сцепление и джипа спира.
При 247 трябва да са поне по едно на мост за да се случи същото.
Освен това масовата NV242LD, тази която се слага на 4.0 е по-слаба.
Въртящия момент който може да премине през нея е 2015Nm.
Срещу 2440Nm при 247. ")
3. Мнения за мотора, трябва да е MB, не VM. Моля да не го бъркате и с предния 2,5 143 кс/4000 об; въртящ момент 343/1800 об.; макс ск/ст 164; 0-100- 13,5 сек; Този е 163 кс/3800; вм 400/1800; 174 км/ч; 12,2 сек.
4. Някакви чести проблеми, родилни дефекти? По чужди сайтове менията не ме ориентираха. (Имаше един хърватин, още преди 50 000км му се беше взело здравето от дефекти и ремонти, но беше единичен случай. Има и много супер доволни.)
Благодаря!
1. Общи, возия на магистрала, в града, шум, комфорт, вибрации.
Притеснява ме една публикация
"Най-лошите автомобили за 2008 година.Доста представители на Jeep и Toyota.02.03.2008
• Jeep Liberty Sport
Предложен за тази класация отново заради разхода на гориво нивата на вибрации, шум и твърдост на возията, както и качеството на изработката. "
Само за "Sport" ли се отнася или и за "Limited"?
2. Вариантите са "команд трак" (не е интересен) и "селект трак" с NV242. Има ли и други варианти? Оборудват ли тези модели със "Куадра драйв"? (т.е. има ли по добър вариант (чероки!), предвид мнението на Кинекс от http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ighlight=nv242
"Накратко защо не искам 242 че нещо се отплеснах.
Образно казано, защото въртящия момент се разхожда свободно между двата моста и търси колелото с най-лошо сцепление. Намери ли го веднага избива там като го превърта а останалите колела остават "безсилни". Това доста влошава управляемоста, а при изкачване по хлъзгав терен, остане ли едното колело без сцепление и джипа спира.
При 247 трябва да са поне по едно на мост за да се случи същото.
Освен това масовата NV242LD, тази която се слага на 4.0 е по-слаба.
Въртящия момент който може да премине през нея е 2015Nm.
Срещу 2440Nm при 247. ")
3. Мнения за мотора, трябва да е MB, не VM. Моля да не го бъркате и с предния 2,5 143 кс/4000 об; въртящ момент 343/1800 об.; макс ск/ст 164; 0-100- 13,5 сек; Този е 163 кс/3800; вм 400/1800; 174 км/ч; 12,2 сек.
4. Някакви чести проблеми, родилни дефекти? По чужди сайтове менията не ме ориентираха. (Имаше един хърватин, още преди 50 000км му се беше взело здравето от дефекти и ремонти, но беше единичен случай. Има и много супер доволни.)
Благодаря!
Коментар