Проблем с карб К126 Г

[pesho ot mars]

Колеги ще имам нужда от помощ, както обикновенно обичам да правя се вкарвам в някакви филми така съм в поредния.
Реших да си преобурудвам колата от механичен инжекцион на карбуратор. За целта се сдобих с чисто нов К126Г който криво ляво би трябвало да е достатъчен да я храни (колата ще върви основно на газ но винаги трябва да мога да разчитам и на бензина). Двигателя е 5 цилиндров сдобих се с оригинален колектор за карбуратор направих фланец за К126цата и реших да подам бензина. а ама не някой беше забравил че бензиновата помпа в резорвоара е предвидена за мех.инжекция и дава налягане от 6,5 бара, ясно е че игления клапан няма как да ги удържи. Монтирах тройник с два по-големи като сечение отвора които са свързани единия на тръбата идваща от помпата а другия на тръбата връщаща към резорвоара (двете са с еднакво сечение), а по малкия трети отвор подадох към карбуратора. Вече не хвърчи бензин отвсякаде но пак леко улива карбуратора и колата не работи както трябва.
Въпросите ми са следните:
Някой знае ли колко бара дава оригиналната мех.помпа на волга/уаз сиреч с какво налягане може да се справи игления клапан на К126цата?
Евентуално има ли шанс на чисто нов карбуратор този клапан да е неизправен?

[pesho ot mars]

До: Проблем с карб К126 Г

Бе както са казали хората "чукча писател не читател". Открих отговора на първия въпрос но на втория си седи някой наскоро да се е подбазиквал с тези карбове да почерпя малко опит?

[Sasho74]

До: Проблем с карб К126 Г

Верно си се вкарал у приключение, защо ли? Потърси ел помпа от печка на ЗАЗ или Баркас. Ползваш я като горивоподкачваща помпа и нещата заспиват. Успех

[inp]

До: Проблем с карб К126 Г

Тоя иглен клапан сигур има някакво уплътнение. Да не би да се е амортизирало с времето? При мен беше така (само, че карб. беше 151). Като смених уплътнението и всичко заспа. Е, остава отворен въпросът и с налягането. Ако е прекалено голямо уплътнението не е фактор.

[Sasho74]

До: Проблем с карб К126 Г

За целта се сдобих с чисто нов К126Г който криво ляво би трябвало да е достатъчен да я храни (колата ще върви основно на газ но винаги трябва да мога да разчитам и на бензинаработи
Евентуално има ли шанс на чисто нов карбуратор този клапан да е неизправен?

Чисто нов

[inp]

До: Проблем с карб К126 Г

Чисто нов

Ми кво като е чисто нов. Това значи, че не е ползван, ама знае ли се дали е произведен преди 6 месеца или преди 6 години?

Както и да е. Просто предположение. Нищо не коства да се провери състоянието на това уплътнение. При мен беше сдало багажа за по-малко от 5 години.

[pesho ot mars]

До: Проблем с карб К126 Г

Верно си се вкарал у приключение, защо ли? Потърси ел помпа от печка на ЗАЗ или Баркас. Ползваш я като горивоподкачваща помпа и нещата заспиват. Успех

Да де ама е въпрос и на цена и състояние. Ако знаеш сподели за колко може да се намери читава такава. Защото има и карбураторни коли с външни ел.помпи (за Мицубиши знам) но парите за нова такава отиват към 160+ лв.

[Sasho74]

До: Проблем с карб К126 Г

Да де ама е въпрос и на цена и състояние. Ако знаеш сподели за колко може да се намери читава такава. Защото има и карбураторни коли с външни ел.помпи (за Мицубиши знам) но парите за нова такава отиват към 160+ лв.

Имаше една тема за печка от ЗАЗ мисла на "Самурай" беше. Там имаше колеги които предлагаха такива печки. Може и помпа да се намери.
Темата е съвсем пресна ама търсачката не я намира за да ти пусна линк.

[Ясен]

До: Проблем с карб К126 Г

Да де ама е въпрос и на цена и състояние. Ако знаеш сподели за колко може да се намери читава такава. Защото има и карбураторни коли с външни ел.помпи (за Мицубиши знам) но парите за нова такава отиват към 160+ лв.

Купих си за 60лв. Безименна, нова, от магазин по Симеон.

[pesho ot mars]

До: Проблем с карб К126 Г

Интересува ме тази която си взел за 60 лв. за каква кола т.е. колко налягане прави на изхода защото за карба трябва да е в порядъка на 0,25-0,30 бара.

[Ясен]

До: Проблем с карб К126 Г

Интересува ме тази която си взел за 60 лв. за каква кола т.е. колко налягане прави на изхода защото за карба трябва да е в порядъка на 0,25-0,30 бара.

Продават я като резервна част за карбураторни японци, не за конкретна кола. Почти всичките са с такива. Безгрижно ще работи със всякакви карбуратори - те всичките очакват такова налягане на бензина.

Взел съм я за Нивата, за да премахна явлението "парна тапа" и магиите при превключване от газ на бензин. И възможността да влиза бензин в маслото. Изобщо, екстри. Виж тук: http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=43929

[Sasho74]

До: Проблем с карб К126 Г

Какво стана колега? Намери ли помпа?

Такъв тип помпа става перфктно директно на мястото на електромагнитния клапан който спира бензина

[Ясен]

До: Проблем с карб К126 Г

Какво стана колега? Намери ли помпа?

Такъв тип помпа става перфктно директно на мястото на електромагнитния клапан който спира бензина

Само обещай да не паркираш на стръмно... клапан си трябва.

[Sasho74]

До: Проблем с карб К126 Г

Само обещай да не паркираш на стръмно... клапан си трябва.

Не зацепвам какво общо има наклона тук. Я малко пояснение.

[Ясен]

До: Проблем с карб К126 Г

Не зацепвам какво общо има наклона тук. Я малко пояснение.

Помпата не пречи на бензина да си тече на самотек. Например, като спреш така, че резервоарът да е над карбуратора. Или при екстремно спиране. Или, при лош късмет, при преобръщане. Във всички тези случаи можеш да получиш локва с бензин.

Аз съм я получавал с Нива. Едва ли е много по-трудно с УАЗ.