Пак за р. хъбове

[Николай Кесов]

Възможно ли е превключването от режим 2Н към режим 4Н или 4L при вкл. ръчни хъбове в движение.Примерно карам на 2Н с вкл. ръчни хъбове с 40 км в час,изключвам от скорост,включвам 4Н и продължавам на двойно.

[vladoniki]

До: Пак за р. хъбове

Възможно е. Но все пак препоръчително е да правиш превключването, когато караш направо. тоест да не си в завой

[adwokat]

До: Пак за р. хъбове

Възможно е при някои видове джипове.При твоята Фронтера изрично пише в ръководството колата да е в покой.Не че не можеш да включиш в движение няколко пъти де

[Чавдар (V93)]

До: Пак за р. хъбове

Възможно е при някои видове джипове.При твоята Фронтера изрично пише в ръководството колата да е в покой.Не че не можеш да включиш в движение няколко пъти де

А неговата Фронтера фабрично с какви хъбове е?

[adwokat]

До: Пак за р. хъбове

А неговата Фронтера фабрично с какви хъбове е?

Ами не знам до колко вече съм компетентен да влизам в детайли,но не знам Фронтера да има фабрично с ръчни хъбове.Тези Исузовите които си ги слагаме,просто стават за модела.

[Чавдар (V93)]

До: Пак за р. хъбове

... но не знам Фронтера да има фабрично с ръчни хъбове ...

Т.е. това, дето го пише в ръководството за включване на предното, се отнася за Фронтера с автоматични хъбове. А пък колегата е с ръчни ...

[adwokat]

До: Пак за р. хъбове

Т.е. това, дето го пише в ръководството за включване на предното, се отнася за Фронтера с автоматични хъбове. А пък колегата е с ръчни ...

Просто си мисля че хъбовете са на края на цялата система за задвижване и ако има проблеми то няма да зависи от това дали полуоската ще направи 1 празен оборот докато зацепи тресчотката на автоматичния хъб или ако е ръчно зацепен предварително ръчен хъб.Дори си мисля че с ръчни е по-лошо,тъй като зацепени,гумите ще въртят полуоските и от там неблагоприятния удар ще бъде в раздатката...която най вероятно не е направена за включване в движение.То логочески тогава какъв е проблема ако си с автоматични ... единия празен оборот на полуоската ли?

[Ц. Кръстев]

До: Пак за р. хъбове

Да де, почти се тая /За включването/ дали са ръчни или не. Като рърнеш със скорост - вече ще се върти целия преден мост - иначе с оригиналните ще се завърти от раздатката напред.

[Чавдар (V93)]

До: Пак за р. хъбове

... Дори си мисля че с ръчни е по-лошо ...

Поне производителите не изглежда да смятат, че е по-лошо. При Хюндай/Мицубиши/Нисан няма никакви проблеми да се превключва между 2Н-4H в движение при зацепени хъбове. Не ми си вярва Isuzu да са по-различни.

[fanatic]

До: Пак за р. хъбове

Просто си мисля че хъбовете са на края на цялата система за задвижване и ако има проблеми то няма да зависи от това дали полуоската ще направи 1 празен оборот докато зацепи тресчотката на автоматичния хъб или ако е ръчно зацепен предварително ръчен хъб.Дори си мисля че с ръчни е по-лошо,тъй като зацепени,гумите ще въртят полуоските и от там неблагоприятния удар ще бъде в раздатката...която най вероятно не е направена за включване в движение.То логочески тогава какъв е проблема ако си с автоматични ... единия празен оборот на полуоската ли?

Пепи какъв удар какви 5 лв.
С ръчни заключени хъбове можеш през съединител да си сменяш 2H - 4H колкото си искаш до 80 км/ч. И няма никакво натоварване освен ако не си в 6000 оборота и не си запалил задните гуми.

[Красимир Начев]

До: Пак за р. хъбове

Просто си мисля че хъбовете са на края на цялата система за задвижване и ако има проблеми то няма да зависи от това дали полуоската ще направи 1 празен оборот докато зацепи тресчотката на автоматичния хъб или ако е ръчно зацепен предварително ръчен хъб.Дори си мисля че с ръчни е по-лошо,тъй като зацепени,гумите ще въртят полуоските и от там неблагоприятния удар ще бъде в раздатката...която най вероятно не е направена за включване в движение.То логочески тогава какъв е проблема ако си с автоматични ... единия празен оборот на полуоската ли?

При заключени ръчни хъбове движението в раздатката е синхронизирано/при движение направо и еднакви по диаметър гуми/ и без никакъв проблем може да се включи от 2Н към 4Н.

[Иван Алексиев]

До: Пак за р. хъбове

И на Уаза включването на предното е синхронизирано в раздатката дори изрично в книжките на Патриота и Хънтъра и написано ,че предното може да се включва винаги без ограничение на скоростта.
Аз лично зимно време на хлъзгав път, включително магистрала постоянно си играя с лоста. Като изключа предното добавям макар и мъничко по-голяма динамика и скорост така ,че съм го правил и при скорости над сто като ми се заяжда някои при изпреварване .
Въпросът е ,че по-горе написаното не важи за всички марки и модели парт таймове на някои от тях съм виждал в мануалите предупреждения за ограничение в скоростта в случая с Фронтерата е стъкмистика така ,че които и е отварял раздатката може да каже най-добре.

[kuzdov]

До: Пак за р. хъбове

Пепи какъв удар какви 5 лв.
С ръчни заключени хъбове можеш през съединител да си сменяш 2H - 4H колкото си искаш до 80 км/ч. И няма никакво натоварване освен ако не си в 6000 оборота и не си запалил задните гуми.

Възможно е, но не е желателно, защото скоростта на въртене на предния и задния мост никога не е 100 % еднаква. В РК на Фронтера няма синхронизатори и винаги се получава удар между зъбното колело и муфата. Не е толкова силен, както когато си с автомати, но го има.

[Евгени turboto]

До: Пак за р. хъбове

Включваш, изключваш ,без да се плашиш.Нищо и няма.Но гледай и двата моста да са в движение.Не да буксуваш на заден и да и хакнеш и преден.Успех.

[fanatic]

До: Пак за р. хъбове

Възможно е, но не е желателно, защото скоростта на въртене на предния и задния мост никога не е 100 % еднаква. В РК на Фронтера няма синхронизатори и винаги се получава удар между зъбното колело и муфата. Не е толкова силен, както когато си с автомати, но го има.

Какво пък имат общо автоматите със РК?
няма такъв филм. Хората са си написали ако имате ръчни хъбове може да си включвате 4H до 80 км/ч. колкото и да го бистриме производителя си го е написал, следователно не е противопоказно.