Тунинг на V8-к

[Жоро Донечки]

До: Тунинг на V8-к

До колегата Цветан!Мислех да ти се обадя по телефона но реших да питам тук;много ли преправки трябва да се направят на УАЗа за да може да се "насади"мотор от ГАЗ53-v8.Никога не съм виждал такова нещо.

Виж и тази тема - двигател от ГАЗ 53 на УАЗ

[4i4o mi]

До: Тунинг на V8-к

Разгледах темата на Жоро но тука за и против-50 на 50.Благодаря всепак.

[Tsvetan]

До: Тунинг на V8-к

До колегата Цветан!Мислех да ти се обадя по телефона но реших да питам тук;много ли преправки трябва да се направят на УАЗа за да може да се "насади"мотор от ГАЗ53-v8.Никога не съм виждал такова нещо.

Незнам какво е за теб много

Реже се купето,правят се нови отвори на камбаната за съединителя защото шпилките са на друго разстояние,правят се нови опори на моторо към рамата,има гадна зайгравка около генерацията и за десерт има зайгравка и около кормилната кутия и масления филтър.

[4i4o mi]

До: Тунинг на V8-к

Много бързо ме отказа.Благодаря!

[Tsvetan]

До: Тунинг на V8-к

[kosio7]

До: Тунинг на V8-к

Понеже не мога да пращам лични,може ли един въпрос за Стария?
По напред в темата споменава че е по добре на газковия осмак да се сложат бутала и ризи от волга,а на мен ми предстой закопуването на такива карантий,молбата ми е за повече инфо по въпроса,като какво точно трябва да купя как да да го насадя и т.н. Другото понеже този мотор ще се слага на кола и ми се струва че коляновия вал и маховика са много тежки някой може ли да даде съвет дали да ги олекотявам.
Мерси.

[ctef]

До: Тунинг на V8-к

Олекотяване само при условие че има кой да направи след това динамичен баланс.Особено за коляновия вал.
А иначе е добре,ще се развърта по-бъзо. Особено ако се увеличи и компресията ще си стане един различен двигател.Зависи какво се гони.

[kosio7]

До: Тунинг на V8-к

Целта е дасе улекоти в разумни граници и да се държи като автомобилен мотор.Няма да се гонят някакви нереални цели.А дали някой знае каде във Варна могат да ми го направят.

[sparow]

До: Тунинг на V8-к

ако ще се слага на кола-улекоти го доста или направо друг маховик.
ако е на джипка си го остави така,защото ще имаш по голям въртящ момент.
в Плевен зад автото балансират валове.в ясен пилят глави и блокове.

[Жоро Донечки]

До: Тунинг на V8-к

Ако го слагаш на лек автомобил ще е добре да го олекотиш.
Дори можеш да разкараш и ГАЗковия съединител и да сложиш от новите 240мм с диафрагмен притискател от УАЗ, ГАЗела...

Обаче имай предвид, че за да върви във високите ще ти трябва и промяна на газоразпределението, а незнам за тея двигатели дали има избор от различни разпределителни валове.

Сгъстяването трябва да ти отиде над 8, ако го вдигнеш и над 9 ще е още по-добре.

[Стария]

До: Тунинг на V8-к

Понеже не мога да пращам лични,може ли един въпрос за Стария?
По напред в темата споменава че е по добре на газковия осмак да се сложат бутала и ризи от волга,а на мен ми предстой закопуването на такива карантий,молбата ми е за повече инфо по въпроса,като какво точно трябва да купя как да да го насадя и т.н. Другото понеже този мотор ще се слага на кола и ми се струва че коляновия вал и маховика са много тежки някой може ли да даде съвет дали да ги олекотявам.
Мерси.

На Волга ли ще го слагаш?Чети из темата е писано всичко което те интересува.И ли ползвай търсачката .Поздрави ако нещо не разбереш ше помагаме

[`CRF`]

От: Тунинг на V8-к

Здравейте колеги.Интересува ме колко харчи уаз с двигател V8.Благодаря предварително!

[kokocholi]

От: Тунинг на V8-к

40/100 "минимум".

[Георги Василев]

От: Тунинг на V8-к

На шосе под 20л/100км. По черно..... колкото го натискаш

[r_vardarov]

От: Тунинг на V8-к

сПОРЕД цВЕТАН,КОЙТО КАРА ТАКЪВ МОТОР ВЕЧЕ 2-3Г,около 30/100газ,все пак този джип тежи 1500-1600кг.