тва нещо не мога да си го представя?
а може би и не трябва
иначе сам ремонтирах моя заден диф (за пръв път в живота ми виждам диф отвътре, винаги съм се чудел какво има в кълбовидното нещо отдолу) всичко направих по книга, всички измервания са в перфектна норма.За сега се държи прилично и не се чува, та щом аз съм се справил значи не е толкова страшно
тва нещо не мога да си го представя?
а може би и не трябва
иначе сам ремонтирах моя заден диф (за пръв път в живота ми виждам диф отвътре, винаги съм се чудел какво има в кълбовидното нещо отдолу) всичко направих по книга, всички измервания са в перфектна норма.За сега се държи прилично и не се чува, та щом аз съм се справил значи не е толкова страшно
Ето това е много добре. Лошото е, че тук, са малко хората които искат да четат. И после ох ,ах помагайте.
Само така! Нали не е толкова страшно -допуски и сглобки.
Но Книги !, Не само Гугъл.
сега като се замисля , прав си
гледам на повечето описания в интернет има само най-основните допуски
примерно в моята книга има описание как точно след зглобяването да видиш дали лагера на пиниона е натегнат правилно, а именно- развърташ пиниона на 3000 оборота за 5 или 10 мин не помня точно и като пипнеш прасето точно под пиниона с длан не трябва нито да ти пари на ръката нито да е хладно
а иначе да след неправилно зглобяване дифовете се чупят лесно. Руснаците явно не са чак толкова гениални
Преди няколоко дни едни момчета ми донесоха диференциала на УАЗа за смяна на корона и пиньон. Ето как го бяха свалили от джипа.
Много народ е на този хал...
Точно 5 минути ще им коства да си го укрепят стабилно...
А заради тея 5 спестени минутки може да се изгуби човешки живот
Тея хора защо така работят направо им се чудя
Господ ги пази такива Иначе нема да са живи.Имам си го същия приятел ти му говориш а оно рупа ли рупа.Така подпре и се навре отдолу а ветър да духне и ше падне колатаАма не отбира от дума
К мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157
Коментар