Благодаря на отзовалите се сега да му докарам искри по цилиндрите, и след това ще трябва да му търся явно регулатор на налягане
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
При Дядо Владо
Свий
X
-
Регулатора трябва да е върху мотора. Вакуумен. Мануел така казва.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар
-
Така де, нЕкъде върху мотора. мернах нещо за вакуума от къде стигал до него, докато ти ровичках за налягането. Явно единкя бар е спрямо налягането/вакуума в колектора, тоест стандартен случай.
-
На моноинжекциона регулатора е в самото тяло. Не отчита вакуум. Рядко се скапва. Разглобяем е.
Те Фиат често слагат Вебер.
Продаваше се само мембраната.
Но на регулатора няма какво да му се скапе и да вдигне налягане.
Има винтче за фино регулиране на налягането.
Виж маркучите - вход /изход дали са правилно вързани.
Налягането може да плува в широки граници. Разчита се на ЛамбАДа сондата за точно дозиране на горивото.
Докараш ли налягане около 1 бар търси проблем другаде.Последно редактирано от stefsab; Вчера, 20:28.
-
Спомням си за един проблем преди много години... Автомобилът беше Опел Кадет Е, не момня кой двигател. Беше с централно впръскване (моноинжекция). "Заливаше" се с гориво. Сменяха се неща около "моноинжекцията", като в последна сметка проблема се оказа запушена тръба за обратното гориво, което от въпросния регулатор се връща в резервоара.
-
Активност за темата
Свий
Тук са 2 потребители онлайн. 1 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар