Tweet
Rav4 2.0 D4D - констатации,очаквани мнения и съвети
Здравейте уважаеми колеги,
като вече се е чуло и видяло,и аз вече се сдобих така или иначе с хвалената Рав4-ка.Имам в пред вид коментарите във форума за "Ландроувъра или Рав4-ката".Радвам се за отзивите в полза на Рав4-ката,защото 1)Четох коментара след като я купих и 2)И аз харесвам Ланроувъра и се колебаех.
Харесах офертата на Рав-а-Софийска Автокъща- дизел,2005-като нова,карана от дама италианка 3 години.(според докимента).Мотора мърка добре-бях се наслущал на "чуканета" и разни шумове,и....се хвърлих в неизвестното като жених по сметка.Хубу,ма всичко беше толкова хубаво,че дяволчето в мене ме заяде,че както казват всичко е толкова хубаво,4е може и да не е вярно -защо не ми дадоха ни сервизна книжка,ни инстр.менуал???Хаиде за километрите им повярвах-70 000 за 3 год...както и да е
Така или иначе това наля свежо чувство в моята изстрадала душа,и приятното чувство да погледнеш през прозореца новата си любов Навярно това усещане е познато на всички вас...
След като я покарах из Варна и околностите,вече понасъбрах и въпросчета и впечатления.Руските саитове не ми дават конкретна инфо,и след като нямам книжка-ще питам
Има едно копче "Iddle UP"което не знам за какво е.Включва се и се изключва и не му светва лампичката,а веднаж я видях да свети.
Колко Км се изминават след като светне резервата
Колко тр да са мин обороти на двигателя-обикновено са около 800 а при мене са 1000.Нормално ли е това?
ABS го знам и тествах - ок.Но VSC и TRC (нещо traking kontrol) не зная в какво се изразяват?
Този мотор нали е коммон рейл , 2,0 Л,и е 116 к.с.
Какво значи абревиатурата 4D4.Koлелата знам че са зацепени всичките до 40 км/ч,после работят само предни...така ли е?Има ли блокаж?Има навигация на италиански и CD вероятно за EU.Къде във Варна могат да ме светнат с тая навигация-да се обърне на Английски,да се вкара карта на БГ и има ли смисъл всичко това?
Има един звук в мотора на празен ход за който "си затворих ушите"-нещо като"кууууук"-около 2 сек - и през около 30-40 сек.Един специалист (твърде млад)в сервиза се произнесе,че е най-вероятно лагера на обтягащата ремъчна шайба."Карай така докато се скапе и ще го сменим"-Моля за мнение
При запалване на студен двигател,отдолу се чува един "студен" дзънкащ звук,който изчезва след загряване на двигателя до нормални параметри.Специалиста ми каза,че може да е от счупени успокоителни пружини на съединителя,което ...оооо боже струвало около 3000 лв за да се смени всичко???Аз об4е съм на мнение,че ако са пружини,звука няма да е в зависимост от топлинния режим на дв-ля.В канал хванах с ръце двойната изолирана ауспухна тръба излизаща от дв-ля,и звука изчезва.Опитах да притегна 2-та болта на фланеца с пружините,но те са ок.Моля за някакво мнение.
Понякога при загрят дв-л в режим отчетливо чувам нещо като клапан,по-отчетливо при ускорение на 2-ра,а има моменти не се чува нищо.Знам,че не се регулират клапани,но и че имат някакви вложки или шайби.Подлежат ли на контрол клапаните?
Според специалиста -дюзите са добре и за сега не си струва да се "качва"на компютъра-Какво може да даде този тест повече?Могат ли да се видят реалните километри,ако са променяни?
Малко гугукат гумите,но иначе са добре-зимни пирелита.Отначало се сепнах да не са лагери,но после ги завъртях предни и задни и звука се премести отзад-значи е от гумите . А един приятел гумаджи ма светна в тайните на гумаджилъка,че това се дължи на амортисори-не че са изтървали,но било начален стадий когато вече не поемат дребните вибрации,и гумите се накъдрят.Има логика-сигурно е така.И сигурно е прав,че трябва да се сменят амортисорите,за да не се сменят гумите често?
Това което веднага направих е,че смених маслото (Синтетика 5W40-Германско за BMW-та)Агренажния ремък бил на 100 000 км.
Иначе мога да кажа,че паркетника както го наричате си върви много готино,тръгва си и си спира яко.Добро ускорение,Добър за градско.Вграда ми дава 9-10/100 (е без трафик)а от София до Варна среден 6,7/100 нафтичка.Сега имало някаква еко-меко дето ще я пробвам скоро.Всичко това ми говори,че нещата които ме притесняват не са фатални и ще ги изчиствам едно по едно.
Друго не се сещам за сега
А-смених крушките и на 2-та предни габарита,които май са кахърни за смяна.Отвътре не се стигат като другите.Метнах маски,лайсни,за да свалям фарове,но гениалната БГ мисъл (мързеливия да те научи на акъл)запретна подкалниците зад фаровете-те са тънка пластмасова кора,и докопах с ехидна усмивка въпросните крушки.
Сложих секретни болтове,които са конусни,като мислех,че няма да намера плоски каквито са гайките на Тойотата.Конуса малко подби ръбовете на контакта с джантата,но реших да ги оставя така,щото са 5,и белязах на кои дупки да се слагат тези секретни болтове след сваляне на джантата,за да не се прецакват и другите легла.
Ами туй то.Ще се радвам и ще съм благодарен на всякаква информация,отзиви и съвети
Поздрави
Динев Владко Георгиев
п.с. Добре е ако има варненци с Рав4-ки 2.0 D4D за среща и обмяна на опит и тестване на автомобилите.
