Здравейте колеги.
Наскоро ни хрумна една малко идиотска идея за тунинговане на един Кайен... Този хубавец е от модела "S" т.е. 340 к.с. Проблема е, че нещо не се усещат както трябва. Необходим е много професионализъм и кръв в очите, за да го накараш да се размърда като хората.
Или иначе казано, след като натиснеш всички копчета по които пише "спорт", свалиш окачването най-долу и минеш за всеки случай на ръчен режим на ск. кутия, започва да върви като хората, но изпуснеш ли го дори и едно деление под 4 000 оборота, буквално половината конски сили се оттеглят в годишен отпуск.
Та въпроса ми: Намерили сме хората които ще монтират 2бр. турбо компресори + всички останали електроники, ново табло и т.н. за да се повиши мощността до поне 450 к.с. Няма ограничение на бюджета. Обаче не знаеме дали скоростната кутия и дифовете ще устоят на изкушението от още 100-150 к.с.
Та последно въпроса е: Има ли разлики в ск. кутии и диффовете на моделите Кайен S и Кайен Турбо...
Дълго се ровя в нета за да изстискам информацията, но не стигам до никъде, а ако отида в официалното представителство, най-много да си разваля настроението.... там са едни нежни, префърцунени... все едно продават розови кадилаци...
Ще бъда благодарен, ако някой може да помогне и като отплата ще направя подробен репортаж на "операцията"...
Наскоро ни хрумна една малко идиотска идея за тунинговане на един Кайен... Този хубавец е от модела "S" т.е. 340 к.с. Проблема е, че нещо не се усещат както трябва. Необходим е много професионализъм и кръв в очите, за да го накараш да се размърда като хората.
Или иначе казано, след като натиснеш всички копчета по които пише "спорт", свалиш окачването най-долу и минеш за всеки случай на ръчен режим на ск. кутия, започва да върви като хората, но изпуснеш ли го дори и едно деление под 4 000 оборота, буквално половината конски сили се оттеглят в годишен отпуск.
Та въпроса ми: Намерили сме хората които ще монтират 2бр. турбо компресори + всички останали електроники, ново табло и т.н. за да се повиши мощността до поне 450 к.с. Няма ограничение на бюджета. Обаче не знаеме дали скоростната кутия и дифовете ще устоят на изкушението от още 100-150 к.с.
Та последно въпроса е: Има ли разлики в ск. кутии и диффовете на моделите Кайен S и Кайен Турбо...
Дълго се ровя в нета за да изстискам информацията, но не стигам до никъде, а ако отида в официалното представителство, най-много да си разваля настроението.... там са едни нежни, префърцунени... все едно продават розови кадилаци...
Ще бъда благодарен, ако някой може да помогне и като отплата ще направя подробен репортаж на "операцията"...
Коментар