ГУМИ за офроуд

[XJ]

Колега dorzi аз мисля 4е Вранглера АТ за които питаш е добра гума.Моето мнение карай си с нея, но ако искаш за кал вземи си Malatesta Kobra доста са ефтини италиански регенерати и вършат работа(караш в кал екстра и после изхвърляш-те не издаржат много но докато са нови вършат добра работа)

[ДиДжейДавел]

Аз лично за тези гуми мишелин съм чувал много добри отзиви.Че се държат на повечето кални и заснежени терени много добре.Лесно се чистят.Изобщо са били много добри.Обаче това което каза YARO ме накара да се замисля.То повечето гуми за офф-роуд са шумни.Тези който слагат по нивите.Абсолютно сички спорет мен шумят повече от тези за асфалт!

[Yaro]

...Аз лично за тези гуми мишелин съм чувал много добри отзиви.Че се държат на повечето кални и заснежени терени много добре.Лесно се чистят.Изобщо са били много добри.Обаче това което каза YARO ме накара да се замисля.То повечето гуми за офф-роуд са шумни.Тези който слагат по нивите.Абсолютно сички спорет мен шумят повече от тези за асфалт!

Да, на кал са наистина впечатляващи. На по-дълбок, неутъпкан сняг също стават. Но на утъпкан сняг и лед е кофти.. Няма да казвам как веждъж като поднесе тоя рейс (defender 110), после как се изправя.. Иначе, да - чистят се много добре, но и грайферът им (особено като нови) е поне или може би дори над 2см.

За шумни имам предвид, че на асвалт при скорост 90-130км./ч. са чувствително по-шумни от Good-year-а, за който също писах.

Но, пък и Goodyear-а си е приличен. На Бистрица, къде стават състезанията, има един прословут (и доста изоран вече ) баир, който се вижда от пътя. Планеристите са на него. Вярно, по-трудно, но все пак и с good-year-а успяхме да го качим, въпреки, че се задръстиха с кал, трева и т.н...

Има един много готин бял Дифендър, който спира пред офиса на Canadian Technologies (срещу кино Арена). Човека зима-лете си го кара с въпросния Michelin XZL..

[Тедо /LJ73/]

моите гуми са същия размер/7.50-16/, но не Мишелин, а два пъти по-евтини... /имам снимка в галерията/ На кал и трева нямат нищо общо с А/Т гумите...
Не забелязвам съществена разлика в сцеплението на сухо, може би защото едрите блокчета са само отстрани, а по средата има по-ситен зигзагообразен грайфер...
На мокро са малко по-зле но само в завой /задницата става "палава"/, но за автомобил с такава "динамика" не е голям проблем... На Х5-ца не бих сложил такива гуми...

Пробвах ги на утъпкан сняг - на Боровец до х-л Ястребец - нямаше и следа от пясък - само утъпкан бял сняг - изкачи без проблем /на "Н2" разбира се/ само след най-острия завой направи една "чупка в кръста" но това беше донякъде умишлено - понастъпих го на излизане от завоя...

Не знам как е при вас, но аз като сложих по-големите гуми /диаметър 812мм с/у 750мм на Гудиьра 225/75Р16/ имам "антиблокиращи спирачки" - колкото и силно да натискам спирачките, нито едно колело не блокира...Но това може да се дължи и на 4-те нови накладки... като бяха износени и с малките гуми, можех да "изцвиля" на сух асфалт...

Според мен, с подобни гуми страда основно комфорта /поне при налягане 2.5 на асфалт/ - стабилността в много малка степен...

Сега засичам разхода /един пълен резервоар/ ...

[Венцислав Петров]

Има и още един екзотичен метод за "направа" на точната гума с необходимите възможности а именно избира се съответната гума за основа и се нарязва така че да осигури изискванията...

пример:

Това е стандарната Я-245 уазовска гума съответно преработена за различни условия...

[stasi]

Знаете ли къде ги нарязват?

[Митко/fulda/]

По принцип навсякъде , където продават товарни гуми , но операцията е много трудоемка и скъпа Трудно ще намериш някой , който ще се навие да го направи ... Но нищо не ти пречи да опиташ

[стефан тюлев]

мога ли да попитам ако сложа на нивата тракторни гуми 6.00 16 ще имали проблем те ще се карат само в сняк и кал и то не повече от600 км. на година и няма да вдигам повече от 25 30 км/ч. тези гуми диаметара е по малак от гумите за нива с 18мм.

[Венцислав Петров]

С тракторните гуми се получават по-големи ударни натоварвания на трансмисията и конкретно раздатъчната кутия - така че карайте внимателно с тях.

Голям недостатък на тракторните гуми е слабата им устойчивост на страничен наклон. Друг проблем е невъзможността за по-нормални скорости на път и трагедията на лед...

Общо взето в прогресивните джиперски среди напоследък никой не използва тракторни гуми. Най-добре си купете комплект вериги (и за 4-те колела задължително) и си карайте с хубави гуми. С вериги принципно се повишава проходимостта и на кал и на сняг.

[Венцислав Петров]

Специализирани гуми:

[ДиДжейДавел]

Специализирани гуми:

Сега Венци можеш ли да намериш снимка на гумите който са на заден план.Защото ми езглеждат мног впечатляващо
А иначе за тракторните гуми сте прави.
Някой може ли да искаже мнение за гумите Малатеста?Като модел Кобра и подбните.

[Тедо /LJ73/]

Специализирани гуми:

как им е името на този тип гуми /Садо-мазо ли?/

А къде поставят шипове ? /има доста модели зимни гуми с отвори за поставяне на шипове, но не знам дали някъде извършват тази услуга.../

[Стефан]

Шиповете у нас са забранени от края на 70-те...

[другаря БЕЗДРУМ]

Специализирани гуми:

тия гуми за катерене по дървета ли са???

[Митко/fulda/]

Специализирани гуми:

как им е името на този тип гуми /Садо-мазо ли?/

А къде поставят шипове ? /има доста модели зимни гуми с отвори за поставяне на шипове, но не знам дали някъде извършват тази услуга.../

Шипове /въпреки че са забранени/ поставяме при нас
Слагат се само на чисто нови гуми /не карани/ и цената е 20 лв. на гума