Varna 052 313 751 0884 550 140
като вече се е чуло и видяло,и аз вече се сдобих така или иначе с хвалената Рав4-ка.Имам в пред вид коментарите във форума за "Ландроувъра или Рав4-ката".Радвам се за отзивите в полза на Рав4-ката,защото 1)Четох коментара след като я купих и 2)И аз харесвам Ланроувъра и се колебаех.
Харесах офертата на Рав-а-Софийска Автокъща- дизел,2005-като нова,карана от дама италианка 3 години.(според докимента).Мотора мърка добре-бях се наслущал на "чуканета" и разни шумове,и....се хвърлих в неизвестното като жених по сметка.Хубу,ма всичко беше толкова хубаво,че дяволчето в мене ме заяде,че както казват всичко е толкова хубаво,4е може и да не е вярно -защо не ми дадоха ни сервизна книжка,ни инстр.менуал???Хаиде за километрите им повярвах-70 000 за 3 год...както и да е
Така или иначе това наля свежо чувство в моята изстрадала душа,и приятното чувство да погледнеш през прозореца новата си любов Навярно това усещане е познато на всички вас...
След като я покарах из Варна и околностите,вече понасъбрах и въпросчета и впечатления.Руските саитове не ми дават конкретна инфо,и след като нямам книжка-ще питам
Има едно копче "Iddle UP"което не знам за какво е.Включва се и се изключва и не му светва лампичката,а веднаж я видях да свети.
Колко Км се изминават след като светне резервата
Колко тр да са мин обороти на двигателя-обикновено са около 800 а при мене са 1000.Нормално ли е това?
ABS го знам и тествах - ок.Но VSC и TRC (нещо traking kontrol) не зная в какво се изразяват?
Този мотор нали е коммон рейл , 2,0 Л,и е 116 к.с.
Какво значи абревиатурата 4D4.Koлелата знам че са зацепени всичките до 40 км/ч,после работят само предни...така ли е?Има ли блокаж?Има навигация на италиански и CD вероятно за EU.Къде във Варна могат да ме светнат с тая навигация-да се обърне на Английски,да се вкара карта на БГ и има ли смисъл всичко това?
Има един звук в мотора на празен ход за който "си затворих ушите"-нещо като"кууууук"-около 2 сек - и през около 30-40 сек.Един специалист (твърде млад)в сервиза се произнесе,че е най-вероятно лагера на обтягащата ремъчна шайба."Карай така докато се скапе и ще го сменим"-Моля за мнение
При запалване на студен двигател,отдолу се чува един "студен" дзънкащ звук,който изчезва след загряване на двигателя до нормални параметри.Специалиста ми каза,че може да е от счупени успокоителни пружини на съединителя,което ...оооо боже струвало около 3000 лв за да се смени всичко???Аз об4е съм на мнение,че ако са пружини,звука няма да е в зависимост от топлинния режим на дв-ля.В канал хванах с ръце двойната изолирана ауспухна тръба излизаща от дв-ля,и звука изчезва.Опитах да притегна 2-та болта на фланеца с пружините,но те са ок.Моля за някакво мнение.
Понякога при загрят дв-л в режим отчетливо чувам нещо като клапан,по-отчетливо при ускорение на 2-ра,а има моменти не се чува нищо.Знам,че не се регулират клапани,но и че имат някакви вложки или шайби.Подлежат ли на контрол клапаните?
Според специалиста -дюзите са добре и за сега не си струва да се "качва"на компютъра-Какво може да даде този тест повече?Могат ли да се видят реалните километри,ако са променяни?
Малко гугукат гумите,но иначе са добре-зимни пирелита.Отначало се сепнах да не са лагери,но после ги завъртях предни и задни и звука се премести отзад-значи е от гумите . А един приятел гумаджи ма светна в тайните на гумаджилъка,че това се дължи на амортисори-не че са изтървали,но било начален стадий когато вече не поемат дребните вибрации,и гумите се накъдрят.Има логика-сигурно е така.И сигурно е прав,че трябва да се сменят амортисорите,за да не се сменят гумите често?
Това което веднага направих е,че смених маслото (Синтетика 5W40-Германско за BMW-та)Агренажния ремък бил на 100 000 км.
Иначе мога да кажа,че паркетника както го наричате си върви много готино,тръгва си и си спира яко.Добро ускорение,Добър за градско.Вграда ми дава 9-10/100 (е без трафик)а от София до Варна среден 6,7/100 нафтичка.Сега имало някаква еко-меко дето ще я пробвам скоро.Всичко това ми говори,че нещата които ме притесняват не са фатални и ще ги изчиствам едно по едно.
Друго не се сещам за сега
А-смених крушките и на 2-та предни габарита,които май са кахърни за смяна.Отвътре не се стигат като другите.Метнах маски,лайсни,за да свалям фарове,но гениалната БГ мисъл (мързеливия да те научи на акъл)запретна подкалниците зад фаровете-те са тънка пластмасова кора,и докопах с ехидна усмивка въпросните крушки.
Сложих секретни болтове,които са конусни,като мислех,че няма да намера плоски каквито са гайките на Тойотата.Конуса малко подби ръбовете на контакта с джантата,но реших да ги оставя така,щото са 5,и белязах на кои дупки да се слагат тези секретни болтове след сваляне на джантата,за да не се прецакват и другите легла.
Ами туй то.Ще се радвам и ще съм благодарен на всякаква информация,отзиви и съвети
Поздрави
Динев Владко Георгиев
п.с. Добре е ако има варненци с Рав4-ки 2.0 D4D за среща и обмяна на опит и тестване на автомобилите.
Varna 052 313 751 0884 550 140
Прикачени файлове
Коментар