Концепция за траялна машина.

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Хмъъ, кво стана:
Патрул 160 ; Скорпион

междуосие - 2350 ; 2500
колея - 1410 ; 1650
височина - 1800 ;1650
П.П.
Колеята може да се пооправи, остава да се мисли височината?

[Andrei]

До: Концепция за траялна машина.

Ше трее да се разчертае...да се види как ше изглежда!

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Адаш, дай да вземеме за база колеята, това е с положителни джанти, колко не знам, ама с минусови може да се докара... 1480 - 1500. От там да се изкарат другите размери по пропорцията.
Почвам да се настройвам оптимистично. Дай тел. на лични и след празниците ще те търся, ако е удобно разбира се.

[Andrei]

До: Концепция за траялна машина.

Точно същото не си заслужава да се прави... няма смисъл чак толкова. Трее да се работи със съществуващите размери и да се докара на вид който ше ти хареса и съответно да може да влезнеш в него....щото Скорпиона е нисък и позицията на 'водача' е друга.

http://www.scorpion4x4.com/coppermin...p&cat=0&pos=32

Е ти сайт с стотина снимки на различни видове Скорпиони.

П.С. Утре ше ти звънна...така и така вали и сички планове пропадат.

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

...
Утре ше ти звънна...така и така вали и сички планове пропадат.

О.К..

[Чавдар (V93)]

До: Концепция за траялна машина.

Това че некой се е търкалял, не означава автоматически, че става спец в съпромата или теория на металите..

Ако е минал, примерно, 4 пъти през таван и клетката му е цяла и му е запазила главата, това определено означава нещо ...
И нека не забравяме какво пише в заглавието на темата - "траялна машина"!

[Andrei]

До: Концепция за траялна машина.

Ако е минал, примерно, 4 пъти през таван и клетката му е цяла и му е запазила главата, това определено означава нещо ...
И нека не забравяме какво пише в заглавието на темата - "траялна машина"!

Колега естествено не оспорвам ... ФИА забрани от 2003г използването на електрозаварени тръби за коли на 1000кг .... ясно е че са по-здрави и по-леки... не се изкълчват внезапно от спукан шев и т.н. (което е най-важното).

Но в някои правилници на разни организации се допуска използването на шевни...за да е евтино.

За тоя човек ,които казваш ,че сам си е направил клетка и я 'опитал' 4 пъти ... евала... но това може да означава много неща

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Абе тръбите на клетката са лесни, касае се за 25-30м. Така или иначе ще използвам 3мм. стена, ще се вземат безшевни. Не трябва да има разлика в кг. А и в цената няма да има кой знае каква разлика.

[Насов]

До: Концепция за траялна машина.

Е, хора, които са се търкаляли, са на малко по-друго мнение, ама те какво ли знаят ...

Ми кажи го тва друго мнение де, к'фо ми се хилиш

Аз е ясно, че не разбирам, но ти като си пил вода от извора, споделяй

[nikita66]

До: Концепция за траялна машина.

Защо наистина няма и Дифендър 90? Взимаш една бензинка. После сменяш двигателя. Цена прилична, части бол. Може би педалите могат да се преместят.

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Защо наистина няма и Дифендър 90? Взимаш една бензинка. После сменяш двигателя. Цена прилична, части бол. Може би педалите могат да се преместят.

Офф ... много неща могат да станат, въпроса е да стане с най-малко средства. Това задължително изисква колкото се може по-малко преработване на конструкцията. Замяна на мотори, трансмисия, мостове, окачване - забрави. Работата е не-стандартна и трудоемка, а хората с опит са малко. Според мен ако не се гонят високи спортни резултати, една базова машина (от най-масовите в шампионата),с малко окачване, гуми, блокажи и олекотяване ще стане.