Движение в режим 4H

[краси83]

До: Движение в режим 4H

на мен не ми е ясно след като сам преминал в режим 4Н дали първо трябва да се върне лостчето в режим 2Н и тогава да се върне 1-2м назад за да се изключат хъбовете или първо се връща назад и тогава се мести лостчето.

[VoyagerX]

До: Движение в режим 4H

Привет,

връщаш лостчето на 2Н и след това даваш 1-2 м. назад.

Помежду другото, вчера детайлно си прочетох инструкцията за експлоатация. Имайте предвид, че въпреки че хъбовете остават зацепени само при връщане на лостчето от 4Н на 2Н (без движение на заден ход), има възможност да се отключат сами при обратни завои, спускания на скорост, пребоксувания и т.н (всичко това в режим 2Н, де .
Та при превключване в движение от 2Н на 4Н, имайте предвид, че хъбовете е възможно да са се отключили и превключвайте с едно наум, за да не се чува ръмжене от раздатката )))

[neshko]

До: Движение в режим 4H

на мен не ми е ясно след като сам преминал в режим 4Н дали първо трябва да се върне лостчето в режим 2Н и тогава да се върне 1-2м назад за да се изключат хъбовете или първо се връща назад и тогава се мести лостчето.

Парво се връща лосчето в режим 2Н и тогава връщаш на зад!

[Тодор (Zaarin)]

До: Движение в режим 4H

Всъщност е все едно. Ако дадеш назад на 4Н, то хъбовете ще отцепят и ще зацепят в обратна посока. После, ако включиш на 2Н и дадеш напред ще отцепят. Обаче наистина е безсмислено да се връщаш на 4Н, защото правиш едно излишно прещракване на хъбовете.

Между другото те изключват не само на задна, а въобще при смяна на посоката, т.е. ако последно сте се движили на 4Н и на задна, то ще изключат когато дадете напред, а не назад.

[VoyagerX]

До: Движение в режим 4H

От всичкото четене тези дни за видовете хъбове и работата им, оставам с впечатление, че трябва да чувам прещракване, като изключат. Аз обаче не чувам, а си изключват - нормално ли е да не се чува, като изключват (колата е на твърде малко километри) или принципно не се чуват откъм шофьорската седалка )
Е, остава и вариантът да съм оглушал

[stefanb]

До: Движение в режим 4H

Мпже би е ненормално да щракат, ако съдя по това, че и при мен не се чува отчетливо прещракване при включване и изключване на хъбовете... Не знам, освен и двамата да не можем да различим това, което би трябвало да чуем... Но твърдо при мен също не се чува.

[Даниел Чобанов]

До: Движение в режим 4H

Неберете грижа и при мен е така и според мен е най добре значи всичко си е окей

[zoro-1]

До: Движение в режим 4H

Бастун, на единият от сенниците ти пише така: превключване на режим 4Н може да става по време на движение до 40 км/ч. , а за режим 4L, колата е желателно да е спряла ( до 20 км/ч. - но те съветвам да е спряла ) , иначе се чувства един неприятен тласък. Имах проблеми докато разбера аджеба как да го включвам и после изключвам проклетото 4L, а то било елементарно: завъташ копчето на съответната позиция и натискаш и задържаш педала на съединителя за около 10 секунди и ВОАЛА магията става, за изсключване пак по същият начин. Вярвай ми в Хюндай никой не може това да ти го обясни.

[Даниел Чобанов]

До: Движение в режим 4H

Бастун, на единият от сенниците ти пише така: превключване на режим 4Н може да става по време на движение до 40 км/ч. , а за режим 4L, колата е желателно да е спряла ( до 20 км/ч. - но те съветвам да е спряла ) , иначе се чувства един неприятен тласък. Имах проблеми докато разбера аджеба как да го включвам и после изключвам проклетото 4L, а то било елементарно: завъташ копчето на съответната позиция и натискаш и задържаш педала на съединителя за около 10 секунди и ВОАЛА магията става, за изсключване пак по същият начин. Вярвай ми в Хюндай никой не може това да ти го обясни.

;мерси вече всичко е изпробвано и разбрано

[plamen kolev]

До: Движение в режим 4H

Покрай малкото сняг се наложи и аз да се замисля как става това включване 2Н,4Н,4L.Разрових се из интернета и установих, че братята руснаци са подходили за кой ли път научно-практически и обяснително така,че човек като го прочете и без да разбира много от чертежи да си изясни някои положения.Споделям техния поглед върху темата за Теракан 2.9 CRDI за автоматична и ръчна скоростни кутии, като се надявам да е полезно.Лично аз като се наложи да превключа спирам, за по-сигурно.

[VoyagerX]

До: Движение в режим 4H

Не е баш по темата, ама да питам, че да не отварям друга - покрай снеговете установих че при движение в режим 4H, нещо ми придрънква отпред при ускоряване. При поддържане на скорост или при достатъчно сняг не се чува, но при асфалт+киша се чува все едно карданът удря в ауспуха.

Приемам всякакви идеи и предположения

[дядо владо]

До: Движение в режим 4H

...Приемам всякакви идеи и предположения

Оглед

[avzdrav]

До: Движение в режим 4H

Не е баш по темата, ама да питам, че да не отварям друга - покрай снеговете установих че при движение в режим 4H, нещо ми придрънква отпред при ускоряване. При поддържане на скорост или при достатъчно сняг не се чува, но при асфалт+киша се чува все едно карданът удря в ауспуха.

Приемам всякакви идеи и предположения

Вдигаш и гледаш. При мен кардана при определена скорост закачаше в топлинния щит,който е между тръбата на ауспуха и кардана. След малко корекции-това е много мека ламарина,шумът изчезна.

[Петър Анев]

До: Движение в режим 4H

И аз да попитам карам кия с ръчна скоросна кутия и автоматични хъбовенадва моста върви супер и не се чуват никъкви шумове обаче на два пъти се опитах да включа 4H по време на движение но лосчето само подскочи в ръцете ми изхърка силно и не включи от тогава не съм си правил подобни опити спирам влючвам и всичко е ок.

[VoyagerX]

До: Движение в режим 4H

И аз да попитам карам кия с ръчна скоросна кутия и автоматични хъбовенадва моста върви супер и не се чуват никъкви шумове обаче на два пъти се опитах да включа 4H по време на движение но лосчето само подскочи в ръцете ми изхърка силно и не включи от тогава не съм си правил подобни опити спирам влючвам и всичко е ок.

Ама прочети темата отначалото, де

В движение можеш да включваш, ако си зацепил хъбовете предварително. Иначе няма как да стане.