Основен ремонт на УАЗ

[FDevil]

Здравейте, прочетох всичко по темата, което ми върна търсачката, но така и не открих контакти на някой майстор на УАЗ-ови мотори в СОФИЯ.

Проблема ми е следния - УАЗа, който си купих уж беше от основен ремонт, обаче....греда. Правили са си го в двора явно и определено не са го направили. Тече здраво задния семеринг на вала, двигателя тресе и не държи добро налягане на маслото. Компресията е перфектна и на 4-те цилиндъра, явно хората просто са си купили бутала, ризи и сегменти и са го сглобили.

Правил съм ремонт на доста коли навремето (имах условия тогава), но сега не ми е възможно. Трябва ми човек, който наистина разбира от УАЗки да го отвори и да го глоби както трябва. Да е от София.
Единственото, което намерих във форума е за човека от ул.Габрово с магазина за резервни части, но не разбрах само акъл ли дава или се занимават и с ремонти там?
Колко според вас ще ми искат за труда?

[quadra]

Там отзад няма семеринг а набивка
Иначе ти върши работа и някой който прави Волги. Аз просто нямам възможност сега да се занимавам с това, въпреки че съм го правил преди. Лесно се сменят буталата със сегментите и буталните болтове. Освен това и биелни лагери. Обаче към този момент обикновенно разпределителния вал вече си е износил лагерите и от там губи яко налягане маслото. Така че по моя преценка ако се оправи това ще си решиш проблемите. А набивката (долната половина) се сменя даже на двигателя без да се сваля.

[Стефан]

Само си купи мерцедесова. Те са по-меки и по не текат. Набивката де.
Братята ще ти кажат човек за това. Забравих кой прави техните. А друг в София няма(((

[FDevil]

Значи чакам включване от братята...

[nikol4o]

Направи резба 5-я на вала и проблема с маслото отпада.

[FDevil]

Направи резба 5-я на вала и проблема с маслото отпада.

То аз не съм точно шлосер, да не говорим, че и инструмента ми поразграбиха, та ... затова търся някой, който знае тънкостите и да може да го направи...

[Венцислав Петров]

Така, значи противно на всички твърдения основен ремонт на УАЗ както следва може да направи всеки, който въобще може да направи основен ремонт на какъвто и да е друг мотор, но качествено. Двигателя на УАЗ-а все пак не е марсианска технология, документация има достатъчно, само трябва да се спазва, а не да се кара като повечето "майстори": "абе то УАЗ-ите така се правят". Основния ремонт на двигател на БМВ и на УАЗ се прави по един и същи начин, и колкото и да е чудно на разните “майстори” чистотата и спазването на технологичната дисциплина са еднакво важни и за двата двигателя.


Имаме опит със сервиз, който наистина може да направи качествено нещата, ще проверя как са със свободното време в понеделник и ще ви кажа.

Но първото, което следва да направите е да си купите качествени части за основен ремонт, и много внимавайте, защото пазарът е пълен с ментета. За целта първо вижте точно кой е моделът на двигателя, напишете ми ЛС и ще ви кажа за частите.

[nikol4o]

На местото на накатката на вала се прави резба стъпка 2мм не завършена и десна нови набивки и това е ако разпределителния есъс износени лагери няма да държи налягане

[Стефан]

Да, Венци е прав, обаче за огромно съжаление само теоретично. Като отидеш с БМВ ахкат и охкат, и колкото могат - толкова и правят ремонта. А като кажеш УАЗ, и се хващат за чуковете щот можело и така, и по не го правят и отколкото уж могат.
Като всяко друго обслужване по тия земи. Нагло и скъпо, но за това пък калпаво.

[Венцислав Петров]

Така е Стефане само ако искаш да платиш за ремонта на УАЗ-а по малко отколкото за БМВ. Ако плащаш еднакво, работят еднакво...Проблемът е че и клиентите с УАЗ-и нещо не им се плаща както трябва и нещата се завъртат в порочен кръг...

[FDevil]

:-О

Ще откача направо ... Сега май ще се окаже, че е с волгов двигател тая УАЗка. Някой дали може да го потвърди по номера на главата 24-1003015 и на блока 24-1002015 ???

Волговия мотор със сходни показатели ли е? Основно ме интересува въртящия момент и оборотите...

[quadra]

Сега Стефан так ще скочи да ме оборва, но всъщност волговия и УАЗ-ковия двигател са братя близнаци, и имат малко различия - повечето детайли стават от единия на другия. Основната разлика е че Волговия е по-форсиран.

[Венцислав Петров]

Няма как Стефан да те обори, пък и не смятам че ще има желание да го прави поради факта че т.н. волгов двигател а именно 402.10 се произвежда с малки модификации и се монтира и на Волга и на УАЗ и на Газела... Модификациите са на практика козметични и не касаят основни параметри на двигателя...

Разликите между "волговия" т.е. ЗМЗ двигател и еквивалентния му УМЗ двигател са основно в блока и масления филтър...на по-късните версии...

[Венцислав Петров]

И да не забравя, частите за основен ремонт също се различават...

[Стефан]

И кривките на ауспусите и кво беше по закрепването на съединителя. Много досадно - 10 чарка разлика, а постоянно трябва да се съобразяваш.